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zwei Returns, diese hatten aber bereits schedule changes und ich habe sie neu strukturiert. Beide max Zeiteffizient mit nur einer Nacht in Amman aber nun an komplett unterschiedlichen Terminen.
Qualifying Points Runs für M&M ab 2024
- Starter*in Barry Egan
- Datum Start
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Direct Turnaround in TLV ist mutig…
In erster Linie wegen der kurzen Zeit (95min) und der Frage, ob man ein- und ausreisen muss.
Aber spannend vom Routing und vom Preis allemal!
Zu dem Thema gab es hier schon eine Diskussion. Da der Transit Zugang oft geschlossen ist, muss man meistens einreisen. Und dann ist es in der Zeit nur schwer zu schaffen. Es kann gutgehen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass es schief geht, ist ziemlich hoch
Wenn ich um 0:30 in TLV ankomme und um 9 Uhr wieder weiterfliege, was sind meine Optionen? Transit wirklich geschlossen und Einreise zwingend notwendig? Will am liebsten einfach in einer Lounge bleiben oder so, Hotel lohnt sich so semi...
Bitte versuch es und lass es uns wissen.
Kann mir aber nicht vorstellen dass die Lounge die ganze Nacht offen hat
Dann wäre gut zu wissen ob es eine zeitliche Beschränkung gibt, etwa Zugang 4 Stunden vor Abflug
Athen-Kairo mit Lufthansa/Egyptair Business Class für 640€ und
Kairo-Athen in die Gegenrichtung mit Egyptair/Lufthansa für ca 1000€ (52.000EGP)
Man fliegt prinzipiell von Athen nach Kairo über Frankfurt und Beirut. Dabei hat man pro Richtung zwei Interkontinentalflüge.
Athen-Frankfurt-Beirut ergibt 240 Qualifizierende Statuspunkte Beirut-Kairo 200 Punkte - für den Roundtrip gibt es also 480 Qualifizierende Punkte plus 400 Punkte
Laut Routing-Regeln könnte man noch einen weiteren LH Flug einbauen - z.B. ATH-VIE-FRA-BEY-CAI - gäbe dann nochmal 40 extra Statuspunkte pro Richtung (also 560 Statuspunkte für den Roundtrip)
Den Mindestaufenthalt in Kairo von 5 Tagen kann man umgehen, indem man ein geschachteltes Ticket in die andere Richtung bucht
Kairo-Beirut-Frankfurt- (Wien/Zürich/München) - Athen - ergibt wieder 400 Punkte plus 480 bzw. 560 Status-Punkte, wenn man optimiert.
Zusammengerechnet bei den geschachtelten Tickets erreicht man optimal 1120 Statuspunkte plus 800 Punkte - fehlen noch 80 Punkte, die man bei dem initialen Zubringer nach Athen verdienen kann.
Da böte sich Aegean an - Roundtrips DE-Athen gibt’s bereits für ca. 450€ und die ergeben die fehlenden 80 Punkte.
640€ (ATH-CAI Roundtrip) + 1000€ (CAI-AT Roundtrip) + 450€ (DE-ATH Roundtrip) = 2090€
Kairo-Athen in die Gegenrichtung mit Egyptair/Lufthansa für ca 1000€ (52.000EGP)
Man fliegt prinzipiell von Athen nach Kairo über Frankfurt und Beirut. Dabei hat man pro Richtung zwei Interkontinentalflüge.
Athen-Frankfurt-Beirut ergibt 240 Qualifizierende Statuspunkte Beirut-Kairo 200 Punkte - für den Roundtrip gibt es also 480 Qualifizierende Punkte plus 400 Punkte
Laut Routing-Regeln könnte man noch einen weiteren LH Flug einbauen - z.B. ATH-VIE-FRA-BEY-CAI - gäbe dann nochmal 40 extra Statuspunkte pro Richtung (also 560 Statuspunkte für den Roundtrip)
Den Mindestaufenthalt in Kairo von 5 Tagen kann man umgehen, indem man ein geschachteltes Ticket in die andere Richtung bucht
Kairo-Beirut-Frankfurt- (Wien/Zürich/München) - Athen - ergibt wieder 400 Punkte plus 480 bzw. 560 Status-Punkte, wenn man optimiert.
Zusammengerechnet bei den geschachtelten Tickets erreicht man optimal 1120 Statuspunkte plus 800 Punkte - fehlen noch 80 Punkte, die man bei dem initialen Zubringer nach Athen verdienen kann.
Da böte sich Aegean an - Roundtrips DE-Athen gibt’s bereits für ca. 450€ und die ergeben die fehlenden 80 Punkte.
640€ (ATH-CAI Roundtrip) + 1000€ (CAI-AT Roundtrip) + 450€ (DE-ATH Roundtrip) = 2090€
Sollte die Italiener zu M&M kommen, sehe einige günstige und schnelle Möglichkeiten. Da soll ja was im März verkündet werden.
Aktuell fliegt die LHG gar nicht nach BEY also gibt’s die QP später über ORC.
Wohl aber nur wenn Du es schaffst nen LH Flug zu buchen der dann auf anderes Metall umgebucht wird.
die rechnung war auf den flügen mit LH noch ein leg einzubauen
also z.b. ATH-MUC/ZRH/VIE-FRA-BEY-CAI = 40QP + 40QP + 200 QP + 200P = 280QP + 200P pro Richtung - das ganze mal vier = 1120QP + 800P -> fehlen 80P um auf 2000P zu kommen. (mehr als 1000 QP hat man ja bereits)
Sollten die Italiener voll und ganz in die LHG integriert werden kosten die Italiener mehr als im Moment. Das ist meine Befürchtung.
Das bezieht sich ja nur auf die vollständige Integration in MM. Ich würde damit rechnen, dass man schon erheblich früher bei MM Punkte sammeln und seinen Status nutzen kann.
Points und QPoints werden nicht zusammengerechnet, sondern einzeln. Somit hast du dann 800 QP und 1.200 Points, das reicht für den FTL. Du bräuchtest aber 1.000 QPoints und 2.000 Points, um Senator zu werden.
Oder verstehe ich deinen Ansatz falsch? Es ging doch um 0 auf SEN, oder?
Da alle QP gleichzeitig auch normale Points sind passt sein Ansatz schon aus meiner Sicht, da er in die Berechnung der normalen Points nur die Legs mit eingezogen hat die keine QP bringen.
Meine Rechnung wäre eher so, kommt aber aufs Gleiche raus:
40QP + 40QP + 200 QP + 200P = 280QP + 480P
280 QP * 4 = 1120 QP
480 P * 4 = 1920 P