US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Was hat Aeroplan auf diesen Flügen gezeigt? Awardtravlr.com fragt ja u.a. auch UA MP ab, welches andere Verfügbarkeiten hat.
Beispiel für Abflug 1.11.12 ab FRA nach SIN:
Depart Thu, Nov 1 TXL to SIN (1-Stop) 22h 30m
F C Y
Lufthansa Airlines LH185 Economy, Business
Singapore Airlines SQ325 Economy, First
Star Alliance
Take-off Thu, 1 Nov 11:45am TXL
Tegel (Berlin, Germany)
Landing Fri, 2 Nov 5:15pm SIN
Changi Intl (Singapore, Singapore)
1-Stop (FRA)
show details
Lufthansa Airlines LH185 Airbus A321-100/200 Check Seatguru 1h 15m
Take-off Thu, 1 Nov 11:45am TXL
Tegel (Berlin, Germany)
Landing Thu, 1 Nov 1:00pm FRA
Frankfurt Main (Frankfurt, Germany)
Connection FRA Frankfurt Main (Frankfurt, Germany) 9h 00m
Singapore Airlines SQ325 Boeing 777-300 Check Seatguru 12h 15m
Take-off Thu, 1 Nov 10:00pm FRA
Frankfurt Main (Frankfurt, Germany)
Landing Fri, 2 Nov 5:15pm SIN
Changi Intl (Singapore, Singapore)
Depart Thu, Nov 1 TXL to SIN (1-Stop) 22h 30m
F C Y
Lufthansa Airlines LH185 Economy, Business
Singapore Airlines SQ325 Economy, First
Star Alliance
Take-off Thu, 1 Nov 11:45am TXL
Tegel (Berlin, Germany)
Landing Fri, 2 Nov 5:15pm SIN
Changi Intl (Singapore, Singapore)
1-Stop (FRA)
show details
Lufthansa Airlines LH185 Airbus A321-100/200 Check Seatguru 1h 15m
Take-off Thu, 1 Nov 11:45am TXL
Tegel (Berlin, Germany)
Landing Thu, 1 Nov 1:00pm FRA
Frankfurt Main (Frankfurt, Germany)
Connection FRA Frankfurt Main (Frankfurt, Germany) 9h 00m
Singapore Airlines SQ325 Boeing 777-300 Check Seatguru 12h 15m
Take-off Thu, 1 Nov 10:00pm FRA
Frankfurt Main (Frankfurt, Germany)
Landing Fri, 2 Nov 5:15pm SIN
Changi Intl (Singapore, Singapore)
SQ F geht doch!
Und es geht doch
Über Ostern 2013 gebucht und ausgestellt:
STR - FRA LH C
FRA - BKK TG F (A380) STOP
BKK - SIN SQ C Ziel
SIN - FRA SQ F (77W)
FRA - STR LH C
Ich habe im KVS Tool die Verfügbarkeiten rausgesucht und USAIR hat dann echt die meisten leider nicht gefunden, z.B. SIN - LHR oder SIN - MXP.
Aber den Flug von SIN - FRA in SQ F konnte die nette Agentin dann einbuchen und das Ticket dann auch sofort ausstellen.
Und es geht doch
Über Ostern 2013 gebucht und ausgestellt:
STR - FRA LH C
FRA - BKK TG F (A380) STOP
BKK - SIN SQ C Ziel
SIN - FRA SQ F (77W)
FRA - STR LH C
Ich habe im KVS Tool die Verfügbarkeiten rausgesucht und USAIR hat dann echt die meisten leider nicht gefunden, z.B. SIN - LHR oder SIN - MXP.
Aber den Flug von SIN - FRA in SQ F konnte die nette Agentin dann einbuchen und das Ticket dann auch sofort ausstellen.
Zuletzt bearbeitet:
War zurückzuführen auf ein Update in den Computer Systemen von SQ wodurch Award Space der normalerweise nur für KrisFlyer zugänglich ist, für alle Partnerprogramme buchbar wurde. Mit UA meilen war es wohl einiges leichter als mit US. Siehe sonst auch one mile at a time.
Wie die Kollegen schon geschrieben haben, über SIN gab es Angebote für mich. D.h. die Alternativen haben sie schon für mich gesucht, die allerdings nicht attraktiv waren. Damit wäre wohl auch das rechtliche Thema wegen Hotel usw geklärt.
Routing ging durch, 100k Meilen plus €206 ,- Tax somit der Jänner/Feb 2013 gerettet.
Danke mal wieder an USDM
(wenngleich das *net Blocking in F durchaus öde ist...)Ich konnte jetzt auf SQ umbuchen, passt mir von den Zeiten sogar etwas besser. Weiß jemand ob die 777-200 auf der DPS Strecke schon die neue regionale C haben?
moin,
kurze Frage, fliege Zrh-Akl mit Swiss in F nach Pvg und weiter NZ C in ner 767 (haben die nach der Buchung gewechselt). Swiss super, NZ in ner 767 mist.
Könnte auf SQ C wechseln durchgängig mit perfekten Anschlusszeiten, sprich kurze Reisedauer.
Bin unentschlossen, Swiss F ist schon toll, aber NZ 767.. dafür SQ C in 772 ...?????
Aufm Rückweg würde es aber NZ und Swiss bleiben, da da die Flugzeiten super sind. Geht also nur um den Hinweg.
kurze Frage, fliege Zrh-Akl mit Swiss in F nach Pvg und weiter NZ C in ner 767 (haben die nach der Buchung gewechselt). Swiss super, NZ in ner 767 mist.
Könnte auf SQ C wechseln durchgängig mit perfekten Anschlusszeiten, sprich kurze Reisedauer.
Bin unentschlossen, Swiss F ist schon toll, aber NZ 767.. dafür SQ C in 772 ...?????
Aufm Rückweg würde es aber NZ und Swiss bleiben, da da die Flugzeiten super sind. Geht also nur um den Hinweg.
Zuletzt bearbeitet:
flieg swiss f, das ist auf längere sicht unwahrscheinlicher dass du das nochmal buchen kannst, sq c wird wahrscheinlich immer wahrscheinlicher
geniess also nochmals was alles möglich ist / wahr12h+ in einer regionalen C auf der NZ 767 würde ich mir nicht antun. Vor allem bei einem perfekten Anschluss, was spricht dagegen wenn du LX F noch auf dem Rückweg hast?
Wieso machst du nicht ZRH-PVG in LX F dann nach SIN in C und weiter nach AKL in C mit SQ? Hättest noch die LX F und die SQ C .. 1x mehr umsteigen machts auch nicht fett oder?
NZ regional C würd ich dir nicht empfehlen ....
naja das einmal umsteigen bedeutet insgesamt 10 Std mehr Reisezeit..nochmal 5 std nach sin, 2 std warten und 9 std nach Akl versus 11 Std in Nz C, so schlimm kann die auch nicht sein, dass ich lieber 10 Std länger reise...
Y
YuropFlyer
Guest
Kann man das als Award überhaupt so buchen, LX nach PVG in F, dann SQ in C via SIN nach AKL? Höchstens beim amerikanischen Callcenter nehme ich an?
Vor drei Monaten war es noch die alte C; für den Hüpfer aber durchaus erträglich. Ich fand Essen + Weine sehr gut und hab mich die meiste Zeit damit beschäftigt. Da wäre lie flat eh nicht förderlich...
wieso nicht, ist doch ne direkte Route und wenn du Verfügbarkeit und nicht schon zu viele Segmente hast sollte das gehen - auch in Liverpool