TP: TAP Air Portugal - Erfahrungen?

[tripleseven777]

ANZEIGE

TAP Air Portugal verbindet nun seit 16.05.2025 auch viermal wöchentlich Lissabon (LIS) mit Los Angeles (LAX) - die Flugzeit beträgt westwärts ca. 11 Stunden (ostwärts etwas kürzer)
Im Airbus A339 durchaus eine angenehme Variante um den großen Teich zu überqueren.
Im schönen Lissabon lässt sich auch ein Stopover einlegen.

Quelle: tapairportugal - Instagram

 

[MANAL]

Hoffe, dass die Preise mit TP nach LAX auch anständig sind. Fliege sehr gerne mit deren 339er.

 

[ThoPBe]

Hoffe, dass die Preise mit TP nach LAX auch anständig sind. Fliege sehr gerne mit deren 339er.

Ist die Eco 2-4-2 und die PE 2-3-2?

 

[qualifyler]

Ist die Eco 2-4-2 und die PE 2-3-2?

Eco ja, PE gibt es keine.

TP Airbus A330-900neo - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

Hola > TAP Air Portugal > Airbus A330-900neoTAP Air Portugal operates nineteen Airbus A330-900neo aircraft in a 34J 264M long-haul configuration and features the new Airspace by Airbus cabin, with larger stowage bins and LED mood lighting.In Economy Class, seats located in the front eleven rows...

www.aerolopa.com

 

[MANAL]

Ist die Eco 2-4-2 und die PE 2-3-2?

Das kann ich nicht sagen, ich fliege bei denen in ihrer schönen C-Kabine.
Gut finde ich dass bei TP Onewayflüge häufig auch fair bepreist sind und sich so gut mit Meilenflüge in der Gegenrichtung genutzt werden können.

 

[KevinHD]

TAP Air Portugal verbindet nun seit 16.05.2025 auch viermal wöchentlich Lissabon (LIS) mit Los Angeles (LAX) - die Flugzeit beträgt westwärts ca. 11 Stunden (ostwärts etwas kürzer)
Im Airbus A339 durchaus eine angenehme Variante um den großen Teich zu überqueren.
Im schönen Lissabon lässt sich auch ein Stopover einlegen.

Quelle: tapairportugal - Instagram

Da habe n sie sich aber einen ungünstigen Zeitpunkt ausgesucht diese Destination zu starten?

 

[Alfalfa]

Ist die Eco 2-4-2 und die PE 2-3-2?

Eco ja, Pe nein.

Das kann ich nicht sagen, ich fliege bei denen in ihrer schönen C-Kabine.

Was macht diese Kabine fürdich'extra schön', weil du es so betont?

Gut finde ich dass bei TP Onewayflüge häufig auch fair bepreist sind und sich so gut mit Meilenflüge in der Gegenrichtung genutzt werden können.

Ja, würden die anderen auch bessere Geschäfte mit machen.

 

[bugl]

Gibt nur zwei Klassen, Y und C. Die sind rexht angenehm. Essen und Service eher niedriges Niveau, also wie bei LH. Kundenservice Fehlanzeige.

Mit einem günstigen Tarif durchaus eine Alternative zu LH, BA, Norse etc.

 

[jaykayham]

Gibt nur zwei Klassen, Y und C. Die sind rexht angenehm. Essen und Service eher niedriges Niveau, also wie bei LH. Kundenservice Fehlanzeige.

Jein... es gibt zwei Klassen, richtig! ABER, in der Economy gibt es eine Art "Premium Economy", nennt sich "RED SEATS" - etwas mehr Beinfreiheit, Lehnenverstellung...
Bei Seatguru also "Economy Xtra" ausgewiesen:

SeatGuru Seat Map TAP Portugal

For your next TAP Portugal flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .

www.seatguru.com

 

[monty81]

Jein... es gibt zwei Klassen, richtig! ABER, in der Economy gibt es eine Art "Premium Economy", nennt sich "RED SEATS" - etwas mehr Beinfreiheit, Lehnenverstellung...
Bei Seatguru also "Economy Xtra" ausgewiesen:

Das hat TAP in allen Flugzeuge, 3-4" mehr Beinfreiheit für eine etwas höhere Gebühr bei der Sitzplatzreservierung (die man zu zweit eigentlich nur einmal zahlen muss, hat zumindest geklappt bei mir).
Aber "Premium Economy" würde ich das nicht ansatzweise nennen, ist ja auch der gleiche Sitz und im A339 gerade mal 34" statt 31" Abstand. Nett fand ich das aber im Narrowbody.

 

[bugl]

Jein... es gibt zwei Klassen, richtig! ABER, in der Economy gibt es eine Art "Premium Economy", nennt sich "RED SEATS" - etwas mehr Beinfreiheit, Lehnenverstellung...
Bei Seatguru also "Economy Xtra" ausgewiesen:

SeatGuru Seat Map TAP Portugal

For your next TAP Portugal flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on .

www.seatguru.com

Jein. Um ganz korrekt zu sein, Exonomy Xtra wurde abgeschafft und ist bereits in den Fliegern wieder überklebt. Die wurde anfangs mit Hotmeals eingeführt, um auf den grünen Sitzen in Europa das Service zu verschlechtern.

Auf den A330 sind die Sitze gleich, der Abstand unterscheidet sich etwas. Auf den A320 sind die Sitze sogar anders und ohne Recline, Steckdose und Kopfstütze. Kostenlos zu essen und trinken außer Wasser gibt es überhaupt nichts mehr außer auf Langstrecke.

 

[MANAL]

Was macht diese Kabine fürdich'extra schön', weil du es so betont?

Mir gefällt der Sitz sehr gut, bequem alles ist da wo man es erwartet und was man braucht und die Kabine an sich ist weder komplett zerklüftet und "unruhig" wie es bei Allegris ist noch ist er ohne jegliche Privatsphäre wie bei der Füsselclass. Einfach ein zeitgemäßer Standard-C-Sitz wo man allenfalls zwischen Fenster-, Gang- und Mittelsitze unterscheidet ohne dass der Sitz an sich anders ist. Dazu ist der 339 innen recht ruhig. Und das bei TP zu einem meist recht guten Preis. Einfach insgesamt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

 

[Alfalfa]

Mir gefällt der Sitz sehr gut, bequem alles ist da wo man es erwartet und was man braucht und die Kabine an sich ist weder komplett zerklüftet und "unruhig" wie es bei Allegris ist noch ist er ohne jegliche Privatsphäre wie bei der Füsselclass. Einfach ein zeitgemäßer Standard-C-Sitz wo man allenfalls zwischen Fenster-, Gang- und Mittelsitze unterscheidet ohne dass der Sitz an sich anders ist. Dazu ist der 339 innen recht ruhig. Und das bei TP zu einem meist recht guten Preis. Einfach insgesamt ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Finde, es ist ein ganz normaler Sitz, ohne irgendwelche Highlights. Dafür eng, v. a. der Schlitz in die Kajüte rein ist recht schmal, und es gibt, was wirjklich stört, keine richtigen Ablagemöglichkeiten. Dazu noch der TAP "Service". Aber ja, zu einem guten Preis ists in Ordnung.

 

[bugl]

Finde, es ist ein ganz normaler Sitz, ohne irgendwelche Highlights. Dafür eng, v. a. der Schlitz in die Kajüte rein ist recht schmal, und es gibt, was wirjklich stört, keine richtigen Ablagemöglichkeiten. Dazu noch der TAP "Service". Aber ja, zu einem guten Preis ists in Ordnung.

Aktuell verkauft sich TP über den Preis. TATL in C für 1000-1500€, €300 in Y. Dafür nimmt man das Moloch LIS mit Busboarding und den nichtvorhandenen Kundenservice in Kauf. Bei ähnlichen Preisen bevorzuge ich richtige Airlines wie UA, DL, IB oder AF.

 

[chrini1]

Hier mal wieder eine echte TAP Story.... Sprachlos:

TAP Flight Grounded in Rio After Support Dog Was Denied Travel

A TAP Air Portugal flight carrying 288 passengers was prevented from taking off at Rio de Janeiro’s Galeão International Airport on Saturday, 24 May, after the crew failed to comply with a court order allowing an emotional support dog in the cabin. The incident occurred after TAP refused to...

euronewsweek.co.uk

 

[Alfalfa]

Habe schon mal eine fast gleiche Situation an Bord einer Tap Maschine erlebt, in welcher der Passagier mit Tier von der (miserablen) Tap Crew aufgefordert wurde, das Flugzeug zu verlassen.
(Mit Tieren) nicht Tap fliegen!

 

[westcoastflyer]

(Mit Tieren) nicht Tap fliegen!

Emotional Support Animals sind generell nen bisschen tricky.

Selbst in den USA kommst du mit dem Emotional Support Animal nicht (mehr) arg weit.

Mit allem Respekt für die Betroffenen kann ich da aber auch die Airline nen Stück verstehen. - Heute nen Hund, morgen nen Esel (lach nicht, gab's in den USA alles schon), übermorgen ne Schafherde.

 

[chrini1]

Emotional Support Animals sind generell nen bisschen tricky.

Selbst in den USA kommst du mit dem Emotional Support Animal nicht (mehr) arg weit.

Mit allem Respekt für die Betroffenen kann ich da aber auch die Airline nen Stück verstehen. - Heute nen Hund, morgen nen Esel (lach nicht, gab's in den USA alles schon), übermorgen ne Schafherde.

In diesem Fall war es ja das zweite Mal gegen die gleiche Kundin. Nach dem ersten Mal haben Sie eine Gerichtsverfügung erhalten - sich dieser zu widersetzen ist schon irrsinnig, TP hätte klar sein müssen, dass das zu einem Grounding oder ggf. noch härteren Maßnahmen kommen konnte.

In den USA ist die Situation allerdings ein wenig anders. Dort gibt es keine staatlichen Stellen, die eine Bescheinigung ausstellen, wie in diversen anderen Ländern. Da kann halt jeder was behaupten. Ich hatte in den USA neulich auch zwei Labradore und einen Rottweiler im Flieger bei AS von ANC nach ORD (immerhin 6 Stunden). Die saßen aber in Y und wir haben Sie nach dem Boarding nicht mehr gesehen.

 

[westcoastflyer]

In den USA ist die Situation allerdings ein wenig anders. Dort gibt es keine staatlichen Stellen, die eine Bescheinigung ausstellen, wie in diversen anderen Ländern. Da kann halt jeder was behaupten.

Jein. - Die Airlines fordern da aber mittlerweile ne Trainings-Bestätigung an und führen, je nach dem, nen kurzen Check mit der Trainings-Institution durch:

https://media.united.com/assets/m/f020d9414f66ed/original/Service-Animal-Air-Transportation-Form-FINAL-9-20-24.pdf

Beitrag automatisch zusammengeführt: 27.05.2025

Nach dem ersten Mal haben Sie eine Gerichtsverfügung erhalten - sich dieser zu widersetzen ist schon irrsinnig

Weiß nicht. Morgen hat dann halt jeder so ne Verfügung und die Airline das Problem.
Ich finde die Sache eher weniger schwarz/weiß.

 

[chrini1]

Jein. - Die Airlines fordern da aber mittlerweile ne Trainings-Bestätigung an und führen, je nach dem, nen kurzen Check mit der Trainings-Institution durch:

https://media.united.com/assets/m/f020d9414f66ed/original/Service-Animal-Air-Transportation-Form-FINAL-9-20-24.pdf

Beitrag automatisch zusammengeführt: 27.05.2025

Weiß nicht. Morgen hat dann halt jeder so ne Verfügung und die Airline das Problem.
Ich finde die Sache eher weniger schwarz/weiß.

Hier ein AA Fall:

Flying With My Giant Dog...Pilot Tried To Kick Us OFF!

Alright folks—thinking about flying with your dog? Don’t book that ticket until you watch this. From TSA security to service dog rules, we show you what REAL...

youtu.be

Und Gerichtsbeschlüsse ignorieren. Keine Gute Idee.

 

[Alfalfa]

Emotional Support Animals sind generell nen bisschen tricky.

Selbst in den USA kommst du mit dem Emotional Support Animal nicht (mehr) arg weit.

Mit allem Respekt für die Betroffenen kann ich da aber auch die Airline nen Stück verstehen. - Heute nen Hund, morgen nen Esel (lach nicht, gab's in den USA alles schon), übermorgen ne Schafherde.

Es war ein Hündchen, vielleicht sogar nur ne Mietze, was kleines, kein Elefant!

 

[fvpfn1]

Hier ein AA Fall:

Flying With My Giant Dog...Pilot Tried To Kick Us OFF!

Alright folks—thinking about flying with your dog? Don’t book that ticket until you watch this. From TSA security to service dog rules, we show you what REAL...

youtu.be

Ehrlich, bei so einem Tier in der Kabine fühle ich mich emotional sehr unstabil. Ich finde, das geht gar nicht.

 

[adiru]

(Mit Tieren) nicht Tap fliegen!

Gut so! Fliege gerne TAP, aber nur ohne Hunde an Bord.

 

[bugl]

Gut so! Fliege gerne TAP, aber nur ohne Hunde an Bord.

Dabei behandeln sie ihre Passagiere wie Tiere, vor allem beim Kundenservice. Passagierrechte Fehlanzeige.

 

[Alfalfa]

Dabei behandeln sie ihre Passagiere wie Tiere, vor allem beim Kundenservice. Passagierrechte Fehlanzeige.

Wenn man sich die vielen Beschwerden und vor allem deren Verhalten im Zuge der Coronakrise anschaut, das spricht Bände.