[08.03.14] Malaysia Airlines MH370 Flugzeug abgestürzt / verschwunden
- Starter*in Muenchen
- Datum Start
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Mal als Vergleich. Wird in Deutschland generell bei der Grenzkontrolle jeder Pass mit dieser Datenbank abgeglichen?
Laut BBC News - Malaysia Airlines: What we know about Flight MH370 sucht man inzwischen auch in der Malacca Strait?! 
Zu der Frage nach dem Pass: Grundsätzlich eigentlich schon, ich weiß aber nicht wie viel da im Ermessen des Beamten liegt. Ich habe viele Stunden an Ein- und Ausreisen in Frankfurt verbracht und jeder Pass wurde (soweit möglich) gescannt. Die ein oder andere Person durfte dann auch erstmal mitkommen.
Zu der Frage nach dem Pass: Grundsätzlich eigentlich schon, ich weiß aber nicht wie viel da im Ermessen des Beamten liegt. Ich habe viele Stunden an Ein- und Ausreisen in Frankfurt verbracht und jeder Pass wurde (soweit möglich) gescannt. Die ein oder andere Person durfte dann auch erstmal mitkommen.
Also in Thailand oder Indonesien ist es soviel ich gehört habe, bedeutend einfacher jemanden zu schmieren als in Malaysia.
Viele Fluggesellschaften gleichen die Passagierdaten nicht mit der Interpol datenbank für gestohlene Pässe ab, sondern machens nur stichprobartig. Finde zwar das dies Automatisch geschehen sollte..
"Sed in primis ad fontes ipsos properandum":
Unmoeglich, wie die, bevor irgendetwas klar ist, ihr Ueberwachungssueppchen kochen. Zum einen spielt das mit dem Leid der Angehoerigen, zum anderen ueberforderte es die Airlines erheblich, am Gate eine vollen Fahndungsschritt inkl. Datenbankabgleich durchzufuehren. Das ist Sache der Sicherheitsbehoerden. Die Airlines sollen zur Revenue Protection und zur Vermeidung von Einreisestrafen die Identitaet und das Vorliegen der Einreiseerfordernisse pruefen, wenn sie wollen, aber nicht eine solche genuin staatliche Aufgabe uebernehmen muessen.
Bei mir wird in etwa 50 % der Faelle der BPA nur angesehen; sowohl in Deutschland als auch in der EU. Den Pass nutze ich nur bei der automatischen Kontrolle in FRA.
Bei deiner Artikel-Verlinkung ging es um einen Fund im südchinesischen Meer.
CNN berichtet jetzt auch davon: New leads explored in hunt for missing Malaysia Airlines flight - CNN.com
Was ich aber an den ganzen "Verbrechenstheorien" nicht verstehe ist die Tatsache, dass sich ja noch niemand dazu gemeldet hat. In Lockerbie gab es doch danach ein Bekennerschreiben! Was hätte es für einen Sinn, eine Maschine - egal wie - zum Absturz zu bringen und dann keine Bekennerschreiben zu veröffentlichen?
Vielleicht mussten betreffende Kontrolleure noch nicht mal geschmiert worden sein. Vielleicht waren die Kontrollen einfach nicht angemessen, um es mal höflich zu formulieren.
Das Hauptproblem ist doch überhaupt nicht, dass Leute mit gestohlenen Pässen rumfliegen. Viel problematischer ist, wenn diese Leute womöglich mit gefährlichen Stoffen in das Flugzeug gestiegen sind und einen Absturz verursachen konnten.
Wo ist das Bekennerschreiben zu den Vorfällen letzten Samstag in Kunming?
Das einzige was man finden kann steht im WSJ
http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304732804579427991198487418
Für mich ist das ganze seit Samstag Nacht (Von den Meldungen der Landung in China bis letzlich hin zu den aktuellen Meldungen von Suche in der Malacca Strait) mehr als mysteriös, so dass ich aufgrund der vorliegenden Informationen einen tragischen Unfall für mich persönlich leider ausschließen kann, auch wenn ich es gerne würde.
Paging Dr. Sinn, wo sind Sie?
Verstehe den Sinn nicht. Was würdest Du gerne und kannst es nicht?
Welche Flughäfen gibt es im Radius des letzten Funk- und Radarkontaktes, wo das Flugzeug theoretisch noch hätte landen können?
Was gibt es da misszuverstehen?
Er wünschte, es war nur ein tragischer Unfall.
Leider ist er auf Basis der vorliegenden Informationen überzeugt, dass es kein Unfall war.
Kota Bharu und Kuala Terengganu, and denen war er ja gerade vorbei. Im Gleitflug hätte das vielleicht knapp reichen können. Oder wie meinst du die Frage?
Bin gespannt ob man nun bei uns wieder beginnt Pässe zu kontrollieren. Das gab es in den letzten Jahren national so gut wie gar nicht mehr.
Wie weit kann so ein Flugzeug überhaupt maximal im Gleitflug kommen ausgehend von 35.000 Fuß Höhe?
STRICTLY OFFTOPIC weil den Umständen völlig unangemessen "Start":
Findest Du auch, dass Papierpässe eine Sache aus dem vergangenen Jahrundert sind - und eigentlich jedem Mensch der RFID Chip direkt bei Geburt unter die Haut verpflanzt gehört?
So könnte man
* Verwechslungen im Krankenhaus bei Babys verhindern
* Sicherstellen das jeder Gast im Restaurant auch bezahlt
* Und außerdem zielgerichtet Nicht Wähler nach demokratischen Wahlen ansprechen um für eine Stimmabgabe zu werben
...
Hat wirklich nur Vorteil!
STRICTLY OFFTOPIC "Ende"
Wenn Du einen modernen Reisepass besitzt, weisst Du doch gar nicht zwangsläufig mehr wann & wo Du (und von wem!) kontrolliert wirst / wurdest.
Findest Du auch, dass Papierpässe eine Sache aus dem vergangenen Jahrundert sind - und eigentlich jedem Mensch der RFID Chip direkt bei Geburt unter die Haut verpflanzt gehört?
So könnte man
* Verwechslungen im Krankenhaus bei Babys verhindern
* Sicherstellen das jeder Gast im Restaurant auch bezahlt
* Und außerdem zielgerichtet Nicht Wähler nach demokratischen Wahlen ansprechen um für eine Stimmabgabe zu werben
...
Hat wirklich nur Vorteil!
STRICTLY OFFTOPIC "Ende"
Wenn Du einen modernen Reisepass besitzt, weisst Du doch gar nicht zwangsläufig mehr wann & wo Du (und von wem!) kontrolliert wirst / wurdest.
Zuletzt bearbeitet:
A320 1:14
A330 1:20
A380 1:24
T7 keine Zahl zur Hand - -dürfte aber aufgrund der großen Fläche zwischen A330 und A380 liegen.
Naja, die Dinger haben vielleicht ne Gleitzahl von 20 oder so - unbeschädigt wohlgemerkt. Also vielleicht 200 Kilometer.
EDIT: Fare_IT war schneller.
L
LH738
Guest
Möglicherweise Flugzeugtür lokalisiert
Malaysia Airlines missing jet: object in water might be plane's door - World - CBC News
Malaysia Airlines missing jet: object in water might be plane's door - World - CBC News
Ich meine nur technologisch ist es eigentlich kein Problem es bei neueren Pässen keine aus den 90er, dies mit der Datenbank von Interpol zu koppeln..
Sog. Fake ringing, dh einer der beteiligten Netzbetreiber spielt ein Klingelzeichen ein, während der Rufaufbau noch andauert, um den Anrufer bei Laune zu halten. Dazu ein paar Angehörige, die sich an jeden Strohhalm klammern...