6.7.13: Asiana B777 Crash in SFO
- Starter*in LH 056
- Datum Start
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E
E190
Guest
Der CEO von Asiana Airlines sagte in einer Pressekonferenz, dass soweit sie wissen - es keine Probleme mit dem Flugzeug und den Engines gab...! Er sagte aber auch, dass die Piloten sehr erfahren waren.
Moderiert:
Da wurde nichts vom Dach abgerissen wie Du hier sehen kannst: https://path.com/p/1lwrZb , das Dach der B777 ist
abgebrannt.
Einfach den Thread in Ruhe durchlesen hilft auch manchmal
Wenn ich die Bilder richtig interpretiert habe, sind keine Teile vom Dach abgerissen, sondern erst beim anschliessenden Brand ist die Flugzeugzelle zerstört worden (abgesehen vom Heck, das hinter dem Druckschot abgebrochen ist und vor der Runway liegt). Auf dem einen Bild eines Passagiers sieht man eventuell, dass die Kabine noch intakt war, bevor der Brand losging.
Edit: amazing war schneller
Wie läuft eigentlich eine Diversion in dem fall zb der LH ab? Erfolgt dann die Immigration in Oakland? Oder müssen die Passagiere warten, und der Flieger fliegt zu einem größeren Flughafen wo eine Immigration möglich ist? Oder vielleicht geht das auch in Oakland?
Du meinst das typische beim Touchdown aufstehen nur weil es Chinesen sind? Glaub ich nicht.
F
feb
Guest
Verständlicher Einwand
. Die B777 hat ja ganz hinten Galleys und Ausgänge, daher wäre zu erwarten, dass gaanz hinten Crewmitglieder sitzen.Guten Tag,
Nach einem Gespräch mit meinem Onkel (Pensionierter LH Pilot) ist es höchstwahrscheinlich, dass irgend ein Pax sein Telefon vom Flugmodus abmeldete.
Ähnlicher Vorfall, mit glücklichem Ausgang vor 3 Jahren in Tokio.
Die Handyfrequenz kann die Steuereinheit bei einem Flieger negativ beeinflussen.
Nach einem Gespräch mit meinem Onkel (Pensionierter LH Pilot) ist es höchstwahrscheinlich, dass irgend ein Pax sein Telefon vom Flugmodus abmeldete.
Ähnlicher Vorfall, mit glücklichem Ausgang vor 3 Jahren in Tokio.
Die Handyfrequenz kann die Steuereinheit bei einem Flieger negativ beeinflussen.
Verständlicher Einwand
Na ja, wir wissen ja nur, dass die beiden herausgeschleuderten Chinesinnen tot auf der Piste lagen. Womöglich wurden noch andere herausgeschleudert, ohne dabei gestorben zu sein. Es soll tragischerweise ja noch einige Verletzte geben, deren Zustand kritisch ist.
Warum soll man irgendwelche Spekulationen in den Raum streuen wo man doch weiß dass man noch zu wenig Informationen hat. Das meiste was aus wilden Spekulationen rauskommt sind Anschuldigungen und Aussagen die schlicht falsch sind.
Das der G/S außer Betrieb war ist ja bekannt. Nur ob jetzt der Pilot einen Fehler gemacht hat, das Flugzeug technische Probleme hatte oder andere Umstände hatte weiß zum jetztigen Zeitpunkt niemand. Und leider reagiert die Öffentlichkeit durch unsachliche Berichterstattung häufig so, dass sie sich auf irgendeinen Verdacht einschießen. Und sowas kann bis zum Rufmord gehen...
Wer sachliche Informationen will ist am besten beim avherald aufgehoben. Dort wird gesammelt was bekannt ist und nicht wild spekuliert. Im Moment sind weder die Unfallermittler vor Ort (die kommen ja grade erst), noch wurden die Piloten befragt, noch hat man den Flugdatenschreiber ausgewertet. Sauberes Ermitteln braucht auch Zeit. Und bis auf wenige Ausnahmen (meist wenn das Militär verwickelt ist...) sind die Unfallberichte nach einiger Zeit auch vollständig herausgekommen und haben die Antworten geliefert.
Guten Tag,
Nach einem Gespräch mit meinem Onkel (Pensionierter LH Pilot) ist es höchstwahrscheinlich, dass irgend ein Pax sein Telefon vom Flugmodus abmeldete.
Ähnlicher Vorfall, mit glücklichem Ausgang vor 3 Jahren in Tokio.
Die Handyfrequenz kann die Steuereinheit bei einem Flieger negativ beeinflussen.
Bei allem Respekt vor deinem Onkel, aber hier von "höchstwahrscheinlich" zu sprechen, scheint mir etwas gewagt...
Kaum zu glauben, dass jemand so etwas bei dieser Geschwindigkeit überleben könnte, wenn man ehrlich ist...
Alles eine Frage der Statistik. Egal wie unwahrscheinlich etwas ist, bei irgendjemand trifft es dann doch zu dass er sowas überlebt. Sehr unwahrscheinlich aber nicht unmöglich. Siehe Lottogewinner. Der Naturwissenschaftler nennt sowas Zufall, ein Gläubiger Mensch würde es als "Wille Gottes" bezeichnen.
E
embraer
Guest
Immi in OAK, und dann fliegt die Maschine leer nach SFO rüber (Crew in der Regel noch die Alte).
Nicht aus dem Grund weil es Chinesen sind und weil in bestimmten Kulturkreisen bei Start und Landung gernge schonmal aufgestanden wird, sondern einfahc nur weil wenn man nicht angeschnallt ist fällt man halt eher raus... Auf den Fotos ist finde ich nicht gut ersichtliche, ob das Hinterteil im Bereich der letzten Sitzreihen abgerissen wurde oder knapp davor.
@manal:
Ich verlasse mich i.d.R. auf Flight International, David Learmount. Sicher einer der besten Luftfahrt-Sicherheitsjournalisten. Da kommt halt nix vorzeitig; wie bspw. beim Herald, der gestern die falschen Meldungen von null Todesopfern verbreitete. Sowas braucht Zeit, detaillierte Ermittlungen; man darf zwar überlegen (wie ich z.B. in Bezug auf BA 38 oder wie der Flug damals nun hieß) - wenn ich aber im Radio (DLF) höre, Asiana schließe technische Fehler aus (haben die den FDR ausgelesen?!), werde ich mit denen sicher niemals fliegen. Ist das eine koreanische Spezialität (in Erinnerung an die Korean Air Unfallserie)?
Ich verlasse mich i.d.R. auf Flight International, David Learmount. Sicher einer der besten Luftfahrt-Sicherheitsjournalisten. Da kommt halt nix vorzeitig; wie bspw. beim Herald, der gestern die falschen Meldungen von null Todesopfern verbreitete. Sowas braucht Zeit, detaillierte Ermittlungen; man darf zwar überlegen (wie ich z.B. in Bezug auf BA 38 oder wie der Flug damals nun hieß) - wenn ich aber im Radio (DLF) höre, Asiana schließe technische Fehler aus (haben die den FDR ausgelesen?!), werde ich mit denen sicher niemals fliegen. Ist das eine koreanische Spezialität (in Erinnerung an die Korean Air Unfallserie)?
E