Lufthansa startet Restaurantservice
- Starter*in endeavour78
- Datum Start
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Ich trete dafür ein, anstelle von "Signature Service" einfach nur "Rumgerenne" zu sagen.
Lieber zwei bis drei Mal mit dem Wagen durchfahren und von dort individuell bedienen, als für jeden Teller und jedes Glas in die Galley rennen
HTB.
Auf USA Flügen gab es bisher noch keinen Signature Service. Roll-Out ist der 01. März.
Bis dahin, und das war noch nie anders, nur Asien und GUS.
Das kann ich so ex FRA nicht bestätigen! Auf A380 und B744 in 2015 schon persönlich erlebt - und auch um entsprechendes Feedback gebeten worden.
Ich habe vor einem Monat nach SFO definitiv diesen Service gehabt.
Auf einem langen Tagflug okay, aber auf kurzen Hüpfern oder Abflügen spätabends / nachts möchte ich es lieber zeitsparend.
Heute Morgen MIA-MUC angekommen und muss sagen, der sg. Restaurant Service hat sich einfach nur schlecht angefühlt. Unkoordiniertes Hin und Her, "Bestellungen" wie keine Vorspeise, keine Salat wurden zwar notiert aber trotzdem an den Platz gebracht. Der Purser hat auch keinen Hehl daraus gemacht, den Serice "so" nicht besonders zu mögen. Vom Piloten extrem sensibel angeordnete Service Pausen wegen leichten bis mittleren Turbulenzen haben das Chaos noch verstärkt.
Ich kann mich an viele Flüge errinnern, wo ich mit der flachen Hand das Glas zu halten musste... davon waren wir aber bei dem Flug weit entfernt.
Nach 3 Stunden Flug hatten einige Gäste in der Nebenreihe "schon" das Essen und ich konnte, abgesehen vom Aperitif, noch nicht mal ein Getränk bestellen... naja, der Gesamteindruck ist wirklich fade.
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Ich kann mich an viele Flüge errinnern, wo ich mit der flachen Hand das Glas zu halten musste... davon waren wir aber bei dem Flug weit entfernt.
Nach 3 Stunden Flug hatten einige Gäste in der Nebenreihe "schon" das Essen und ich konnte, abgesehen vom Aperitif, noch nicht mal ein Getränk bestellen... naja, der Gesamteindruck ist wirklich fade.
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MIA-MUC ist um die Jahreszeit bzgl. Turbulenzen aber tatsächlich eine der kritischeren Routen. Kann mich an einige Flüge mit ordentlich rütteln erinnern und mein wahrscheinlich turbulentester Widebody-Flug der letzten 10 jahre war auch auf genau dieser Strecke. Wenn der Kapitän dann noch ein eher vorsichtiger Typ ist, dann kommt es schon mal zu solchen Konstellationen. Andererseits kann es auch Vorteile haben, wenn der Kapitän ein vorsichtiger Typ ist.
Muss hier nochmal nachhaken: Es gab ja in den letzten Jahren viel berechtigte Kritik an LH. Aber (meiner Meinung nach) gehören weder die neue Business Class noch der Restaurantservice zu den zu kritisierenden Punkten. Sitz- und Bettbreite (vor allem im Kopf- und Oberkörperbereich) finde ich super. Bei den Füßen ist es mir echt egal.
Restaurantservice (in der B747-8i, im hinteren Teil Maindeck, da wo nur noch 2 Reihen C sind) fand ich super. Präsent, aber ohne Rumgerenne. Freundlich und kompetent, aber nicht aufdringlich. So, wie ich mir im besten Sinne die Lufthansa wünsche. Im großen Bereich Maindeck ist es vielleicht wuseliger. Aber hinten supernett. Dagegen wirkt der Trolley-Service der Swiss deutlich weniger persönlich.
Restaurantservice (in der B747-8i, im hinteren Teil Maindeck, da wo nur noch 2 Reihen C sind) fand ich super. Präsent, aber ohne Rumgerenne. Freundlich und kompetent, aber nicht aufdringlich. So, wie ich mir im besten Sinne die Lufthansa wünsche. Im großen Bereich Maindeck ist es vielleicht wuseliger. Aber hinten supernett. Dagegen wirkt der Trolley-Service der Swiss deutlich weniger persönlich.
Die einleitende Formulierung lässt eine Frage erwarten - es folgt
...weder noch zu kritisieren
...finde ich super
...mir echt egal
...fand ich super
...So wie ich mir im besten Sinne die Lufthansa wünsche
...vielleicht
...hinten supernett
und schließt mit
...Dagegen wirkt Swiss deutlich weniger persönlich.
Hier hat sich keine Frage versteckt - richtig?
Ungeachtet dessen - danke für Deine Sicht der Dinge.
Vielleicht wäre es noch spannend zu wissen von welcher Strecke Du erzählst.
Nö. Keine Frage. Wollte nur meine Meinung mitteilen, allerdings auf die Gefahr hin, dass es niemanden interessiert, jedoch in der Hoffnung, dass es doch zum Sinn des Forums beiträgt. Zumindest im richtigen Thread, meine ich. Strecke: Frankfurt/Zürich<->Johannesburg.
Das mit dem Essen scheint sich langsam einzupendeln, allerdings ist es nach meiner Erfahrung immer noch relativ crew-abhängig.
Den Sitz kann man schon kritisieren, wenn man eine etwas größere Schuhgröße hat und z.B. gern am Fenster sitzt und dann meist auch noch über den oft fremden Nachbarn klettern muss.
Auch da gibt es immer 2 Seiten der Betrachtung!
Eine extreme Beobachtung (ist ein paar Tage her):
LH First im A340, ein Paar hatte nur noch die beiden Einzelsitze bekommen,
Nach dem Start sind sie zusammen in Die Business zum Händchenhalten gegangen!
Wenn das alle machen koennen sie die F ganz ausbauenDas nenn' ich doch mal Understatement!!!
F zahlen und nur C fliegen
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Nö, wenn viele First - Flieger stur auf ihren Sitz bleiben wollen und nicht tauschen wollen für ein Pärchen .