face_vomiting Doppelpunkte davor und dahinter.
Mein moralischer Kompass ist voll in Ordnung - ich habe einen Organspenderausweis, und bin damit ein besserer Mensch als geschätzt 60% der Deutschen. Die sich zwar gerne über harmlose Gaffer aufregen und sich keineswegs Leichenbilder oder Hinrichtungen anschauen, aber ihre Organe nach dem Tod lieber vergammeln lassen als damit Menschenleben zu retten.
Aber man sieht um ca. 8:05UTC wurde V1/VR erreicht und bis 8:08UTC (vielleicht 8:09UTC) war er im Steigflug, auch wenn der Steigflug sehr ungewöhnlich für ein B787, deswegen denke ich (ist meine Vermutung), falls es kein Problem mit Full Pumps oder etwas elektronisch war, einen Bird Strike in beide Triebwerke (wie US1549)
Aber nach 5 Minuten noch Gear draußen? Oder das absichtlich, in der Hoffnung, irgendwo auf einem Highway runterzukommen?
Und ist in dieser Zeit keine 5km weit gekommen... Da hätte man ja aussteigen und anschieben können.
Da würde ich auch gern erst mal den endgültigen Report sehen, die Zahl kann von stark streuenden Daten stammen.
Das kann man so nicht sagen. Der Pilot entscheidet, wann der Startvorgang abgeschlossen ist, sprich wann das Flugzeug mindestens V2 erreicht hat und das Fahrwerk eingezogen ist... Gut möglich dass hier der Startvorgang nie abgeschlossen wurde.
Hauptsache niemand nimmt diese dekorativen orangen Kisten mit nach Hause...Sogar ein Fahrzeug ist schon über den Flügel gefahren
Ist die gleiche Maschine auf seinem Foto, VT-ANB. Aber es geht nur um das nicht funktionierende IFE, kaputte Touchscreens gibt's auch bei anderen Airlines...
Der war auch keine 3 oder vier Minuten in der Luft, sondern höchstens eine. Die haben es 2km weit geschafft, und bei Tempo 250 sind die sehr schnell erledigt.
Man darf gespannt sein.
Es gibt ein Video vom Airport, auf dem man vor einer startbereiten Maschine im Hintergrund die Rauchwolken von der Absturzstelle sieht. Das sieht (für mich) nicht so aus, als ob der Flieger fünf Minuten unterwegs war...
In dem Bereich wo die Leute rumrennen (und den man im Video sieht) gibt es keine Klappen.Sogar ein Fahrzeug ist schon über den Flügel gefahren
Ich sehe in einem der Videos ausgefahrene Slats, aber keine Flaps.
Die Verspätungsstatistik der letzten Woche bei FR24 sieht auch auffällig aus.
Also dass es bei Air India schlimmer aussieht als in letzter Zeit bei Lufthansa wäre eine etwas andere Diskussion... Maßstab wären da eher andere Airlines.
Laut Google Maps war die Startstrecke etwa so lang wie der Flugweg...
Dann wird man wohl in Teruel bald die nächste Flasche aufmachen und LH ihre 346er zurückholen.
