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QR: Meine QR Erfahrungen
- Starter*in Tirreg
- Datum Start
planesandstuff
Erfahrenes Mitglied
Es scheint ja als wären die Duschversuche einiger hier regelmäßig erfolgreich, anderer hingegen nicht.
Um die Duschkapazität mit anderen Airports vergleichen zu können, muss man aber auch im Hinterkopf behalten wie die An- und Abflugsituation an dem Flughafen ist.
Ich war noch nie in DOH, allerdings in AUH, und könnte mir vorstellen, dass es bei beiden Flughäfen ähnlich aussieht: Irgenwan (nachts) kommt ein Riesenhaufen Flüge aus einer Richtung an, dann haben alle etwas Zeit zum Umsteigen und fliegen dann in eine Richtung weiter. Entsprechend ist der ansonsten sehr ruhige und von der Kapazität ausreichende Flughafen in diesen vielleicht ca. 3 Stunden (?) absolut überlaufen und so voll, dass man eben extrem lange auf alles wartet. Dass so ein Flughafen (bei dem also de meisten Passagiere zu irgendwelchen Peak Times im Transit unterwegs sind) mehr Kapazitäten an Duschen braucht (die dann natürlich die restliche Zeit ungenutzt sind), als z.B. HKG oder LHR wo es eigentlich immer voll ist ist doch auch irgendwie klar. Dass dann der Vergleich "Meine Duschen sind aber viel länger.. äh, zahlreicher als deine" auch nicht so richtig funktioniert ist doch dann auch irgendwie offensichtlich.
Wie gesagt, ich schließe hier nur aus meinen Erfahrungen aus AUH, der in etwas ähnlich lächerlich klein ist wie DOH (was die Anzahl an Passagieren im Jahr angeht, also ca. 24 Millionen) und an der Grenze seiner Kapazität operiert. Ich war so naiv zu denken, dass 2 Stunden Transit dafür ja wohl locker ausreichen sollten. Letztendlich bin ich aber als einer der Letzten am Gate gewesen (und das bei einem Flughafen mit der Größe von DUS; ja ich geben zu, dass die Anzahl der Pax/Jahr ungeeignet ist um das zu beurteilen, bzw. ich habe es ja hier gelernt).
Letzendlich sollten sich aber alle Seiten vielleicht mal von den herausklingenden Absolutismen verarbschieden ("QR ist die beste Airline der Welt und keine andere ist besser, weil sie die meisten Duschen hat."; "QR ist die schlechteste Airline der Welt, weil mein Wunschessen nicht mehr verfügbar war") und akzeptieren, dass sowohl QR als Airline durchaus viel gut macht, aber eben auch einiges nicht so gut und es auch andere Airlines gibt die vieles eben besser machen und dabei noch grundlegende Menschenrechte einhalten und keine Terroristen finanzieren. Vieles ist eben auch Geschmackssache, manches stört den einen mehr als den anderen...
Um die Duschkapazität mit anderen Airports vergleichen zu können, muss man aber auch im Hinterkopf behalten wie die An- und Abflugsituation an dem Flughafen ist.
Ich war noch nie in DOH, allerdings in AUH, und könnte mir vorstellen, dass es bei beiden Flughäfen ähnlich aussieht: Irgenwan (nachts) kommt ein Riesenhaufen Flüge aus einer Richtung an, dann haben alle etwas Zeit zum Umsteigen und fliegen dann in eine Richtung weiter. Entsprechend ist der ansonsten sehr ruhige und von der Kapazität ausreichende Flughafen in diesen vielleicht ca. 3 Stunden (?) absolut überlaufen und so voll, dass man eben extrem lange auf alles wartet. Dass so ein Flughafen (bei dem also de meisten Passagiere zu irgendwelchen Peak Times im Transit unterwegs sind) mehr Kapazitäten an Duschen braucht (die dann natürlich die restliche Zeit ungenutzt sind), als z.B. HKG oder LHR wo es eigentlich immer voll ist ist doch auch irgendwie klar. Dass dann der Vergleich "Meine Duschen sind aber viel länger.. äh, zahlreicher als deine" auch nicht so richtig funktioniert ist doch dann auch irgendwie offensichtlich.
Wie gesagt, ich schließe hier nur aus meinen Erfahrungen aus AUH, der in etwas ähnlich lächerlich klein ist wie DOH (was die Anzahl an Passagieren im Jahr angeht, also ca. 24 Millionen) und an der Grenze seiner Kapazität operiert. Ich war so naiv zu denken, dass 2 Stunden Transit dafür ja wohl locker ausreichen sollten. Letztendlich bin ich aber als einer der Letzten am Gate gewesen (und das bei einem Flughafen mit der Größe von DUS; ja ich geben zu, dass die Anzahl der Pax/Jahr ungeeignet ist um das zu beurteilen, bzw. ich habe es ja hier gelernt).
Letzendlich sollten sich aber alle Seiten vielleicht mal von den herausklingenden Absolutismen verarbschieden ("QR ist die beste Airline der Welt und keine andere ist besser, weil sie die meisten Duschen hat."; "QR ist die schlechteste Airline der Welt, weil mein Wunschessen nicht mehr verfügbar war") und akzeptieren, dass sowohl QR als Airline durchaus viel gut macht, aber eben auch einiges nicht so gut und es auch andere Airlines gibt die vieles eben besser machen und dabei noch grundlegende Menschenrechte einhalten und keine Terroristen finanzieren. Vieles ist eben auch Geschmackssache, manches stört den einen mehr als den anderen...
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Erfahrenes Mitglied
Du hast zweimal das Substantiv "letzendlich" benutzt. Geht das denn überhaupt
planesandstuff
Erfahrenes Mitglied
Du hast zweimal das Substantiv "letzendlich" benutzt. Geht das denn überhaupt
Wie du selbst korrekt zitierst habe ich einmal den Begriff "letzendlich" verwendet. Wie kommst du darauf, dass es sich um ein Substantiv handelt?
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Erfahrenes Mitglied
ERBSENZÄHLER und ich fühl mich ertappt und habe schon immer von einem Adverb gesprochen, kann es aber ertragen
....also Eigentor 
planesandstuff
Erfahrenes Mitglied
ERBSENZÄHLER und ich fühl mich ertappt und habe schon immer von einem Adverb gesprochen, kann es aber ertragen
Mindest
Na ja, war recht simpel, 30 Aufenthalte minus die 3x an die ich mich erinnere, wo ich nicht geduscht hatte.
edit: Waren aber 27x, nicht 37x
Die Hände bleiben bitte über der Decke ...ääh... dem Hebel!
Ich trage unter der Dusche deswegen seit langer Zeit dies praktische Häubchen .
Gibt es das auch im M&M Worldshop mit obligatorischem Kranichaufdruck?
Für alle die sich schon Sorgen gemacht haben, ich bin heil in Hamburg angekommen (via LHR). Zum Glück fanden sich weitere adrette Damen ein, die sich sorgsam um mich gekümmert haben und meinen Verweis das das Frühstück nicht zum gepflegten Morgenalkoholismus passt mit einer Platte herzhafter Knabbereien konterten. Die Nüsschen waren zu warm, deutlich über Körpertemperatur.
Am Lufthafen derer die nicht mehr beim Stuhlkreis EU mitmachen wollen, musste man noch das Terminal wechseln. Dank diverser Umbauarbeiten (vielleicht Erweiterungen, da nach dem Brexit mit einem großen Ansturm zu rechnen ist) dauerte die Bustour mit Umsteigen in T2 nur 50 Minuten.
Der Getränkebeauftragte auf LHR-HAM hatte ein Mitleid und servierte G&T zur Teatime.
Upgrades (Plural) mit QCredits? Dann aber nur, wenn du einen Zeitraum von mehr als einem Jahr meinst. Mittlerweile kann man mit vollen QCredits doch nur noch 0,25 Segmente upgraden.
Du hast Recht, zumindest wenn man nur 40 Qcredits zur Verfügung hat, reicht dies gerade einmal für ein Leg auf der Strecke FRA BKK - FRA - den Rest eben mit Meilen füllen. Ärgerlich, dass man dann eben ein paar dieser Credits verliert.
Weiter oben hat jemand erwähnt, dass er 240 (?) QCredits hatte - wie geht das denn, wenn man pro Jahr nur 40 oder 100 Qcredit bekommen kann? Kann man seinen Status unterjährig erneuern / verlängern?
Weiter oben hat jemand erwähnt, dass er 240 (?) QCredits hatte - wie geht das denn, wenn man pro Jahr nur 40 oder 100 Qcredit bekommen kann? Kann man seinen Status unterjährig erneuern / verlängern?
airhansa123
Erfahrenes Mitglied
Wieder mal totaler Bullshit: Habe vor 3 Tagen QYG-FRA-DOH-KTM-DOH MUC in Y gebucht und sofort darauf die beiden Segmente FRA-DOH-KTM mit 39 QCredit upgrade in C. Online, ist eine Sache von wenigen Minuten. FRA-DOH wird ein Flug mit dem A380, der mit der netten Bordbar, hoffentlich wird auch ausreichend geladen. Damit habe ich 1 QCredit "über" für den es wohl keine Verwendung gibt. Was soll´s.
Den Rückflug DOH-FRA mit 30.000 QMiles upgrade auf C, hier wird es wohl ein A350 mit QSuites. Flug war in V gebucht, war eher überrascht wie wenig Meilen für upgrade erforderlich sind.
traveller99
Reguläres Mitglied
Tja as hängt eben an den geflogenen Strecken...zum Beispiel:
MUC - DOH - BKK - DOH - MUC, gebucht in Business (ich fliege glücklicherweise nur Business) - Upgraden ist nur möglich auf DOH - BKK oder BKK - DOH und auch nur dann wenn der A380 fliegt. Dafür werden 33 QCredits fällig, daher bleiben 7 useless für Gold members und 27 useless für Platinum.
Ja wenn es Upgradeverfügbarkeit für einen ganzen Flug gibt, dann reichen die 40 Qcredits für viele Verbindungen, aber ist ja doch ganz schön selten der Fall. DOH-KTM ist halt eine der Strecken wo Y traditionell mehr Auslastung hat als C, weil sie eher durch Gastarbeiter als durch wohlhabende Touris oder Geschäftsleute genutzt wird.
Wenn man hingegen einzelne Legs upgraden muss, was die einzige Möglichkeit bei Upgrades am Flughafen ist, kostet es deutlich mehr Qcredits/Qmiles. Und während DOH-BKK und viele ähnliche Strecken früher 30 Qcredits kostete, was für Plats mit 60 Qcredits sehr passend war, kostet das nun 35 Qcredits.
Wenn man hingegen einzelne Legs upgraden muss, was die einzige Möglichkeit bei Upgrades am Flughafen ist, kostet es deutlich mehr Qcredits/Qmiles. Und während DOH-BKK und viele ähnliche Strecken früher 30 Qcredits kostete, was für Plats mit 60 Qcredits sehr passend war, kostet das nun 35 Qcredits.
Zuletzt bearbeitet:
Allerdings nur die im internationalen Bereich, JL Sakura domestic hat gerade mal ein Waschbecken im Klo.
Bei meinen letzten Besuchen in "Al Mullah" (23:30, 5:30) wurden mir immer freie Duschkabinen (von den "zwangsweise motivierten" Herren) angeboten, obwohl ich nicht mal danach gefragt habe und einfach nur aufs Klo wollte.
Ich empfinde die Motivation des Personals in der Tat auch als "too much" und gespielt, aber das ist bei einigen Airlines so. Der Kunde will das vermutlich so...
Hab auch das Gefühl, dass sich dort eine Hoffnung auf Tips breitgemacht hat. Die damit beschäftigen Pakistanis, Bangladeschis etc. gehören sicher nicht gerade zu Katars Einkommenselite und ich kann es auch gut nachvollziehen, dass die nach ihren geschätzten 12h-Schichten auch mit ein bisschen Geld nach hause gehen wollen.
Aber mir wäre es viel lieber, wenn QR hier ein bisschen mehr Wert auf Professionalität legen würde, vorzugsweise natürlich auch mit vernünftigen Löhnen. Dafür dürfen sehr gerne Einsparungen bei der Quantität gemacht werden, es ist für mich wirklich kein Gewinn, dass mir jemand die Tür fürs Klo aufhält oder nach dem Händewaschen ein Tuch reicht.
Das ist wohl einfach die Öl-Kultur, dass man sich dadurch privilegiert fühlt, ein Heer von Dienern um sich zu haben, die sich um jeden Handgriff kümmern. Gleichzeitig müssen die aber so wenig wie möglich kosten, man will ja auch nicht mehr als nötig ausgeben.
QR817
Erfahrenes Mitglied
Auf Experflyer nach Seatmap schauen
Genau so sieht's aus.
Ich bekomme EIN ganzes Segment pro Jahr upgegraded. Wooohooo, wie generös von QR. Nicht mal für FRA-DOH-BKK reichts.
Ganz abgesehen von den völlig unrealistischen QCredit-"Preisen" auf vielen Strecken, die höher liegen als das, was man überhaupt als Gold/Plat pro Jahr an gesamten QCredits zur Verfügung hat.
Abgesehen davon ging deren Website monatelang gar nicht, so dass meine QCredits nicht eingelöst werden konnten. Hotline sagt nur "ist uns scheissegal, funktioniert halt nicht". Nachdem die QCredits dann verfallen waren, funktionierte ein paar Wochen später zwar die Website, aber mangels QCredits hilft das auch nicht mehr.
Ich bekomme EIN ganzes Segment pro Jahr upgegraded. Wooohooo, wie generös von QR. Nicht mal für FRA-DOH-BKK reichts.
Ganz abgesehen von den völlig unrealistischen QCredit-"Preisen" auf vielen Strecken, die höher liegen als das, was man überhaupt als Gold/Plat pro Jahr an gesamten QCredits zur Verfügung hat.
Abgesehen davon ging deren Website monatelang gar nicht, so dass meine QCredits nicht eingelöst werden konnten. Hotline sagt nur "ist uns scheissegal, funktioniert halt nicht". Nachdem die QCredits dann verfallen waren, funktionierte ein paar Wochen später zwar die Website, aber mangels QCredits hilft das auch nicht mehr.