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Selbst die HONs kommen nicht mehr zu LH durch.
Ich bin gespannt: Seit langer Zeit habe ich mal ein D Class Ticket (sonst nur Z) und werde mal schauen, was die HON Booking Guarantee so taugt ??
[15.4.2010] Luftraumsperrungen wegen Vulkanausbruch in Island (Eyjafjallajökull)
- Starter*in perpetualKid
- Datum Start
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Selbst die HONs kommen nicht mehr zu LH durch.
Ich bin gespannt: Seit langer Zeit habe ich mal ein D Class Ticket (sonst nur Z) und werde mal schauen, was die HON Booking Guarantee so taugt ??
Bezüglich MUC und mumielein:
Ich denke es kommt drauf an, wie sich die Situation im Norden entwickelt.
Ich habe vorhin die UA907 (Korrektur: nach ORD) auf dem Radar beobachtet, die ist nach Südwesten raus aus MUC - etwas ungewöhnlich...!
Offenbar wollen die erst nach Frankreich rüber um dann von dort nach Norden zu fliegen. Mit 1-2h mehr Sprit geht das wohl auch.
Sollten die Flughäfen im Norden wieder anfliegbar werden - danach sieht es ja grade aus, könnte die LH ja losfliegen und dann schlimmstenfalls in FRA landen.
Aus MUC raus kam man auf jeden Fall - mit etwas gutem Willen und mehr Sprit - noch.
Ich denke es kommt drauf an, wie sich die Situation im Norden entwickelt.
Ich habe vorhin die UA907 (Korrektur: nach ORD) auf dem Radar beobachtet, die ist nach Südwesten raus aus MUC - etwas ungewöhnlich...!
Offenbar wollen die erst nach Frankreich rüber um dann von dort nach Norden zu fliegen. Mit 1-2h mehr Sprit geht das wohl auch.
Sollten die Flughäfen im Norden wieder anfliegbar werden - danach sieht es ja grade aus, könnte die LH ja losfliegen und dann schlimmstenfalls in FRA landen.
Aus MUC raus kam man auf jeden Fall - mit etwas gutem Willen und mehr Sprit - noch.
Zuletzt bearbeitet:
Also flysurfer sollte sich mal nicht beschweren, ich will ja morgen MUC-LAX machen und da glaub ich reicht der Sprit sicher nicht um Fersk spredningsberegning - met.no zu umfliegen
Also flysurfer sollte sich mal nicht beschweren, ich will ja morgen MUC-LAX machen und da glaub ich reicht der Sprit sicher nicht um Fersk spredningsberegning - met.no zu umfliegen
Zwischenlandung zum Auftanken? Nee, das wäre teuer und kundenfreundlich, und du fliegst ja LH.
Geht mir genauso. Meine (nicht erstattbaren) Flüge DFW-LAS nebst dazu gehörigen (nicht erstattbarem) Hotelaufenthalt und Mietwagen bewegt sich ebenfalls satt im vierstelligen Bereich --> Kohle futsch!
Sicherlich habe ich den feinen Anflug von Humor überlesen (war spät gestern
), bin aber auch bloss SEN. Ausserdem dürfte mein Awardflug DUS-DFW morgen dann auch spannend werden
Richtig, das erhöht die Chancen, zumindest wenn LH bereit ist, den Flieger notfalls nach DUS oder FRA zu schicken, wenn MUC noch zu sein sollte.
Ich denke das MUC mindestens 36h zu bleibt, es sei denn es gibt einen deftigen Wetterumschwung. Da LH ohnehin schon genug Ärger am Bein hat glaube ich nicht, das man den MUC-EWR Flieger ungenutzt in EWR stehen lässt und damit weitere Rotationen unmöglich macht. Zudem vielleicht sogar fraglich, ob in EWR überhaupt Platz für das Vögelchen wäre.
Details siehe hier:
http://www.vielfliegertreff.de/airl...gen-betreffend-dem-vulkanausbruch-island.html
Wenn die Voraussetzungen für eine kostenlose Umbuchung erfüllt sind, ist auch eine Erstattung erlaubt.
Ich fahre nachher noch am Flughafen vorbei - Kamera nehme ich sicherheitshalber mal mit. Denke nämlich, daß eher der Platz in MUC knapp wird, wenn ich mir die Streichliste für heute Abend so ansehe.
LX meldet gerade, daß die Langstrecken nicht betroffen sind. Wenn die fliegen, kann LH das auch - wenn sie wollen.
Ansonsten könntest Du versuchen, mumielein, auf LX zu kommen...!?
PS: Nette Premiere hast Du Dir da ausgesucht.
Bei allem Chaos das dieses "Wölkchen" in Europa nach sich zieht: Ich hätte gerne miterlebt was passiert wäre, wenn nicht Europa die Asche abbekommen hätte, sondern unsere letzte verbliebene Weltmacht und deren veraltetes Flugsicherungssystem. Man mag über Eurocontrol schimpfen wie man will aber meinem Eindruck nach, läuft das um einiges geregelter ab als es bei meinen Freunden jenseits des Atlantiks funktionieren würde.
Wir sind gestern auch MUC - EWR um einiges südlicher geflogen als üblich. In MUC ist gerade einsteigen auf meiner gebuchten Rückflugmaschine.
Habe mir grade die von Euch hier gepostete Seite zur Verbreitung der Aschewolke angesehen: Fersk spredningsberegning - met.no
Alter Schwede (und damit meine ich jetzt nicht Thomas, der gerade in HKG festsitzt). Wenn das Teil soooooo groß wird, dann ist da nix mehr mit drumherumfliegen, so wie es heute noch ging. Dann geht da echt gar nix mehr.
Fly, ich würde mir schnellstens die nächste freie Maschine nach USA krallen, ich glaube grade nicht, daß Deine am Sonntag ab MUC fliegt....
Alter Schwede (und damit meine ich jetzt nicht Thomas, der gerade in HKG festsitzt). Wenn das Teil soooooo groß wird, dann ist da nix mehr mit drumherumfliegen, so wie es heute noch ging. Dann geht da echt gar nix mehr.
Fly, ich würde mir schnellstens die nächste freie Maschine nach USA krallen, ich glaube grade nicht, daß Deine am Sonntag ab MUC fliegt....
So, und jetzt mal was zur Erheiterung (die sind aber auch immer schnell):
Mietwagen und Autoleasing - Autovermietung Sixt
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Auf Haus und Auto würde ich auch aufpassen. Katzen mag ich nicht udn von Pferden hab ich leider keine Ahnung.
Die Swissmeldung ist von 15 Uhr! Seit 16 Uhr ist der Schweizer Luftraum auch gesperrt...
Quelle: Schweizer Luftraum wird geschlossen - Schweiz: Standard - tagesanzeiger.ch
EDIT: Soeben (16:15) kam im Radio die Meldung, dass die Behörden zurückgerudert sind, und die Sperrung nur teilweise ist. Ab Mitternacht soll die Sperre dann komplett sein.
Zuletzt bearbeitet:
Fähre?!?Atlantiküberquerung auf der Queen Mary, wenn das mal bei LH als Ersatzbeförderung durch geht.
Und dann sitzt du in Southhampton und kannst ein Ruderboot chartern?
So, ich bin mal auf LH452 eingecheckt, mal sehen was passiert
Viel Glück, das hätte ich vielleicht auch machen sollen.
Aber die Katzen sahen hungrig aus. Guten Fluch!