ANZEIGE
Werd mit einer Adresse in D versuchen die Karte in D zu bekommen und die Abrechnung über meine Bank in Ö steuern. Ab 1.10. sollten neue Anträge ja wieder durchgehen
Neue Austrian M&M Kreditkarte ab 1.1.2026
- Starter*in ftl789
- Datum Start
ANZEIGE
Braucht es dafür eine Adresse in D, um die deutsche Kreditkarte beantragen zu können?
Mal ganz was anderes: zur Rahmenhöhe gibt es noch keine Infos, weiss jemand mehr? Bzw wie die Erste Bank generell mit KK-Rahmen umgeht?
Konnte 2023 ein Konto bei der DKB incl Visa Karte mit Wohnsitz in Österreich beantragen. Inwiefern das bei der deutschen Bank auch geht, werde ich spätestens am 01.10 wissen. ...
Sind wir schon zwei…..
möchte allerdings nur die Karte in D das Konto lassen wir in Ö
Ob bei dem Preis viele auf die neue Karte wechseln werden... kann ich mir nicht vorstellen. Ich bestimmt nicht.
Für den Preis, ist mir die Karte das nicht wert. Dann behalte ich die DinersVintage solange diese mit Miles+More verknüpft ist. Akzeptanz ist in Österreich bzw. für Reisebuchungen ok, aber eine Zweitkarte fürs Reisen wie Master/Visa muss trotzdem demnächst wieder her, da meine Deutsche Miles&More dann auch bald weg sein wird.
Bezüglich des Business-Class-Checkins: lt. Aussage der Hotline verhandelt Card Complete momentan, ob sie diesen Benefit bei der Platinum-Karte behalten können.das ist ja ein schlechter Witz, das hat sich dann erledigt für mich
Verschlechterungen im Gegensatz zur Platinum:
-statt 12€ monatlich 19,80€, Erhöhung um mehr als 50%
-statt unbegrenzt Zugang zur Fast Lane nur 4 mal jährlich
-statt unbegrenzt Zugang zur Lounge in VIE plus Begleitperson, nur mehr 4 mal Jährlich ohne Begleitperson
- keine Meilen bei Umsätzen aus Finanzdienstleistungen (Revolut etc)
Verbesserungen:
- Lounge Zugang weltweit
danke Austrian und M&M
Gab es bisher die Möglichkeit der Nutzung der Fast-Lane? Hab sonst immer nur die AMEX-Platnium vorgewiesen, das mit dem NFC-Check hab ich mit der AMEX bisher nicht erlebt.
Gegenüber der AMEX Platinum gibt es also nur mehr den Meilenschutz und Business Class Checkin. Dann vielleicht doch lieber die Diners Club Vintage, auch wenn ich mit der kaum zahlen werde. VISA/Mastercard ist ja in Form der HH Advanzia und DKB (und als Debit Revolut und ZEN) vorhanden.
EDIT: Die DC Vintage kostet ja auch schon 199€. Da ist es im Grunde schon fast egal...
Auf der Website wird mit 199 geworben.
Bei meiner Abrechnung im September, wurden mir noch die alten knapp 150Euro Jahresgebühr berechnet. Keine Ahnung, ob die 199Euro aktuell nur Neuverträge betrifft.
Um ehrlich zu sein, die Lounges hab ich bisher kaum genutzt. Entweder gleich in Business geflogen bzw. kaum Zeit gefunden in die Lounge zu gehen. Aber für mich persönlich ist die Schmerzgrenze für die Gebühren bald erreicht.
auch ein C class Check in ist mir nicht 144 Euro wert (ist noch ein alter Vertrag, der noch nicht erhöht wurde), da ich fast nur C fliege. Für mich war eigentlich die recht gute Sammelrate ausschlaggebend, und natürlich Meilenschutz, seitdem ich beruflich so gut wie nicht mehr fliege.
Und den kann ich über die DB für 66 Euro im Jahr haben (sollte ich die deutsche Karte bekommen)
Die Diners Vintage kostet bei Neuantrag auch 199, und hat meiner Meinung nach vor allem ein schlechteres Verhältnis Meilen zu sammeln...Eigentlich beide nicht das Gelbe vom Ei. Ich habe die Master Platinum schon ewig, 144 Euro im Jahr, unbegrenzte Loungebsuche in VIE, 2 Meilen für 3 Euro, und man konnte Revolut aufladen und ein paar Meilen mitnehmen.
Kommt drauf an. Bei vielen kleinen Buchungen sicher, wenn man vorwiegend hohe Summen bezahlt, ist man naher bei den 3/4 Meilen pro Euro.
Mal schauen was die neue Deutsche Karte kann und ob wir die überhaupt kriegen. Business Class CI in Wien spielts damit aber wohl nicht.
Ja die hab ich auch mit dem unbegrenzten Besuchen. Hatt imner gepasst, aber wenn ich die deutsche nicht bekomme wars das halt mit Meilenschutz. Status endet auch 2/26 und eigentlich nutzt mir der Meilenschutz eh nichts da ich die ohnehin recht schnell für F und C verballere. Und die paar tausend die ich mit der Platin generiere fallen da auch kaum ins Gewicht. Übermorgen wissen wir mehr, aber innerlich stell ich mich schon aufs "Schlimmste" ein.
Bei OS weiß keiner so recht etwas mit der Karte anzufangen, man merkt dass es aktuell keinen CCO für derlei Belange gibt. Das Gesamtpaket ist jedenfalls unter dem Aspekt zu sehen, dass die Erste Bank hier voll die Karte des mangelnden Angebots an noch verfügbaren Issuern ausgespielt hat und OS bzw. M&M die Konditionen diktiert hat.
Wenn ich mir in meinem Bekanntenkreis die Inhaber von österreichischen M&M-KKs ansehe, so waren das schon bisher relative Wenigflieger, bis maximal in den Bereich der "Gerade-so-FTLs". Üblicher Karriereweg: "Sammeln wir Meilen für eine gemeinsame Langstrecke in C" - 5 Jahre Sammeln - Kinder kommen - Meilen werden im Worldshop verramscht.
Wenn ich mir in meinem Bekanntenkreis die Inhaber von österreichischen M&M-KKs ansehe, so waren das schon bisher relative Wenigflieger, bis maximal in den Bereich der "Gerade-so-FTLs". Üblicher Karriereweg: "Sammeln wir Meilen für eine gemeinsame Langstrecke in C" - 5 Jahre Sammeln - Kinder kommen - Meilen werden im Worldshop verramscht.
Ähnliche Situation hier, und wenn es nur um Meilenschutz geht, reicht die Blaue der DB (wenn wir sie als Ö bekommen). Aber auch ich horte die Meilen nicht, sondern werden zeitnah verbraucht....
Wenn der Kartenpreis bei der Sparkasse so geblieben wäre würde ich die Karte definitiv nehmen. Denn normale Karten über Banken mit gewissen Versicherungsleistungen kosten in etwa gleichviel.
Status läuft aus, sowie die Karte der DKb ist bald weg. Aktuell nur noch schutz über die Vintage vorhanden. Hoffe ebenfalls auf die DeutscheBank.
Status läuft aus, sowie die Karte der DKb ist bald weg. Aktuell nur noch schutz über die Vintage vorhanden. Hoffe ebenfalls auf die DeutscheBank.
So schlecht finde ich die neue Erste-Bank-Mastercard nicht. Die Internetbanking-Plattform bzw. die George-App ist erstklassig. Die Erste Bank ist generell sehr großzügig bei Kreditrahmen (nach Anfrage sogar im hohen fünfstelligen Bereich bei der ehemaligen Falstaff Visa). Sollte das nicht ausreichen, kann man den Rahmen mit zwei Klicks in der George-App aus dem Kontoguthaben erhöhen. Die Gebühr ist vergleichbar mit anderen M&M-Karten in Europa, und wegen ein paar Euro werde ich mich sicher nicht aufregen.
Die CardComplete-Mastercard hatte vielleicht eine attraktivere Ausstattung, der Kundenservice war jedoch praktisch nicht vorhanden. Regelmäßige Kartensperren und fehlendes Apple Pay waren ziemlich nervig. Der Verfügungsrahmen war in Ordnung, allerdings musste ich mehrfach Einkommensnachweise einreichen, um den Rahmen auf die gewünschte Höhe zu setzen.
Die Einschränkung von Fast Lane, Lounge-Zugang und Business-Class-Check-in hängt eher damit zusammen, dass der Flughafen Wien die Gebühren drastisch erhöht hat. Kreditkarten aus CZ, SK oder HU, die diese Benefits ebenfalls angeboten hatten, haben diese Leistungen aus demselben Grund stark eingeschränkt oder ganz abgeschafft. Die Kritik sollte man deshalb eher an den richtigen Adressaten richten, nämlich an die VIE AG und nicht an die Erste Bank, die ein Ersatzprodukt anbietet.
Ich bin mir außerdem ziemlich sicher, dass die Deutsche Bank die neue Karte ebenfalls an Österreicher ausstellen wird. Die Zeit der Ackermann-„Peanuts“ ist vorbei, und die DB nimmt, was sie bekommen kann.
Die CardComplete-Mastercard hatte vielleicht eine attraktivere Ausstattung, der Kundenservice war jedoch praktisch nicht vorhanden. Regelmäßige Kartensperren und fehlendes Apple Pay waren ziemlich nervig. Der Verfügungsrahmen war in Ordnung, allerdings musste ich mehrfach Einkommensnachweise einreichen, um den Rahmen auf die gewünschte Höhe zu setzen.
Die Einschränkung von Fast Lane, Lounge-Zugang und Business-Class-Check-in hängt eher damit zusammen, dass der Flughafen Wien die Gebühren drastisch erhöht hat. Kreditkarten aus CZ, SK oder HU, die diese Benefits ebenfalls angeboten hatten, haben diese Leistungen aus demselben Grund stark eingeschränkt oder ganz abgeschafft. Die Kritik sollte man deshalb eher an den richtigen Adressaten richten, nämlich an die VIE AG und nicht an die Erste Bank, die ein Ersatzprodukt anbietet.
Ich bin mir außerdem ziemlich sicher, dass die Deutsche Bank die neue Karte ebenfalls an Österreicher ausstellen wird. Die Zeit der Ackermann-„Peanuts“ ist vorbei, und die DB nimmt, was sie bekommen kann.
Vor allem die App und Apple Pay sind natürlich gute Entwicklungen, jedoch stellt sich mir schon die Frage, was mir die anderen Goodies noch bringen? Ich fliege fast nur mehr privat, und das in C (also alles inkludiert). Einzig der Meilenschutz ist ein Thema, und den hab ich um ca 25% der Kosten bei der DB. Wobei Erste Bank/Sparkasse sicher guten Service bieten.
Du solltest schon die aktuellen Kosten beim Vergleich vewrwenden.das ist ja ein schlechter Witz, das hat sich dann erledigt für mich
Verschlechterungen im Gegensatz zur Platinum:
-statt 12€ monatlich 19,80€, Erhöhung um mehr als 50%
-statt unbegrenzt Zugang zur Fast Lane nur 4 mal jährlich
-statt unbegrenzt Zugang zur Lounge in VIE plus Begleitperson, nur mehr 4 mal Jährlich ohne Begleitperson
- keine Meilen bei Umsätzen aus Finanzdienstleistungen (Revolut etc)
Verbesserungen:
- Lounge Zugang weltweit
danke Austrian und M&M
Platinum Card Complete:
Hauptkarte: 199€
Senatoren: 175€
HON: kostenlos
Neue Karte:
Hauptkarte: 237,60
Senatoren: 178,20
HON: kostenlos
Verbesserung: 6x keine Kosten für Fremdwährungstransaktionen, Cashback bei einigen Shops
Für SEN oder HON ändert sich an den Kosten nicht wirklich etwas.
Was jedoch fehlt (bzw. ich noch nicht gesehen habe) sind die genauen Versicherungsbedingungen. Selbstbehalt ja/nein, Versicherungssumme, usw.
ANZEIGE
![]()
Ich vergleiche das, was ich momentan erhalte und zahle, und das sind 144/a