A
Anonym38428
Guest
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Man möge sich das Schriftstück vollständig durchlesen und sich Fragen, welche praktische Relevanz selbiges hat.
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Ja das ist das neue Reisevertragsrecht nach der Pauschalreiserichtlinie. §651r BGB gibt es erst seit 1.7.2018, seitdem bekommt man die ganzen Sicherungsscheine zugeschickt. Habe momentan einen Haufen daheim rumliegen. Und nein, die LH geht deswegen genausowenig insolvent wie die TUI...
näheres dazu hier:
https://www.ihk-regensburg.de/blob/...aesentation-Prof--Dr--Ernst-Fuehrich-data.pdf
näheres dazu hier:
https://www.ihk-regensburg.de/blob/...aesentation-Prof--Dr--Ernst-Fuehrich-data.pdf
Lufthansa.
Im Kleinen dann:
Lufthansa operated by Lufthansa
Lufthansa operated by Eurowings Austria
Lufthansa operated by Eurowings Germany
Lufthansa operated by Eurowings Spain
Lufthansa operated by Eurowings Romania
Lufthansa operated by Eurowings Bulgaria
Lufthansa operated by Eurowings Whatever
Lufthansa operated by Sunexpress
Lufthansa operated by Brussels Airlines
Lufthansa operated by Germanwings
Lufthansa operated by Lufthansa Cityline
Lufthansa operated by Condor
Lufthansa operated by Condor Berlin
Lufthansa operated by Ryanair
Lufthansa operated by Carsten Spohr International
Beide Marken haben bereits Schaden genommen.
Kann man zur Kenntnis nehmen, könnte man versuchen wieder zu heilen, kann man aber auch schön reden.
Kann man zur Kenntnis nehmen, könnte man versuchen wieder zu heilen, kann man aber auch schön reden.
Lufthansa hat doch keinen Schaden genommen. Höchstens der Vorstand, der vollständig auszutauschen ist.
Quatsch. Warum das denn? Für Aktionäre ist Spohr doch Gold wert. Warum sollte man den denn das Vertrauen entziehen oder austauschen? Im Leben nicht.
Mag sein, dass dir das als Pax nicht gefällt. Für den LH Konzern ist er einer der erfolgreichsten CEO überhaupt. So hoch wie unter Spohr stand die LH Aktie nie ...
Ich schreibe immer als Aktionär, aber vielleicht auch als empatischer bzw markengebunden.
Und ob die kurze 30€ Zeit nun an CS liegt oder doch einfach an der AB Pleite und der Konsolidierung... momentan geht sie ja doch mehr auf Normalstand. Wer nicht gerade auf Optionen traded sondern langfristig investiert, da bringen die 30€ auch nichts ausser ein paar cent mehr dividende
Und ob die kurze 30€ Zeit nun an CS liegt oder doch einfach an der AB Pleite und der Konsolidierung... momentan geht sie ja doch mehr auf Normalstand. Wer nicht gerade auf Optionen traded sondern langfristig investiert, da bringen die 30€ auch nichts ausser ein paar cent mehr dividende
Aktionär und emphatisch. Schlechte Kombi für Geldanlagen. Würde ggf. mal deine Investstrategie grundlegend überdenken. In Aktien investiert man, weil man Wachstum und Entwicklung im Markt oder konkreten Unternehmen sieht, aber nicht weil man ne Marke symphatisch findet. LH war ich mal rein Short investiert, 10,50 rein, irgendwann nach 1,5 Jahren bei 15 wieder raus. Halte vom Markt Aviation grundsätzlich gar nichts, zumindest nicht investtechnisch. Viel zu volatil viel zu sehr an globalen Krisen hängend.
Um es kurz zu machen, Spohr macht Aktionäre froh. Ganz im Gegensatz zu Heinz Ruhnau damals.
N
no_way_codeshares
Guest
Ich kenne keine Beispiele.
Wäre hier gerne selbst eines, aber das geht ex CGN (mit Alternative DUS) nicht und EW würde es nicht jucken.
Der Herr mit dem Affen hat zum Teil andere Reisemöglichkeiten, ist sicher etwas speziell und wir wollen mal sehen, wie lange es dabei bleibt.
Da bist du halt mit deinem Investment vor die Wand gefahren. Aber wahrscheinlich täuscht der Eindruck, dass du LH vorwirfst, dass der Kurs gestiegen ist.
Als der Planwirtschafts-Sozi die LH geführt hat war sie doch weit entfernt von einer Börsennotierung.
So sieht’s aus. Weil Heinze sich völlig verzockt hat.
Vor die Wand sieht für mich anders aus, aber jedem Seins. Short was halten hat für mich auch wenig mit Invest zu tun. Das ist spielen, nicht mehr.
Wo werfe ich wem was vor? Begegne nur dem sinnfreien Argument der Vorstand müsse ausgetauscht werden. Aus Aktionäressicht ist das Gegenteil der Fall. Und bis jetzt kann einzig ein HV Beschluss dafür sorgen ...
Siehe oben ... es ging um Qualität des Vorstandes. Der Heinz hat den Laden vor die Wand gefahren...
Der Börsenkurs war ein Aspekt oben, ne Aktiengesellschaft wars auch unter Heinz schon... ne Börsennotierung erleichtert nur den Handel der Beteiligung, mehr auch nicht.
Und börsengehandelt Herr Kollege ist LH seit 14. April 1966. Ruhnau war ab 1982 dran. ... aber macht ja nichts ... also nichts mit weit entfernt ...
Vielleicht mal nicht ganz so eindimensional denken, verehrter Forumskollege. Die Realität ist etwas komplexer als deine kleinen Gedankenschubladen...
Zuletzt bearbeitet:
Noch ein Fall bei dem Passagiere von der angeblichen Fürsorge EW's nix mitbekommen haben
Rückflug 15 Stunden verspätet: Bonner Paar verärgert über Service von Eurowings | General-Anzeiger Bonn
Scheint auch Standartspruch zu sein "Wur haben unserem Handlingagent vor Ort .... "
Rückflug 15 Stunden verspätet: Bonner Paar verärgert über Service von Eurowings | General-Anzeiger Bonn
Scheint auch Standartspruch zu sein "Wur haben unserem Handlingagent vor Ort .... "
N
no_way_codeshares
Guest
Techniker aus Deutschland zur Reparatur eines A332 in den USA?
War ja nicht absichtlich...
Isso. Immer schön auf das schwächste Glied der Kette schieben. Der einfachste Weg sich aus der Verantwortung zu stehlen.
Die AXGD ist gestern zum dritten Mal in Montego Bay aog gegangen nach dem Flug aus MUC!
Nach aktueller Planung soll die F nach der Landung aus Cancun ferry nach MBJ und die Pax abholen...mit dann wohl 26h delay.
Nach aktueller Planung soll die F nach der Landung aus Cancun ferry nach MBJ und die Pax abholen...mit dann wohl 26h delay.
Ist ein Ferry Flug günstiger als die gestrandeten PAX umzubuchen? Klar, es mangelt an ggf nonstop Verbindungen, so dass die PAX ggf über EWR/JFK fliegen müssten, aber liegt´s wirklich daran?
DUS-JFK heute mit rund 50% Auslastung unterwegs.
Ist zumindest für kommende Woche Standartauslastung.
Biz 4/18, Best 7/21 heute.
Ist zumindest für kommende Woche Standartauslastung.
Biz 4/18, Best 7/21 heute.
ich hoffe, dass das Anlass für das Management ist, mal über die Gründe nachzudenken. Offenbar spricht sich so langsam die Unzuverlässigkeit auch unter den Otto-Normalfliegern rum.