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Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

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Als neues A380 Ziel könnte noch MUC-DEN im SFP 25 folgen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Warum sollte sie? DJT beendet den Krieg und LH kann wieder wirtschaftlicher nach HKG.
SIN, BKK, PUD (PVG), PEK fliegt auch ein Wettbewerber, hier sogar aus der eigenen Allianz.
CX ist auf der Strecke kein Wettbewerber, sondern JV-Partner. Und kann im Zweifelsfall billiger produzieren als LH, dazu fehlen LH Flugzeuge. Warum sollte LH hier also Kapazitäten aufbauen, die woanders besser genutzt werden können?
 
CX ist auf der Strecke kein Wettbewerber, sondern JV-Partner. Und kann im Zweifelsfall billiger produzieren als LH, dazu fehlen LH Flugzeuge. Warum sollte LH hier also Kapazitäten aufbauen, die woanders besser genutzt werden können?

Gibt es irgendeine Quelle dafür, dass der LH/CX JV Passagierflüge umfasst? Meiner Kenntnis nach betrifft der JV nur Cargo.
 
Warum sollte sie? DJT beendet den Krieg und LH kann wieder wirtschaftlicher nach HKG.
SIN, BKK, PUD (PVG), PEK fliegt auch ein Wettbewerber, hier sogar aus der eigenen Allianz.
CX umfliegt nach Europa in der Regel auch Russland, also ist LH hier zumindest nicht benachteiligt.
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Gibt es irgendeine Quelle dafür, dass der LH/CX JV Passagierflüge umfasst? Meiner Kenntnis nach betrifft der JV nur Cargo.
 
CX umfliegt nach Europa in der Regel auch Russland, also ist LH hier zumindest nicht benachteiligt.
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In diesem Artikel wird, wie es auch bislang meiner Kenntnis entsprach, allerdings genau das Gegenteil von dem dargestellt, was Du mitgeteilt hast. Für die Passagierflüge gibt es nur ein Codeshareabkommen. Der JV bezieht sich ausschließlich auf Cargo.
 
In diesem Artikel wird, wie es auch bislang meiner Kenntnis entsprach, allerdings genau das Gegenteil von dem dargestellt, was Du mitgeteilt hast. Für die Passagierflüge gibt es nur ein Codeshareabkommen. Der JV bezieht sich ausschließlich auf Cargo.
Naja das ist glaube ich jetzt langsam Semantik. Man kann sinnvoll bepreiste Verbindung mit CX auf der LH Seite buchen und umgekehrt, und dabei noch Meilen beim jeweils anderen Programm sammeln. Ob das jetzt so sehr JV wie ist wie uber den Atlantik sei mal dahingestellt, aber man kann das sinnvoll buchen.
Ich habe zB mal HKG-AMS-FRA mit CX und LH gebucht, und zurück mit LH FRA-HKG, weil das deutlich billiger als Direktflüge war. Alles auf einem Ticket. Nur der Koffer ist leider in Amsterdam geblieben. Meilen gab es für alles bei Asia Miles
 
Naja das ist glaube ich jetzt langsam Semantik. Man kann sinnvoll bepreiste Verbindung mit CX auf der LH Seite buchen und umgekehrt, und dabei noch Meilen beim jeweils anderen Programm sammeln. Ob das jetzt so sehr JV wie ist wie uber den Atlantik sei mal dahingestellt, aber man kann das sinnvoll buchen.

Wirtschaftlich ist das keineswegs Semantik, deshalb habe ich nachgefragt, weil deine Information nicht meinem Kenntnisstand entsprach. In einem JV werden die Erlöse geteilt. Dann ist es aus LH Sicht tatsächlich egal, ob LH oder UA fliegen. In einer reinen Codeshare-Vereinbarung wirtschaftet jeder für sich und es werden vor allem Proraten für die Anschlüssflüge vereinbart.

Aus LH Sicht ist ein CX Flug auf HKG-MUC deshalb nicht ebenso gut oder schlecht wie ein LH Flug.
 
2 neue Strecken im Sommer 2025:
Frankfurt - Lamezia Terme 1/7 ab 6.4.25, 2/7 ab 1.5.25 an VT4,7
Frankfurt - Figari 1/7 ab 17.5.25 an VT6
 
4Y ab Oktober neu auf die Seychellen.
FRA-SEZ-MRU-SEZ-FRA
Gibt es auch schon Flugzeiten oder eine Quelle?
WK fliegt das gleiche Pattern ab ZRH einmal pro Woche und bietet somit den einzigen Nachtflug ex MRU innerhalb der LH Gruppe. Wäre ja schön, wenn es mit 4Y eine weitere Nachtflug Option gäbe.
 
4Y ab Oktober neu auf die Seychellen.
FRA-SEZ-MRU-SEZ-FRA
Gibt es auch schon Flugzeiten oder eine Quelle?
WK fliegt das gleiche Pattern ab ZRH einmal pro Woche und bietet somit den einzigen Nachtflug ex MRU innerhalb der LH Gruppe. Wäre ja schön, wenn es mit 4Y eine weitere Nachtflug Option gäbe.
Geflogen wird ab 26.10.25 2/7 an den VT2/7 ex FRA. Flüge sind in beiden Richtungen als Nachtflüge geplant.
Die Flüge auf die Seychellen starten immer dienstags und sonntags um 21:55 Uhr ab Frankfurt und erreichen nach rund zehn Stunden Flugzeit, um 10:45 Uhr am nächsten Morgen, den Seychelles International Airport (SEZ). Die Rückflüge sind ebenfalls als Nachtflüge geplant, sodass Reisende ihre Zeit im Paradies voll ausnutzen können.
https://newsroom.discover-airlines....er-airlines-fliegt-auf-die-seychellen-3358380
 
Frankfurt - Figari 1/7 ab 17.5.25 an VT6

EN8906 FRA1625 – 1825FSC E90 6
EN8907 FSC1915 – 2115FRA E90 6



Frankfurt - Lamezia Terme 1/7 ab 6.4.25, 2/7 ab 1.5.25 an VT4,7

The airline plans to operate this route once a week with A319 on Sundays from 06APR25, increasing to 2 weekly from 01MAY25. The additional frequency will be served by A321. https://www.aeroroutes.com/eng/241205-lhns25suf

LH304 FRA0820 – 1035SUF 321 4
LH304 FRA0845 – 1100SUF 319 7

LH305 SUF1125 – 1350FRA 321 4
LH305 SUF1145 – 1410FRA 319 7
 
Zuletzt bearbeitet:
Geflogen wird ab 26.10.25 2/7 an den VT2/7 ex FRA. Flüge sind in beiden Richtungen als Nachtflüge geplant.

https://newsroom.discover-airlines....er-airlines-fliegt-auf-die-seychellen-3358380
Zeiten dazu:
4Y156 FRA2155 – 1045+1SEZ1155+1 – 1440+1MRU 333 27
4Y157 MRU1810 – 2055SEZ2205 – 0525+1FRA 333 13
https://www.aeroroutes.com/eng/241212-4ynw25sez

Gibt zudem noch 1/7 FRA - MRU - FRA
FRA 16:45 - MRU 7:00 +1 an VT5
MRU 8:45 - FRA 17:45 an VT6
 
Für die MUC-JFK Flüge (geplant auf A388) wurden 8F/30C/31E/147Y Plätze ab Sommerflugplan 2025 geblockt/genullt, sodass es wohl auf A359 classic demnächst geändert werden wird 💡
 
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