[15.4.2010] Luftraumsperrungen wegen Vulkanausbruch in Island (Eyjafjallajökull)
- Starter*in perpetualKid
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Vielleicht waren zumindest die Kurzstrecken leere Ferryflüge um Urlauber zu holen... dann sollte ja VFR erlaubt sein.
Laut http://www.radarvirtuel.com/ gehen die Richtung Dominikanische Republik, Kuba und Tansania. Keine Ahnung ob's stimmt, aber die Richtung passt. Und Reisehöhe ist > 10.000m.
Es sind 6 Maschinen, 4 767 und ein 320 und eine 757. 3 der 767 waren vor 20 Uhr in der Luft, die nach POP allerdings wohl nicht. Sind übrigens alles nur Ferryflüge! Q: CL
für die Airlines/ Reiseveranstalter, die sich bemühen ihre Kunden zurück zu holen!
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die sind alle deutlich über 10.000 m - über den Wolken sozusagen.
Da hat Condor aber gut gearbeitet, denn so lange war es nicht das zu organisieren.
Gruß
Flyglobal
edit: habe den letzten Post vorher nicht gelesen
Über Wiesbaden flogen gegen 20h diverse AB Flieger und haben mich bei meiner Siesta gestört
. Waren alles A320 in ca 1000m Höhe.
Ich sag nur Lufthansa - there is no better way to fly.
Aber, wenn ich mir das in der CL so durch lese, die Mitarbeiter erfahren vorsichtshalber auch gar nichts und die Mitarbeiterfragen interessieren auch niemanden bei LH.
Aber, wenn ich mir das in der CL so durch lese, die Mitarbeiter erfahren vorsichtshalber auch gar nichts und die Mitarbeiterfragen interessieren auch niemanden bei LH.
Versteh mich nicht falsch: Natürlich will ich auch nicht, dass der Kerl LH & Co. einfach selbst entscheiden lässt. Zumal es wirklich an Ramsauer hängen bleibt, wenn da was schief läuft.
Aber er tat die ganze Zeit so, als wäre er der einzige, der die Passagiere schützt. Da die LH wahrscheinlich die Tür zusperren kann, wenn denen ein paar Flieger runterfallen, dürfte aber auch ein wenig Verantwortung auf deren Schultern liegen.
-- EU official: Test flights show no impact in European air space from volcanic ash that has disrupted air travel this week.
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Kam soeben per CNN Newsletter.
Ridgeway
http://edition.cnn.com/2010/TRAVEL/04/18/volcano.ash.test.flights/index.html?hpt=T1
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und vor allem auch nur eine Wiederholung der Infos die schon auf der Homepage stehen... da fängt man wirklich an an dem vermeintlichen Professionalismus der Luftfahrt zu zweifeln - insbesondere wenn man die Fragen hört....
"isse amsterdame closede ?"
"isse amsterdame closede ?"
Ja, wundert mich auch.
Eigentlich wäre ich davon ausgegangen, dass die Teilnehmer des Calls dieses alles bereits wissen müssten
Seltsam, naja, war mal interessant.
Subsummiert kann man sagen: Alles nix Neues, kann man sich zukünftig sparen.
Meteorologisk institutt - vulkanside
Yellow fields: Collected debris, ash that has fallen down by itself.
Red fields: Collected debris: ash that has fallen as a result of precipitation.
Black and field: Here is the ash cloud "right now".
happy flying in tagen
Yellow fields: Collected debris, ash that has fallen down by itself.
Red fields: Collected debris: ash that has fallen as a result of precipitation.
Black and field: Here is the ash cloud "right now".
happy flying in
tagen
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Andererseits wars amüsant mal für 0,06 EUR Invest unseren "Dirigenten der Lüfte" zuzuhören
Sehe ich richtig, dass die Wolke dann bald auch die Ostküste der USA erreicht ?
Ja.
Hier noch die Legende der Farben (durch Google gejagt zum übersetzen)
Yellow fields: Collected debris, ash that has fallen down by itself.
Red fields: Collected debris: ash that has fallen as a result of precipitation.
Black and field: Here is the ash cloud "right now".
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Bald wird keiner mehr auf dieser Erde fliegen, nur weil etwas in der Luft sein könnte.
