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Warum? Wenn du Rollifahrer schon mit "Gewalt" aus dem Zug wirfst, weil die selbige Toilette defekt ist UND dir dein Arbeitgeber sogar "Recht" gibt...da ist das doch super abgewickelt worden.
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
- Datum Start
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Schwellenbrand am Stuttgarter Hbf. Nichts geht mehr. Leider ist völlig unklar wann es wie weitergeht. Manche ICEs skippen Stuttgart und halten in Esslingen. Aber da muss man auch erstmal hinkommen. Der Hbf ist echt voll und bei der Hitze sind schon einige zusammengeklappt. Nächstes Mal dann vllt doch wieder das Auto …
Es läuft wieder an. Bin jetzt mit etwa +180 Minuten gen München unterwegs.
Viel Glück, dass die Restfahrt jetzt ereignislos verläuft.
Hatte vor einigen Wochen auch so einen 3h Zwangshalt im ICE wegen „Medizinischer Notfall auf der Strecke“, wobei die letzten 45 Minuten der Reinigung dienten.
fahren die involvierten ICE dann mit den Passagieren eigentlich weiter? Zum Glück so was noch nie erlebt.Viel Glück, dass die Restfahrt jetzt ereignislos verläuft.
Hatte vor einigen Wochen auch so einen 3h Zwangshalt im ICE wegen „Medizinischer Notfall auf der Strecke“, wobei die letzten 45 Minuten der Reinigung dienten.
der war nicht Teil von Buchholz…RE/RB Hbf 11 oder 13 oder in Harburg
Beitrag automatisch zusammengeführt:
möglicherweise auch in die andere Richtung, wenn vorne nicht mehr nutzbar ist..:
ich schrieb doch "HH-H"...der war nicht Teil von Buchholz…RE/RB Hbf 11 oder 13 oder in Harburg
Gleis 11 ist seeehr selten, 13/14 Fahrstuhl bis Jahresende ausser Betrieb...
Harburg geht auch nur theoretisch, Chaos isses definitiv. Und offiziell gibt es bahnseitig nur "sorry, geht nix"...
Klar, man koennte auch ab Dammtor mit ICE
bis Hbf und dann bahnsteiggleich in den Regio... Bremen ist nur ein anderer als Buchholz 
Pünktlichkeitsziel von 80% durch Bahnchefin auf 2035 verschoben....
wsvfan55
wsvfan55
Die Bahn hat etwas zur Ursache des Funknetzausfalls verlauten lassen:
www.wiwo.de
DB-Ausfall: Das ist die Ursache für den bundesweiten Zugstillstand
In der Nacht auf Dienstag kam der gesamte Zugbetrieb im Land zum Erliegen. Grund war ein Fehler im Funksystem. Die Bahn hat nun herausgefunden, woran es genau lag – und Gegenmaßnahmen ergriffen.
www.wiwo.de
was heisst eigentlich GSM-R?
Gott Sei Mit den Reisenden!
ja, ich habe x3 geschaut
Gott Sei Mit den Reisenden!
ja, ich habe x3 geschaut
Das dürfen wir nicht mehr sagen, wegen der Diskriminierungsfreiheit....was heisst eigentlich GSM-R?
Gott Sei Mit den Reisenden!
ja, ich habe x3 geschaut
Zumal es leider meist eher gottlos schlecht da draußen zugehtGSM ist Global system for mobile communication ( kennen wir alle, nennen wir Denglisch "Handy") , das R ist nur ein Rail
Aber sicher/ hoffentlich mit einem neuen Triebfahrzeugführer.
Früher war es mal so, mal so. Heute ist Ablösung vorgeschrieben.
National Express auf den RRX-Linien kapituliert vor der Hitze (oder ist es Siemens?)
www1.wdr.de
de.wikipedia.org
Regionalexpress fahren wegen Hitze nicht: National Express stellt RRX-Betrieb in NRW ein
National Express hat angekündigt, den Zugbetrieb am Samstag ab 13 Uhr auf sämtlichen RRX-Linien in NRW vorübergehend einzustellen.
www1.wdr.de
Siemens Desiro HC – Wikipedia
'Unbearable' heat: Passengers stranded in broken-down Eurostar as three people hospitalised
The train, which was travelling from Liège to Paris, broke down near Leuven. The AC stopped working soon after the train came to a halt, causing temperatures inside to soar.
www.brusselstimes.com
National Express auf den RRX-Linien kapituliert vor der Hitze (oder ist es Siemens?)
Regionalexpress fahren wegen Hitze nicht: National Express stellt RRX-Betrieb in NRW ein
National Express hat angekündigt, den Zugbetrieb am Samstag ab 13 Uhr auf sämtlichen RRX-Linien in NRW vorübergehend einzustellen.
Siemens Desiro HC – Wikipedia
Es solle vermieden werden, dass Züge der RE-Linien bei der Hitze ungeplant auf freier Strecke zum Stillstand kommen und Evakuierungen erforderlich werden.
Irrer wird es nicht mehr. Normal denkende Eisenbahner hätten gesagt, man stellt einen besetzten Zug als Evakuierungszug an eine zentrale Stelle.
Auf Drehscheibe Online schreiben User, dass das Problem die Kompressoren der Züge sind, diese schwächeln bei der Hitze. Deswegen musste gestern wohl auch ein RRX-Zug bei Bonn evakuiert werden.
Zuletzt bearbeitet:
In dem Fall war das Höhe Merklingen Richtung Westen passiert und der ICE (München - Berlin) ist dann noch bis Stuttgart gefahren.
Und wieder mal ein ganz normaler Tag bei der Deutschen Bahn.
Strecke Berlin Hamburg ist wegen Reperatur an einer Weiche gesperrt.
( Ansage davor war noch wg. Witterung)
RJ178 hat in Berlin Hbf schon 90 Minuten Verspätung ( anderer Grund)
Wieviel Verspätung beim ICE600 dazukommen, trotz fast pünktliche Abfahrt in Berlin Hbf - kann ich jetzt noch nicht abschätzen.
Die Bahn hatte 10 1/2 Monate Zeit alles auf Vorderman zu bringen..
- Weder Vmax 230 funktioniert , auch 14 Tage nach Eröffnung nicht, wann weiß die Bahn selber nicht
- dann fallen laufend Weichen aus, erst im Bereich Hamburg Hbf und jetzt? ich habe was von mehreren Weichenstörungen gelesen..
- die Strecke muss zwischen beiden Hauptbahnhöfen in einen TopZustand sein.
das kann man für 2,2 Milliiarden€ und 10 1/2 Monaten Bauzeit erwarten, aber es hat jetzt 2,7 Milliarden' gekostet und wann Vmax230 gefahren werden kann ist noch nicht bekannt.
Gerade Ansage ICE600 nach Hamburg endet in Spandau, RJ 178 mit > 90 Minuten Verspätung ,fällt ebenfalls aus.
Keine Ansagen oder ähnliches ( wie Auskünfte am Bahnsteig) in Spandau,
Fehlanzeige.
Jetzt also zurückfahren zum Berliner Hauptbahnhof und den ICE um 15:37 nehmen, wenn er denn fährt. Alle Züge zwischendurch waren eigentlich ausgebucht.
Danke Deutsche Bahn, das keine Ersatz möglich ist.
Was waren noch mal die 4 Feinde der Landwirtschaft/ des Sozialismus/ der Deutschen Bahn? Richtig!
Früher gab es nur 4 Feinde. Inzwischen gibt noch einen 5. Feind die Digitalisierung und Organisation bzw daraus resultierend: fehlendes Krisenmanagement.
Wenn man wenigstens etwasdaraus lernen würde...
Aber Fehlanzeige!
Strecke Berlin Hamburg ist wegen Reperatur an einer Weiche gesperrt.
( Ansage davor war noch wg. Witterung)
RJ178 hat in Berlin Hbf schon 90 Minuten Verspätung ( anderer Grund)
Wieviel Verspätung beim ICE600 dazukommen, trotz fast pünktliche Abfahrt in Berlin Hbf - kann ich jetzt noch nicht abschätzen.
Die Bahn hatte 10 1/2 Monate Zeit alles auf Vorderman zu bringen..
- Weder Vmax 230 funktioniert , auch 14 Tage nach Eröffnung nicht, wann weiß die Bahn selber nicht
- dann fallen laufend Weichen aus, erst im Bereich Hamburg Hbf und jetzt? ich habe was von mehreren Weichenstörungen gelesen..
- die Strecke muss zwischen beiden Hauptbahnhöfen in einen TopZustand sein.
das kann man für 2,2 Milliiarden€ und 10 1/2 Monaten Bauzeit erwarten, aber es hat jetzt 2,7 Milliarden' gekostet und wann Vmax230 gefahren werden kann ist noch nicht bekannt.
Gerade Ansage ICE600 nach Hamburg endet in Spandau, RJ 178 mit > 90 Minuten Verspätung ,fällt ebenfalls aus.
Keine Ansagen oder ähnliches ( wie Auskünfte am Bahnsteig) in Spandau,
Fehlanzeige.
Jetzt also zurückfahren zum Berliner Hauptbahnhof und den ICE um 15:37 nehmen, wenn er denn fährt. Alle Züge zwischendurch waren eigentlich ausgebucht.
Danke Deutsche Bahn, das keine Ersatz möglich ist.
Was waren noch mal die 4 Feinde der Landwirtschaft/ des Sozialismus/ der Deutschen Bahn? Richtig!
Früher gab es nur 4 Feinde. Inzwischen gibt noch einen 5. Feind die Digitalisierung und Organisation bzw daraus resultierend: fehlendes Krisenmanagement.
Wenn man wenigstens etwasdaraus lernen würde...
Aber Fehlanzeige!
Zuletzt bearbeitet:
Wer für diesen Clusterfuck noch Geld zahlt, dem ist nicht zu helfen.Und wieder mal ein ganz normaler Tag bei der Deutschen Bahn.
Strecke Berlin Hamburg ist wegen Reperatur an einer Weiche gesperrt.
( Ansage davor war noch wg. Witterung)
RJ178 hat in Berlin Hbf schon 90 Minuten Verspätung ( anderer Grund)
Wieviel Verspätung beim ICE600 dazukommen, trotz fast pünktliche Abfahrt in Berlin Hbf - kann ich jetzt noch nicht abschätzen.
Die Bahn hatte 10 1/2 Monate Zeit alles auf Vorderman zu bringen..
- Weder Vmax 230 funktioniert , auch 14 Tage nach Eröffnung nicht, wann weiß die Bahn selber nicht
- dann fallen laufend Weichen aus, erst im Bereich Hamburg Hbf und jetzt...
- die Strecke muss zwischen beiden Hauptbahnhöfen in einen TopZustand sein.
Statt 2,2 Milliiarden€ hat es bis jetzt 2,7 Milliarden' gekostet..
Gerade Ansage ICE600 nach Hamburg endet in Spandau, RJ 178 mit > 90 .intensiv,fällt ebenfalls aus.
Keine Ansagen oder ähnliches ( wie Auskünfte am Bahnsteig) in Spandau,
Fehlanzeige.
Jetzt also zurückfahren zum Berliner Hauptbahnhof und den ICE um 15:37 nehmen, wenn er denn fährt. Alle Züge zwischendurch waren eigentlich ausgebucht.
Danke Deutsche Bahn, das keine Ersatz möglich ist.
Was waren noch mal die 4 Feinde der Landwirtschaft/ des Sozialismus/ der Deutschen Bahn? Richtig!
Es gibt noch ei en 5. Feind
Wenn man wenigstens daraus lernen würde...
Aber Fehlanzeige!
