Naja, der Nutzen dieser Statusstars waren doch schon seit Beginn für die meisten ein Rätsel. Ich erhalte jetzt regelmässig eine Email mit Angeboten, welche alles andere als billig sind. Bzw. für die wenigsten eine win-win Situation darstellt, sondern lediglich win für M&M. Habe ich mal 3 oder 4 Sterne sagt das mir nur, dass ich langsam aber sicher alt geworden bin. Wer will das schon.
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Ich hatte an einem der LH Kaminabende, als die Statusstars ganz frisch waren und man gesagt hat dass man da 'in Kürze' mehr plant, in der lockeren Gesprächsrunde angeregt, dass man diese doch auch für eine Art 'flexiblen Lifetime SEN' nutzen könnte. Sagen wir nachdem es knapp 7 Jahre SEN, oder 13,5 Jahre FTL braucht könnte man so einen Status Star nutzen um genau diesen alternden SEN's die Statusschwellen zu reduzieren. Sagen wir 10-20K Reduzierung der SEN Schwelle / Star für verdiente Kunden und schon hat der der Rente zustrebende und weniger fliegende mehr Grund 'doch' LH zu buchen, statt best buy. Das weil man im gleichen Meeting ja auch gesagt hat , dass man sich besonders den 'wohlhabenden Privatkunden' als Wachstumsmarkt im Auge hat.
Als 'nicht mehr Student' wäre ich ja so eine Focus Gruppe.
War natürlich Wunschdenken, aber wenn man liest dass man versucht hier *G zu bedienen, weil man eventuell erkannt hat dass man da sehr hoch liegt aber doch nicht einfach so die SEN Anforderung runterschrauben will, könnte man mit so was ja ohne allzu viel Gedöns in Betracht ziehen.
Sagen wir 10% weniger Meilentarget / Status Star für SEN und FTL, möglicherweise mehr mit Select Meilen Targets.
Aber das wäre ja Bedingungen zu verbessern anstatt zu 'enhancen' - also out of scope.
Man müsste Mäuschen spielen. Ich stelle mir vor wie sich zwei Lager bilden. Die einen (Consultants) mit dem Spohr Auftrag etwas weiter zu verschärfen, die anderen mit der Befürchtung dann doch die Kundenbindung zu verlieren.
Die Consultants tun sich naturgemäß schwer diese Effekte zu vermischen, weil sehr spekulativ und nicht mit Excel kalkulierbar.
Ab wann kehr der Kunde der LH den Rücken? Als Firma weniger, aber als Privatzahler eher mehr, zumindest die die man im Visier hat.
Flyglobal
