[11.11.2019] Live Ticker vom Expertengespräch zu den Änderungen bei M&M ab 2021

[Loungepotato]

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Nein, kann noch nicht konkretisiet werden.

Details werden hier diskutiert und später nachgereicht.

Könnte aber wohl nicht bedeuten, dass Leute mit 4999 Status Star Punkten und ohne Stern nichts bekommen und welche mit 5000 Status Star Punkten dann die volle Anzahl. Oder doch? (analog bei höheren Schwellen)

Edit: Schon geklärt, vielen Dank an Fischköpfle!

 

[Fischköpfle]

1.)Wurde bestimmt schon angeregt: Aber was gilt denn jetzt als Langstrecke?

FRA-CMN?
FRA-TBS?
ZRH-RAK?

2.) Gilt Edelweiss als qualifying airline?

Erster Punkt wurde schon beantwortet, es gilt die IATA-Definition.

 

[chrini1]

1.)Wurde bestimmt schon angeregt: Aber was gilt denn jetzt als Langstrecke?

FRA-CMN?
FRA-TBS?
ZRH-RAK?

?

Steht schon da. IATA Cont Regel

 

[Anonym-36803]

Steht schon da. IATA Cont Regel

...die wie genau ist? Das steht m.W. noch nirgends.

 

[Grandmaster Cash]

Thema Bestandsschutz, wie lange ist denn die Statuslaufzeit für Neu und Requali in 2020?

 

[chrini1]

...die wie genau ist? Das steht m.W. noch nirgends.

Z.b. Hier

http://airportsbase.org/Continents

 

[Petz]

...die wie genau ist? Das steht m.W. noch nirgends.

--> #887 und folgende

 

[Anonym-36803]

Z.b. Hier

Airport codes | Continents List | ICAO, IATA codes, location of airports of Airport codes | Continents List | latitude, longtitude airports of Airport codes | Continents List | coordinates of airports of Airport codes | Continents List | Internationa

Also Flüge innerhalb dieser Regionen zählen als kont, Flüge von einer in die andere Region als interkont? Dann wäre FRA-CAI und FRA-TLV tatsächlich interkont? Das hätte ich nicht gedacht.

 

[Fischköpfle]

Pro Jahr bekommt der SEN 2 eVoucher, der HON 4 eVoucher.

 

[danid]

Wie werden Cash-Upgrades gewertet?

 

[keeny]

Ändert sich was an den Segmenten innerhalb Europas?
Z.B. Basel-München-Rom, oder gar Basel-Frankurt-Berlin.
Bisher 2 Segmente. Zukünftig?

 

[Anonym-36803]

Pro Jahr bekommt der SEN 2 eVoucher, der HON 4 eVoucher.

Also doppelt so viele wie früher. Gültigkeit der eVoucher ist dann aber auch nur noch ein Jahr (zum Quartalsende), oder?

 

[nevek]

Mich würde Interessieren wieso P2P Langstrecken F J C Bucher beim neuen System so extrem geschadet werden und ob man vorhat die anderen JV Partner (ANA/SQ/CA) in M&M mehr einzugliedern, zu mal die Kapazitäten und Codeshares immer mehr mit dem JV angepasst werden.

 

[Goliath]

Ändert sich was an den Segmenten innerhalb Europas?
Z.B. Basel-München-Rom, oder gar Basel-Frankurt-Berlin.
Bisher 2 Segmente. Zukünftig?

Wurde schon beantwortet... Beitrag #49.

 

[Anonym-36803]

Ändert sich was an den Segmenten innerhalb Europas?
Z.B. Basel-München-Rom, oder gar Basel-Frankurt-Berlin.
Bisher 2 Segmente. Zukünftig?

Steht hier schon. Natürlich auch in Zukunft zwei Segmente. Ich frage mich, wer dieses Gerücht in die Welt gesetzt hat, dass sich hier etwas ändern würde.

 

[TDO]

Z.b. Hier

http://airportsbase.org/Continents

Das ist doch die ICAO Einteilung, oder?

 

[Fischköpfle]

1.)Wurde bestimmt schon angeregt: Aber was gilt denn jetzt als Langstrecke?

FRA-CMN?
FRA-TBS?
ZRH-RAK?

2.) Gilt Edelweiss als qualifying airline?

Nein, Edelweiss ist keine qualifying airline.

 

[cacaking]

Bleibt dem HON der Zugang zum FCT unabhängig der BK?

 

[pimpcoltd]

Qualifiying points auf Codeshares? M&M-Metall operated/marketed? Das ist doch gerade auf den Joint-Venture-Strecken nicht mehr einzusehen, dass da unterschieden wird.

 

[Anonym-36803]

Nein, Edelweiss ist keine qualifying airline.

Auch nicht wenn WK als LX-Codeshare im 8000er-Bereich gebucht ist?

 

[Goliath]

Thema Bestandsschutz, wie lange ist denn die Statuslaufzeit für Neu und Requali in 2020?

Wurde schon beantwortet... Beitrag #47.

 

[Christian81]

Werden nur Status Star Punkte für die Berechnung vom Lifetime-Status herangezogen? Oder werden auch "statusfreie Jahre" herangezogen in denen man LH/LX etc. geflogen ist?

 

[peter42]

Krass, deutliche Verbesserung für den Vielflieger SEN in günstigen Eco Buchungsklassen. Da reicht jetzt wieder 50 x 2 Segmente in K und man hat den SEN. Verschlechterung für SENs, die auf M,B,Y unterwegs sind, da reichten bisher 33 x 2 Segmente für den SEN. Die Logik kann verstehen wer will. Im ersten Fall reichen bereits ca. €5-7k Umsatz. Im 2. Fall können es auch mal locker €35k sein (wer z.b. Strecken wie FRA-ZRH, FRA-LCY, etc.) häufig zu Stoßzeiten nutzt. HON auf der Kurzstrecke mit viel C, J wird künftig auch schwieriger werden (die armen Berater), bzw. fast 4 Segmente pro Woche erfordern.

Damit ist man quasi wieder da, wo man am Anfang bei M&M war, ein Wert für Y, einer für C und einer für F (nur dass es früher eben Mindestwerte und bei längeren Flügen die Entfernung mit 1,2 oder 3 multipliziert wurde.

 

[keeny]

Steht hier schon. Natürlich auch in Zukunft zwei Segmente. Ich frage mich, wer dieses Gerücht in die Welt gesetzt hat, dass sich hier etwas ändern würde.

Also in der Economy innerhalb Europs bei 5 Punkten pro Segment wird man mit jetzt 32 Segmenten (bisher 30) zum FTL, da 32 * 5 = 160 Punkte.

 

[Nick Art]

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Nein, Edelweiss ist keine qualifying airline.

Das ist sehr entäuschend zumal Eurowings ja qualifying ist und man ab ZRH sehr viele Strecken nur auf EDW fliegen kann und gewisse LX Paradestrecken zum Teil auch mit EDW geflogen wird.

Aber danke für die Auskunft!

Zusatzfrage die ein wenig off topic ist und deshalb auch nicht zu dringend aber trotzdem intressant: Wird Eurowings und Edelweiss zukünftig mehr in die Star Alliance integriert? Bzgl. *A benefits und miles in anderen Programmen.