US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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QUOTE=Helvetico;295609]Hallo,
Frage; wenn ich einen award nach Japan buche und via BKK fliege, benötige ich die Meilenzahl für Japan als end Destination oder die Meilenzahl für Thailand da der Flug via Thailand geht?
Danke[/QUOTE]
Bei diesem Routing sind nur die Meilen für Japan nötig, wenn man nicht länger als 24 Stunden in BKK verbringt. Sind es mehr als 24 Std.,zählt es als Stopover und die Meilen für Thailand werden fällig.
Frage; wenn ich einen award nach Japan buche und via BKK fliege, benötige ich die Meilenzahl für Japan als end Destination oder die Meilenzahl für Thailand da der Flug via Thailand geht?
Danke[/QUOTE]
Bei diesem Routing sind nur die Meilen für Japan nötig, wenn man nicht länger als 24 Stunden in BKK verbringt. Sind es mehr als 24 Std.,zählt es als Stopover und die Meilen für Thailand werden fällig.
Randnotiz:
Ich hatte gestern ein sehr nettes Gespräch mit einer der US-Damen von der deutschsprachigen Hotline, worin mir bestätigt wurde, dass:
a) Die Jungs und Mädels von der US-Hotline hier gern gelegentlich mitlesen
b) Dies als kompetentes deutschsprachiges Forum angesehen und bei komplexeren Thematiken auch gern mal als Informationsquelle für Kunden referenziert wird.
Und ja, die LED- und BKK-Schlupflöcher waren den Callcenter-Mitarbeitern (zumindest den deutschsprachigen) durchaus bekannt und bewußt. Ich habe nicht explizit nachgefragt, aber ein Herr xxxx-YY (aka Mr. Ich-fliege-nur-über-LED) dürfte dort mindestens genauso gut bekannt sein, wie ich es mit meinen Problembuchungen bin.
Fazit:
Sagt doch einfach auch mal schön Danke, wenn ihr mit dem Service zufrieden wart. Konstruktive Kritik wird auch gern gelesen. Man freut sich dort wirklich auch über Feedback - das ja durchaus auch hier gegeben werden kann. Es kommt an!
Ich hatte gestern ein sehr nettes Gespräch mit einer der US-Damen von der deutschsprachigen Hotline, worin mir bestätigt wurde, dass:
a) Die Jungs und Mädels von der US-Hotline hier gern gelegentlich mitlesen
b) Dies als kompetentes deutschsprachiges Forum angesehen und bei komplexeren Thematiken auch gern mal als Informationsquelle für Kunden referenziert wird.
Und ja, die LED- und BKK-Schlupflöcher waren den Callcenter-Mitarbeitern (zumindest den deutschsprachigen) durchaus bekannt und bewußt. Ich habe nicht explizit nachgefragt, aber ein Herr xxxx-YY (aka Mr. Ich-fliege-nur-über-LED) dürfte dort mindestens genauso gut bekannt sein, wie ich es mit meinen Problembuchungen bin.
Fazit:
Sagt doch einfach auch mal schön Danke, wenn ihr mit dem Service zufrieden wart. Konstruktive Kritik wird auch gern gelesen. Man freut sich dort wirklich auch über Feedback - das ja durchaus auch hier gegeben werden kann. Es kommt an!
Sicherlich nicht die, die von einigen Irren immer wieder mal gefordert wird, nämlich dass man als so toller Kunde künftig Anspruch darauf habe, dass LH für die Requalifikation ähnlich preiswerte Aktionen wie die PJ-Promo auflegt. Tatsächlich besteht nämlich nur ein Anspruch, dass man die Requali ganz normal wieder Standard-HON erzielt. Was freilich deutlich teurer werden kann.
Wurde bestimmt schon hundertmal gefragt, sorry
=> Kann ich bei US auch telefonisch Awards anfragen, wenn ich die nötigen Meilen noch gar nicht gekauft habe?
Anfragen schon bzw. Verfügbarkeit prüfen, aber leider nicht mehr reservieren!
Das Anfragen reicht mir schon völlig, danke
Wie siehst du denn folgendes Routing bei US? (die Leute im BMI-Thread meinen, bei BMIs DC könnte das durchgehen):Person 1: SIN-HAN(ZIEL)-SIN
Person 2: SIN-HAN-PVG(STOP)-TPE(ZIEL)-HAN(STOP)-SIN, ja und das Routing MUSS von via HAN sein (wegen Begleitung Person 1).
Würden für die Person zwei denn sowas funktionieren? (nennt man Open-Jaw, oder?)
Person 2: SIN-HAN-PVG(STOP)-TPE(ZIEL) und HAN-SIN. Dann würde ich TPE-HAN mit einem Bezahl-Ticket fliegen?
Ne geht auch nicht! Entweder ein Stopover oder Open-Jaw, SRY
Regeln zur Award-Buchung (open-jaw, stop-over, Umbuchungen, etc.) gibt es im Detail im Dividend Miles Member Guide. In aller Kürze die wichtigsten Regeln:
- Entweder stop-over in *A-Hub oder open-jaw
Lies dir mal die erste Seite des Threads durch!!
Regeln zur Award-Buchung (open-jaw, stop-over, Umbuchungen, etc.) gibt es im Detail im Dividend Miles Member Guide. In aller Kürze die wichtigsten Regeln:
- Entweder stop-over in *A-Hub oder open-jaw
Lies dir mal die erste Seite des Threads durch!!
Und das wissen leider inzwischen auch alle Agenten von US?Ne geht auch nicht! Entweder ein Stopover oder Open-Jaw, SRY
Wenn ja: Sehr schade
Oh sorry, ich war dafür natürlich zu faul. Trotzdem danke
Dann würde aber ein Stop in HAN ohnehin nicht gehen, denn Hanoi ist kein *A-Hub, oder?
Ist denn PVG noch ein Star-Hub nachdem Shanghair Airlines ja nicht mehr ist?
Zuletzt bearbeitet:
Wurde bestimmt schon hundertmal gefragt, sorry
=> Kann ich bei US auch telefonisch Awards anfragen, wenn ich die nötigen Meilen noch gar nicht gekauft habe?
Man hatte mir bei meiner Anfrage/Buchung eine Stunde Zeit gelassen, die Konten aufzufüllen. Dann wieder angerufen, die Res.-Nummer durchgegeben und die Tickets ausstellen lassen. Bestätigungsmail kam nach ca 20 Minuten.
Dir kann man echt nix recht machen oder
Ich hab auch einen absolut bes...enen Routingwunsch
Und kenne bald alle möglichen Routings auswendig, denn mein Wunschrouting geht ja so einfach nicht: SIN-HAN-PVG-TPE-HAN-SIN, denn: 1. SIN-HAN auf SQ ist nie verfügbar, also wird es SIN-BKK-HAN auf TG werden.
2. HAN-PVG wird direkt von *A nicht geflogen (nur von Vietnam Airlines), also müsste ich da wieder HAN-BKK-PVG fliegen
2. PVG-TPE ist nichts frei in C mit CA...
3. HAN-SIN am Schluss ist wieder mit SQ nichts frei, also wieder Umweg über BKK.
Wie gesagt sollte ein Stop in PVG sein (zur Not würde ein 22h Stop gehen, Routingtechnisch wäre das sogar machbar), Ziel TPE (natürlich auch gerne den Stadtflughafen TSA) und dann noch ein Stop in Hanoi.
Habt ihr andere Vorschläge? (allenfalls auch andere Programme, eine Kombination mit einem bezahlten Ticket, oder günstige zwei Awards)...
wenn sie hier mitlesen umso besser, dann bekommen sie wohl ohnehin ständig bestätigung...
aber trotzdem sag ich gerne nochmals ein extra danke, denn das service ist wirklich gut. und da haben schon auch mal zwei damen gleichzeitig nach einem routing für mich gesucht, das fand ich sehr nett... 
nur dass mir nassau nicht genehmigt wurde ist ein skandal!
ok, waren vielleicht 2-3 umwege zu viel im routing... also ich rufe viel lieber die d hotline an als die amis, mir ist eine kompetente beratung wichtiger als auf mangelnde geo kenntnisse da drüben zu hoffen. bei meinen wenigen anrufen drüben hatte ich immer das gefühl (und machte auch die erfahrung) ich kenne die regeln besser als der agent... 
Da sind wir auf einer Seite: aber welcher Irre hat das gefordert?
Die Servicedifferenzierung zwischen 'guten' HON-Kunden und weniger 'guten' HON-Kunden gelingt LH ganz gut ueber den CAF. Ich habe das mal fuer meine Private-Jet-Truppe angeschaut und die CAF-Sortierung macht sehr viel Sinn. Auch wenn ich - aus welchem unerfindlichen Grunde auch immer - (noch) nicht M1 bin.
Steht alles irgendwo hier im Forum.
Wie gut und genau LH den CAF berechnen kann, ist natürlich Gegenstand von Spekulationen – die Sache mit der Rangliste an Bord war jedenfalls ein Rohrkrepierer, zumindest sagen das Leute, die bei LH arbeiten.
Niemand - das hat sich flysurfer ausgedacht und dann vehement gegen eine von ihm selbst erfundene bzw. anderen in den Mund gelegte Position argumentiert. Alles wie immer also.
Ich möchte noch kurz mitteilen, dass ich heute ein Routing in die USA in F buchen konnte!
Wir fliegen wie folgt:
ZRH-FRA
FRA-ORD
ORD-LAX
LAX-LAS (Endziel)
LAX-ORD
ORD-FRA
FRA-ZRH
Alles in F, ausser die Zubringer in C.
Das Problem, dass LH-Verfügbarkeiten im KVS-Tool da sind, jedoch bei den Hotline-Leuten nicht angezeit werden, existiert immer noch.
Wenn man jedoch eine manuelle Anfrage der Strecke verlangt (beim 4. Anfruf hat derjenige bestätigt, dass sie dies tun können), sollte alles klappen.
Auf dem Flug ORD-FRA sind wir sogar zu dritt in der LH-First! (und alles über US Airways gebucht)
Ich werd mein Konto somit gerne noch einmal auffüllen!
Wir fliegen wie folgt:
ZRH-FRA
FRA-ORD
ORD-LAX
LAX-LAS (Endziel)
LAX-ORD
ORD-FRA
FRA-ZRH
Alles in F, ausser die Zubringer in C.
Das Problem, dass LH-Verfügbarkeiten im KVS-Tool da sind, jedoch bei den Hotline-Leuten nicht angezeit werden, existiert immer noch.
Wenn man jedoch eine manuelle Anfrage der Strecke verlangt (beim 4. Anfruf hat derjenige bestätigt, dass sie dies tun können), sollte alles klappen.
Auf dem Flug ORD-FRA sind wir sogar zu dritt in der LH-First! (und alles über US Airways gebucht)
Ich werd mein Konto somit gerne noch einmal auffüllen!