Das Problem ist, dass Hin- und Rückflug ja auch ungefähr zueinander passen müssen. Hin- und Zurück in C ist schon großes Glück. Aber: Hin ist bei uns eine 777-200, da lohnt sich die C auch. Zurück ist eine A320 geplant - da gibt es keine C-Sitze sondern nur 3" mehr Beinfreiheit. Lounge in RAR sollte mit *G auch gehen - ebenso Prio Baggage und Check-In.
Alles in allem bin ich sehr glücklich mit der Buchung
Geplant ist er zumindest... A380 nach BKK, dann 744 nach SYD und retour und die 773 zurück nach FRALetzteres war mir klar. Allerdings war mir ersteres nach Lesen der Berichte hier und auf FT nicht sicher. Is es jetzt nur die Kombi US Meilen und TATL (und LH F)? Nach NRT scheint es ja wohl zu funktionieren. Andere *A Partnerprogramme wohl auch.
So, haben es jetzt mal darauf ankommen lassen... Teufelchen hat gesiegt
Haben wie folgt gebucht:
2 Paxe
FRA-BKK TG 921 (ggf A380) F
BKK- SYD TG 471 F
SYD-BKK TG 476 (744) F
BKK-FRA TG 920 (ggf A380) F
Und eine Reservierung für die gleichen Flüge nur jeweils die Strecke zw. FRA und BKK in Biz.
Der nette Herr am Telefon meinte auch, dass die Chancen gut stehen, dass in den nächsten Tagen noch ein F Platz frei gegeben wird. Das wäre ja der Hammer! Danke nochmal für den Tipp!
weiter vorne wurde mal geschrieben dass FRA-JFK für 60.000 machbar wäre wenn low season wäre. Ist das immer noch so? WIe finde ich heraus welcher Termin "low" ist? Das steht bei den Fragen nicht dabei und das Thema darf nicht nach "low" durchsucht werden, deswegen entschuldige ich mich im Voraus wenn die Frage schon mehrfach beantwortet wurde
Dann bleibt halt nur der offpeak award fuer 60k, nicht schlecht fuer die envoy suites aber eben von den Daten her sehr eingeschraenkt.
