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piiit meinte:
Grobes Awardchart; Return (OW 50%): (Getestet mit Referenzflughäfen)

Europa - Asien (Nordasien ICN, Südostasien: BKK)

Eco: 100.000 (50.000)
Business: 125.000 (62.500)
First: 160.000 (80.000)




Preisanstieg Asien:
Eco 90.000 (-10.000)
Buisness 135.000 (+10.000)
First 195.000 (+35.000)
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LH1 meinte:
piiit meinte:
Grobes Awardchart; Return (OW 50%): (Getestet mit Referenzflughäfen)

Europa - Asien (Nordasien ICN, Südostasien: BKK)

Eco: 100.000 (50.000)
Business: 125.000 (62.500)
First: 160.000 (80.000)




Preisanstieg Asien:
Eco 90.000 (-10.000)
Buisness 135.000 (+10.000)
First 195.000 (+35.000)
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Das ist IMHO unklar, so wie Du das schreibst.
"Preisanstieg Asien"

Ich habe die Tabelle, die jetzt online ist mit der verglichen, die ich vor einem halben Jahr heruntergeladen habe. Das hat sich nicht verändert. Ich weiß nicht, woher Du Deine Referenzzahlen hast. Und außerdem vermischen die werten Poster der letzten 2 Posts C3 South und C3 North. BKK ist in C3 South, daher stimmen die 85000 Meilen für eine Richtung, wie hannes08 bereits angeführt hat.

Die Zahlen, die Du (LH1) hier unter "Preisanstieg" anführst, sind die richtigen, unveränderten für return Nordasien.

Die Tabelle ist online hier: https://www.lifemiles.com/eng/inc/starredawards.aspx

PS DSkywalker: die Tabelle ist hin und retour, der OP wollte nur in eine Richtung.
PPS vergaß zu sagen, ich habe natürlich nicht nur die Tabellen angesehen, sondern auch kurz auf dynredpar angetestet.
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@LH1

Was genau willst du mit deinem Post zum Ausdruck bringen?
Diese Anpassung ist vor ca. 1 Jahr geschehen ...
 
das einzige was mir gerade das erste mal so richtig auffaellt ist, dass im vergleich zu USDM North Asia teurer ist als South Asia ...komisch oder...und bei LM auch gleich um schlappe 25K....
 
amsberrio meinte:
das einzige was mir gerade das erste mal so richtig auffaellt ist, dass im vergleich zu USDM North Asia teurer ist als South Asia ...komisch oder...und bei LM auch gleich um schlappe 25K....
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Was Du schreibst gilt fuer F, in Economy ist es genau andersrum, in C ist der Unterschied nur 5K. Scheint als ab die auch Praktikanten im Einsatz haben ...
 
schon klar aber "wir" fliegen ja keine Y, von daher ist das uninteressant ...darum augen auf, was man(n) bei wem bucht....:D
 
Doch war es, bevor der ganze Teil gelöscht wurde... Es wurde extra auf S5 des Dokuments hingewiesen... Hatte es offen...
 
also koennten wir neben ner neuen promo im herbst (dann mit 33us$) auch noch ne shareactie erwarten, vermutlich erst ende des jahres mit dann 16,5us$
 
Ich hab am Montag zwei LM Buchungen für LH Flüge gemacht. Nach 2 Tagen waren noch keine Ticketnummern da. Für eine Buchung hab ich LM am Dienstag angeschrieben, Mittwoch nacht kam eine Email mit Ticketnummer, etc. Für die 2. Buchung habe ich nichts unternommen, die kann nun bei CMT nicht mehr gefunden werden (vmtl Ticketingfrist abgelaufen). Die zweite Buchung ist nicht sooo kritisch, aber ich finde es trotzdem interessant, dass Tickets zur Zeit nicht automatisch ausgestellt zu werden scheinen. Die Meilen für die zweite Buchung wurden übrigens abgebucht und bisher nicht gutgeschrieben. Habe jetzt LM mal angeschrieben, mal schauen was passiert.
 
Gestern für einen Freund einen Flug gebucht. Ticket war innerhalb 1h da. Also sogar schneller als üblich.
 
Buchungen am 27.05. um 13:30 Uhr (in CMT sofort sichtbar und Sitzplätze bei TG konnten auch reserviert werden)
Tickets kamen dann erst am 29.05. um 19:00 Uhr.
 
argh... ganz grossartig... Vergangenen Sonntag 2 Oneways (FRA-LAX / SFO-YYZ-FRA) für morgen (!) und Samstag in einer Woche gebucht. Heute sagt mir my flights dass die Buchung gelöscht wurde. Tatsache: ist raus. Scheisse.

Kann mir bitte jemand sagen was ich jetzt am besten mache? Die sind dort ja noch nicht erreichbar, gell?
Der Hinflug ist zumindest schon mal noch (oder wieder) verfügbar für morgen... nach dem Rückflug guck ich jetzt

Edit: Rückflug nimmer verfügbar... arghhhh
 
Zuletzt bearbeitet:
Selber Fall hier, 2 one-ways für November gebucht, jeweils für 2 Pax. Vor 6 Tagen gebucht, heute morgen finde ich die Buchung nicht mehr, Antwort von LM ausstehend.
 
bin zum dritten Mal in der Warteschleife...

Oh mann ich ärger mich... ich könnte schwören ich hätte die Ticketnummer gesehen, hab aber zugegebenermaßen nicht wirklich drauf geachtet weil ich bei 10 Buchungen im letzten Jahr nie ein Problem damit hatte. Argh.

Aber was meint Ihr eigentl mit "Eticket da"? Kommt neuerdings eine gesonderte Mail oder meint ihr im PNR taucht dann die Ticketnummer auf?
Das merkwürdige ist: Ich hab sogar noch für beide PNR Sitze bei AC und LH reserviert, und das geht ja üblicherweise nur wenn das Ticket ausgestellt ist...

Nachtrag: Angeblich krieg ich in 4 Stunden meine Ticketnummern. Bin gespannt.

Nachtrag 12:07 Uhr: Der PNR für den Hinflug morgen (der auch noch bei LM verfügbar war) ist nun wieder mit gleichem Buchungscode in CMT sichtbar. Der Rückflug (nicht mehr verfügbar) aber nicht. Aber sind ja auch noch keine 4 Stunden um. Vielleicht buchen sie uns jetzt auf Revenue. Höhö. Nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
derchris meinte:
Aber was meint Ihr eigentl mit "Eticket da"? Kommt neuerdings eine gesonderte Mail oder meint ihr im PNR taucht dann die Ticketnummer auf?
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Ticketnummern in z.B. CMT ersichtlich, meinte ich damit. Sitzplätze reservieren geht schon sobald die Reservierung (also der 6stellige Code) erstellt wurde.

Scheinbar hat LM durch die dankenswerte Aktion von Jeff wieder z.T. (nicht immer) auf manuelles Ticketing umgestellt.
 
Sitze reservieren geht sobald Du eine Reseriverung hast. Keine Ticketnummer verfügbar.

Handelt es sich denn rein um die Flugroute oder steht vorne/honten noch ein Anhängsel irgendwo in Südosteuropa zur Minimierung des Meilenpreise und werden dadurch evtl. Kabotage-Regeln verletzt? Wäre als Detail noch interessant zu wissen ;)
 
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