24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
ANZEIGE
F
feb
Guest
Exakt.
Diese Beruhigungsgeblubberundgeseiere nervt den halbwegs interessierten, kundigen Pax - als solchen will ich mich bezeichnen
- in höchstem Maße. Warum sagt der LH- Sprecher nicht ganz offen, dass die LH462 wegen dem Klappenproblem zurückkehren MUSSTE, freilich eine völlig harm- und problemlose Landung hingelegt hat?
"EU-Kommission rügte Deutschland wegen Flugsicherheit
Schon Monate vor dem Absturz der Germanwings-Maschine hatte die EU-Kommission Bedenken wegen einer zu laschen Aufsicht über die Flugtauglichkeit von Piloten in Deutschland."
Wirtschaft: EU-Kommission rügte Deutschland wegen Flugsicherheit
Schon Monate vor dem Absturz der Germanwings-Maschine hatte die EU-Kommission Bedenken wegen einer zu laschen Aufsicht über die Flugtauglichkeit von Piloten in Deutschland."
Wirtschaft: EU-Kommission rügte Deutschland wegen Flugsicherheit
Diese Beruhigungsgeblubberundgeseiere nervt den halbwegs interessierten, kundigen Pax - als solchen will ich mich bezeichnen
Mich nervt dieses Postavionikunfallverhalten der Medien
!Exakt.
Diese Beruhigungsgeblubberundgeseiere nervt den halbwegs interessierten, kundigen Pax - als solchen will ich mich bezeichnen
Weil Sprecher X irgendwann in seinem Leben mal eine Schule oder Seminar besuchte die ihn vermeintlich qualifizierte diesen Job ausüben zu können.
Dort hat er dann sicher erlernt, umschreibe ein Problem immer so, dass du zu keiner Zeit das Heft des Handelns aus deinen Händen geben musstest. Würde er nun klar sagen, wir mussten, dann hätte er genau das getan, er hätte gehandelt, weil "er" nicht anders konnte. (Regel 1)
Mich nicht. Es zeigt einfach nur mal wieder schonungslos wie Medien ticken. Bei allem.Mich nervt dieses Postavionikunfallverhalten der Medien
Exakt.
Diese Beruhigungsgeblubberundgeseiere nervt den halbwegs interessierten, kundigen Pax - als solchen will ich mich bezeichnen
Woher seid ihr so alle schlau und wisst das so genau, dass die Maschine nach FRA zurück MUSSTE???
Für mich als Außenstehenden ist es durchaus eine theoretisch denkbare Möglichkeit, dass der Kapitän z.B. bis nach LHR, MAN, KEF oder was auch auch immer hätte fliegen können, um dort das Teil zu reparieren und dann gleich weiter nach MIA.
Er hat dann aber als die zitierte "Vorsichtsmaßnahme" entschieden, nach FRA zurückzukehren. Ohne genauere Informationen würde ich mich jetzt über diese Formulierung nicht aufregen wollen.
Ich denke, da irrst du gewaltig!
Mit dem beschriebenem Problem ((falls es wirklich so stimmt) möglicherweise bis Island zu fliegen und dann dort reparieren zu lassen, ist ja völlig abwegig.
Noch nie etwas von Kosten gehört? Wenn FRA noch sehr nah ist, dann wird dort bevorzugt eine Sicherheitslandung vorgenommen.
Zuletzt bearbeitet:
N
no_way_codeshares
Guest
a) Sicherheitslandung. Wurde auch anderswo im Treff von nicht unerfahrenen Mitgliedern heute schon verdreht
b) Bei einem Langstreckenflieger mit vollen Tanks eine teure Angelegenheit (Kerosin ablassen oder deutlich erhöhter Bremsverschleiss und nur dann, sofern Bahnlänge, Wetter und Beladung dies erlauben)
c) Airlines mögen feste Wartungsverträge an ausländischen Flughäfen zu niedrigen Raten vereinbart haben. Zum Beispiel LH mag bestimmte Checks/Services im Ausland (China, Philippinen) preiswerter einkaufen können, als sie dies selbst leisten könnte. Aber ungeplante Servicearbeiten von Fremdanbietern im Ausland werden grundsätzlich erheblich teurer und jede Airline wird nach nur kurzer Flugdistanz versuchen zur Basis zurückzukehren oder einen eigenen Tochterbetrieb auf der Strecke zu beauftragen.
Danke für die Korrektur. Mir ist klar, dass eine Notlandung etwas anderes ist.
Und was hat das alles spezifisch mit 4U-Absturz zu tun? Nichts. Richtig.
Naja, wenn Kabelbinder XY278 gefehlt hat, dann ist dass schon eben repariert, nur eben nicht sofort...
Die haben ja nicht immer nen komplettes Flugzeug als Ersatzteillager da..
Germanwings-Absturz: Lufthansa hat Aufsichtspflicht nicht verletzt - Handel + Konsumgüter - Unternehmen - Handelsblatt
Endlich mal plausible Nachrichten.
Endlich mal plausible Nachrichten
.Luftverkehr - Falsche Cousine: Flug zu Absturz-Region erschlichen?
...und dann gibt es doch noch die Maximierer die sich auf Kosten der Angehörigen Flugleistungen erschleichen...
...und dann gibt es doch noch die Maximierer die sich auf Kosten der Angehörigen Flugleistungen erschleichen...
Manche Menschen sind einfach nur krank!
Es ist unglaublich wie tief manche Menschen sinken können.
Ich denke immer öfters, dass die Menschheit doch nicht weit gekommen ist, wenn sich solche Abgründe auftun.
"Kosten" war vielleicht schlecht umschrieben.
Wer solch ein Schicksalsschlag für sich ausschlachtet um aus Jux durch die Gegend zu fliegen und die Trauer und das Leid der Angehörigen als "brauchbare Errorfare" einzulösen...
Mir fehlen die Worte
Putzfrau hat durchgewischt und in die Box verschoben.
Bin gestern und vorgestern mal wieder Germanwings geflogen (CGN-STN-CGN).
Flüge, Crew und Passagiere waren unaufgeregt, Schnittchen lecker, es gab keine Extra Durchsagen und der Flug war "Business as usual".
Ich würde es begrüßen, wenn wir auch hier wieder nach 2,5 Wochen auf die Trauerbeflaggung im Forum verzichten würden.
Flüge, Crew und Passagiere waren unaufgeregt, Schnittchen lecker, es gab keine Extra Durchsagen und der Flug war "Business as usual".
Ich würde es begrüßen, wenn wir auch hier wieder nach 2,5 Wochen auf die Trauerbeflaggung im Forum verzichten würden.
Schön, dass ich doch nicht der Erste sein muss, der das fordert. Es lag mir seit Tagen auf der Zunge.