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Geht das durch?
DUS-XXX-ICN-PEK(stop)-SIN-DPS(ziel)-BKK-XXX-DUS
Bin mir nicht sicher wegen des Umwegs über ICN.
DUS-XXX-ICN-PEK(stop)-SIN-DPS(ziel)-BKK-XXX-DUS
Bin mir nicht sicher wegen des Umwegs über ICN.
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Sollte gehen, ICN-PEK ist nicht wirklich ein Umweg....
Wollte gestern zwei, bei ANA als verfügbar angezeigte, LX C Plätze von ZRH-JNB buchen. Der Mann an der US Hotline bedauerte, er sehe nicht mal einen.
Früher gab es mal die alte Regel (vor allem beim BD DC) LX F ANA = LX F BD DC -1 nun sehe ich LX C ANA = LX C US DM min. -2? .
Schade schade sowas
bye
Flaw
Früher gab es mal die alte Regel (vor allem beim BD DC) LX F ANA = LX F BD DC -1 nun sehe ich LX C ANA = LX C US DM min. -2? .
Schade schade sowas
bye
Flaw
hab kein expertflyer meine aber dass die auf nh/ua/ac zurückgreifen so wie halt alle tools.
Hab jetzt endlich die nervige Afrikabuchung durch. Da der Weg Europa-Johannesburg-Entebbe et vice versa ja leider nicht ging ist es jetzt eine Gabel geworden.
MUC-FRA (LH) - ADD (ET - 788 hoffentlich) - JNB (ET) ; EBB-BRU (SN) -MUC (LH) . Für 2 Personen in C - Tax p.P. 142€ Meilen p.P. 75.000
Eine super freundliche Mitarbeiterin an der dt. Hotline, hat richtig Spaß gemacht das Gespräch. Was das angeht hat US wirklich die besten Leute"
bye
Flaw
Kein Wunder, die werden sicher mit den besten Drogen gefüttert
. Kommt mir ab und zu so vor, wenn Reps wieder mal die Rules neu erfinden oder abstruse Gründe nennen um ein Routing abzulehnen...
So, kurzes Feedback meiner Seite: Muss ein Systemfehler gewesen sein. Plätze waren nicht buchbar und heute werden sie auch bei AC nicht mehr angezeigt, schade!
Erfahrungsgemäss, geht folgendes Routing durch?
ZRH - FRA - ICN (stop <24h) - HKG (ziel) - SIN (stop >24h) - BKK - FRA - ZRH
oder wäre sogar dies möglich:
ZRH - FRA - ICN (stop <24h) - HKG (stop >24h) - SIN // KUL(oder direkt BKK) - BKK - FRA - ZRH
Noch eine kleine Sache: Europa - HKG in F?
a) über ICN mit OZ in der 747-400
b) über NRT mit ANA in der 777-300
c) über BKK mit TG in der 777 und ab BKK LH 747
d) über BKK mit TG in der 777 und ab BKK TG A380
Danke!!
ZRH - FRA - ICN (stop <24h) - HKG (ziel) - SIN (stop >24h) - BKK - FRA - ZRH
oder wäre sogar dies möglich:
ZRH - FRA - ICN (stop <24h) - HKG (stop >24h) - SIN // KUL(oder direkt BKK) - BKK - FRA - ZRH
Noch eine kleine Sache: Europa - HKG in F?
a) über ICN mit OZ in der 747-400
b) über NRT mit ANA in der 777-300
c) über BKK mit TG in der 777 und ab BKK LH 747
d) über BKK mit TG in der 777 und ab BKK TG A380
Danke!!
Zuletzt bearbeitet:
Y
YuropFlyer
Guest
Und wenn Verfügbarkeit nicht gegeben, durchaus auch CA in deren (neuer) F in Erwägung ziehen.
Oder gar schauen, ob LX mal wieder ein paar Awardplätze in F freigegeben hat..
Gestern reserviert, heute gebucht 2 Pax für September/Oktober 2013:
MUC-BKK TG O
BKK-SYD TG O
SYD-AKL NZ I, Übernachtung in AKL aber kein Stopover
AKL-RAR NZ X (leider absolut keine Verfügbarkeiten in I)
RAR-AKL NZ X
AKL-SIN SQ I
SIN-BKK SQ I
BKK-MUC TG O
Bei dem Routing wollten wir möglichst mit angenehmen kurzen Umsteigezeiten reisen. Es wäre zwar auch BKK-AKL direkt mit TG in I möglich gewesen, da wären wir dann rund 4h früher in AKL eingetroffen. Die Nacht in AKL ist nötig, um mit der Morgenmaschine nach RAR zu kommen und dann gleich den Anschluß nach AIT zu fliegen, bei allen anderen Verbindungen wird es zu knapp oder ist zu unmöglichen Flugzeiten (wir haben ja schließlich Urlaub).
Rückweg geht perfekt mit der Nachmittagsmaschine aus RAR und dann direkt in die SQ. Zum Glück gibt es die Nachmittagsmaschine nach München, nach FRA oder LHR ist da nie etwas nachmittas frei.
150T und 128,03€ Gebühren pro Person, Viertelstunde an der Hotline, 24h Bestätigungszeit notwendig.
MUC-BKK TG O
BKK-SYD TG O
SYD-AKL NZ I, Übernachtung in AKL aber kein Stopover
AKL-RAR NZ X (leider absolut keine Verfügbarkeiten in I)
RAR-AKL NZ X
AKL-SIN SQ I
SIN-BKK SQ I
BKK-MUC TG O
Bei dem Routing wollten wir möglichst mit angenehmen kurzen Umsteigezeiten reisen. Es wäre zwar auch BKK-AKL direkt mit TG in I möglich gewesen, da wären wir dann rund 4h früher in AKL eingetroffen. Die Nacht in AKL ist nötig, um mit der Morgenmaschine nach RAR zu kommen und dann gleich den Anschluß nach AIT zu fliegen, bei allen anderen Verbindungen wird es zu knapp oder ist zu unmöglichen Flugzeiten (wir haben ja schließlich Urlaub).
Rückweg geht perfekt mit der Nachmittagsmaschine aus RAR und dann direkt in die SQ. Zum Glück gibt es die Nachmittagsmaschine nach München, nach FRA oder LHR ist da nie etwas nachmittas frei.
150T und 128,03€ Gebühren pro Person, Viertelstunde an der Hotline, 24h Bestätigungszeit notwendig.
Viel Spaß! Bin gerade vor einer Woche zurückgekommen ... ich hätte es auch länger als drei Wochen in RAR und AIT ausgehalten ...
jaja, wir waren erst im September in AIT und ich würde gern sofort zurück. Wir hatten noch 300.000 "alte" Meilen liegen - da war die Entscheidung für den nächsten Urlaub klar.
Wir wollten diesmal nicht auf RAR übernachten, es ist gar nicht so einfach mit dem Anschluß nach AIT - an manchen Tagen gibt es keine Abendmaschine, das muß man immer gleich mit der Airraro gegenchecken.
Wie schaut es eigentlich mit APW-AKL aus? Ist dies prinzipiell buchbar oder gibt es dort ähnliche Probleme wie bei RAR-SYD?
Kleiner Hinweis: Man sollte bei Prämienbuchungen darauf achten, keine künftigen Germanwings-Segmente dabei zu haben. Da 4U nicht in der Star* ist, kann es sonst zu Schwierigkeiten kommen - beispielsweise im Ping-Pong der Zuständigkeiten zwischen LH und US.
Das ist richtig.
Ich hätte mir aber beinahe so ein Routing gebaut und habe den Fall mal an der Hotline diskutiert.
Im schlimmsten Fall erfolgt die Umbuchung auf Award-Plätze, die dann noch frei sind!
Von daher sollte man es bedenken, wenn man mit OS oder LX weiterfliegt und aus DUS oder BER startet!
So, ebend gerade gebucht für Ostern 2013 (war schon recht spät dran und musste basteln):
MUC-FRA LH C 321
FRA-PVG LH C 744
PVG-AKL NZ C 772
AKL-NOU NZ Y 320 (Y-only flight)
TBU-AKL NZ Y 320(Y-only flight)
AKL-SYD NZ C 763
SYD-PEK CA C 330
PEK-VIE OS C 763
VIE-MUC OS C F70
Prämisse war diesmal möglich direkt und ohne lange Wartezeiten zu reisen, klappt auf dem Hinweg super, Rückweg noch nicht optimal (6h in Peking, any ideas?).
Leider waren mehrere Flüge trotz Aeroplan/ANA nicht buchbar, bspw. APW-AKL NZ991, LHR-MUC (kein einziger Direktflug), APW-AKL NZ291 (während der Buchung weg).
MUC-FRA LH C 321
FRA-PVG LH C 744
PVG-AKL NZ C 772
AKL-NOU NZ Y 320 (Y-only flight)
TBU-AKL NZ Y 320(Y-only flight)
AKL-SYD NZ C 763
SYD-PEK CA C 330
PEK-VIE OS C 763
VIE-MUC OS C F70
Prämisse war diesmal möglich direkt und ohne lange Wartezeiten zu reisen, klappt auf dem Hinweg super, Rückweg noch nicht optimal (6h in Peking, any ideas?).
Leider waren mehrere Flüge trotz Aeroplan/ANA nicht buchbar, bspw. APW-AKL NZ991, LHR-MUC (kein einziger Direktflug), APW-AKL NZ291 (während der Buchung weg).