US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Warum sollte es spannend werden, ich hatte keine Probleme gehabt vor einigen Wochenoh, franzose, intl. Transit in PVG. Wird sicher spannend
Darf ich die Steuern & Gebühren erfahren ?
Zu den 6 Stunden in PEK: Fast schon zu lange um dort zu verweilen, jedoch auch fast schon zu kurz um eine kleine Sightseeing Tour zu veranstalten. Aufrund des schlechten Essens in der C der LH und in der Lounge in PEK würde ich mir ein nettes Lokal im Airport suchen
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oh, franzose, intl. Transit in PVG. Wird sicher spannend
Wieso wenn ich fragen darf? Habe schon PEK überlebt...
Kenne ich leider selber noch nicht, der Dame ist mehrfach der Computer beim Routing abgeraucht und das DM Desk musste jede Buchung einzeln korrigieren...
NZ991 nicht buchbar ist komisch, denn ich wurde heute auf genau den umgebucht - LEIDER ! Ist nämlich auch ein Y-only und vorher hatte ich I Außerdem geht er 5 Stunden früher, so dass ich auf der Heimreise jetzt 7,5 Stunden in Auckland Aufenthalt habe Kann also lt. Hotline sein, dass es einige Tage dauert bis die den Flug "sehen". Ich hoffe das ändert sich wieder Von I auf Y kann ich bei dem Hopser gern verkraften, in APW gibts auch eh keine Lounge, aber der lange Aufenthalt ist echt mist... Kann ich mir ja direkt die letzte Übernachtung sparen und durchmachen... :-O
Außerdem geht er 5 Stunden früher, so dass ich auf der Heimreise jetzt 7,5 Stunden in Auckland Aufenthalt habe Kann also lt. Hotline sein, dass es einige Tage dauert bis die den Flug "sehen". Ich hoffe das ändert sich wieder Von I auf Y kann ich bei dem Hopser gern verkraften, in APW gibts auch eh keine Lounge, aber der lange Aufenthalt ist echt mist... Kann ich mir ja direkt die letzte Übernachtung sparen und durchmachen... :-O
Warum sollte es spannend werden, ich hatte keine Probleme gehabt vor einigen Wochen
Sehe auch keine Probleme damit in PVG. Da ist selbst ein Terminalwechsel unkompliziert weil die gleich nebeneinander liegen. Auch wenn es keinen Transitbereich gibt kann man ja bis zu 48 Stunden ohne Visum in PVG einreisen.
Wenn die OS auf dem Rückflug bereits die neue C hat sicher auch eine schöne Sache.
oh, franzose, intl. Transit in PVG. Wird sicher spannend
Auch ich habe diesen in beide Richtungen schon mehrmals ohne jegliche Probleme überlebt.
Problem war bei der Buchung, neben den langen Rücksprachen mit dem DM desk, auch die kurzfristig weggefallenen Verfügbarkeiten. In F ist fast nichts mehr zu bekommen und sofern man nicht 2x übernachten möchte auf dem Rückweg sehr eingeschränkte Auswahl. Dass dann doch Flüge APW-AKL reihenweise ausfielen kam noch dazu...auch gibt es zu meinen Daten keine Spätverbindungen CDG-MUC mehr oder sind nicht buchbar wie LHR-MUC. War schon schwierig, aber vor Ausstellung schaue ich nochmal.
Kenne ich zu gut, aber wo ein Wille ist, da ist meistens auch ein Weg.
Aber viel Spaß bei deinem Tauchtrip (?)
Danke, Tauchen wird eine Aktivität sein.
Welche Strecken mit SQ nach Europa kann man denn noch buchen? Bis Singapur würde ich kommen, aber dann....
Y
YuropFlyer
Guest
oh, franzose, intl. Transit in PVG. Wird sicher spannend
Ich glaube du warst schon länger nicht mehr via PVG unterwegs, oder? Erklär mal, was daran "spannend" sein soll!
Zu den 6 Stunden in PEK: Fast schon zu lange um dort zu verweilen, jedoch auch fast schon zu kurz um eine kleine Sightseeing Tour zu veranstalten. Aufrund des schlechten Essens in der C der LH und in der Lounge in PEK würde ich mir ein nettes Lokal im Airport suchen
Das schlechte Essen ist in der PVG Lounge! In PEK gibt es besseres Essen als in jeder SEN Lounge (Ausser in der Nacht, aber da gibts in der SEN nur geschlossene Türen
) aber ansonsten, ja, 6 Stunden ist SEHR knapp für Sightseeing, wobei mit Airport Express+U-Bahn sollte sich ein Besuch des Tian'anmen/Verbotene Stadt für ca. 2-3 Stunden gerade so aufgehen, wenn noch nicht bekannt.Ich würde auch mehr Zeit einrechnen, und in der Nähe von der Endstation des Airport Express noch etwas gutes Essen - dort gibt es mehrere sehr leckere Restaurants zu günstigen Preisen. (inkl. einem der besten Korean BBQ, die ich kenne)
Bist du dir sicher mit der 772 ? Ich fliege Anfang März und da ist es noch eine 767.
leider ändert sich das dauernd bei NZ im Moment, nur die Routen von/nach Australien und HKG sind derzeit 772 sicher
leider ändert sich das dauernd bei NZ im Moment, nur die Routen von/nach Australien und HKG sind derzeit 772 sicher
Ich nehme meine Frage zurück. Gerade geschaut. Karfreitag geht 772. Am Tag zuvor noch 767. Vielleicht ändert sich das bei mir auch nochmal.
leider ändert sich das dauernd bei NZ im Moment, nur die Routen von/nach Australien und HKG sind derzeit 772 sicher
Australien ist meist aber auch viel 763...
das zeichnet dieses forum hier wieder aus, alles top zusammengefasst, konnte soeben mit der aktion hier um gute 1,5k einen Biz R/T VIE-HNL buchen. Geil! (sorry für die direktheit )
für den Betrag ist es der company sogar recht wenn ich in C fliege - immerhin wenn man für nur 3 nächte nach HNL düst...
) für den Betrag ist es der company sogar recht wenn ich in C fliege
- immerhin wenn man für nur 3 nächte nach HNL düst...
ist halt sehr viel Lotterie was NZ derzeit veranstaltet
2x 773 gehen zum Lackierer (wegen HOBBIT, eine wurde von unserem Flug von NAN aus vor 2 Wochen komplett abgezogen)
Wenn ich an 2010 denke wo NZ noch mit 747 und teilweise 2x am Tag nach NRT flog
Ist halt schlecht das der 787 so lange auf sich warten lies, jetzt hängen sie mit den ollen 767 in der Luft solange wie diese nicht geliefert werden (Ende 2014)
2x 773 gehen zum Lackierer (wegen HOBBIT, eine wurde von unserem Flug von NAN aus vor 2 Wochen komplett abgezogen)
Wenn ich an 2010 denke wo NZ noch mit 747 und teilweise 2x am Tag nach NRT flog
Ist halt schlecht das der 787 so lange auf sich warten lies, jetzt hängen sie mit den ollen 767 in der Luft solange wie diese nicht geliefert werden (Ende 2014)
Thai ist ja leider auch nicht besser: (Kurzfassung, Quelle Airlineroutes.net)
Stichwort Spacebed, beispielsweise IST.
Aber auch CPH und BCN sollten buchbar sein.
Hm, also BCN sehe ich immer nur die 77W, also nicht wirklich buchbar...
Sorry, hatte ich noch so in Erinnerung. Du könntest noch bei ATH fündig werden, BCN wird via MXP angesteuert und daher auch die 777.
Hallo,
ich habe bis jetzt noch keine Flüge mit DM gebucht, also keine Erfahrungen. Eine Frage an die Experten, ob eine Routing wie folgt möglich ist:
FRA-LAX (Stoppover)
LAX-ICN/NRT
ICN/NRT-SGN (Ziel)
SGN-SYD (kein Stoppover)
SYD-FRA
Eigentlich will ich meine Reise in SYD enden.
Ist das überhaupt zulässig mit DM 90k Meilen in C? Oder muss man da 200k Meilen rausrücken für einen RTW-Trip?
Danke Euch schon mal im Voraus!
ich habe bis jetzt noch keine Flüge mit DM gebucht, also keine Erfahrungen. Eine Frage an die Experten, ob eine Routing wie folgt möglich ist:
FRA-LAX (Stoppover)
LAX-ICN/NRT
ICN/NRT-SGN (Ziel)
SGN-SYD (kein Stoppover)
SYD-FRA
Eigentlich will ich meine Reise in SYD enden.
Ist das überhaupt zulässig mit DM 90k Meilen in C? Oder muss man da 200k Meilen rausrücken für einen RTW-Trip?
Danke Euch schon mal im Voraus!
Wieso? Auch nicht als RTW? Müsste doch gehen?
MXP ist leider auch 77W.
SIN-ATH gibt es laut ANA nicht direkt...
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Irgendwie verwirrt mich das Routing auch noch: Kannst du mir vielleicht sagen, warum man von Saigon aus via Sidney nach Frankfurt fliegen sollte?
Oder ist SIN (Singapore) gemeint? Und falls ja, solltest du dich dann zuerst darüm kümmern, freie Plätze auf SIN-FRA zu bekommen. Diese sind nämlich in der Regel rar gesäht und gerade auf SQ nicht zu bekommen.
Darüber hinaus ist es nicht gestattet via USA nach Asien zu fliegen. In deinem Beispiel (ich gehe mal von SIN und nicht SYD aus), wäre dies nämlich ein sogenannter Round-the-World und dieser liegt bei 300.000 Meilen.
Oder ist SIN (Singapore) gemeint? Und falls ja, solltest du dich dann zuerst darüm kümmern, freie Plätze auf SIN-FRA zu bekommen. Diese sind nämlich in der Regel rar gesäht und gerade auf SQ nicht zu bekommen.
Darüber hinaus ist es nicht gestattet via USA nach Asien zu fliegen. In deinem Beispiel (ich gehe mal von SIN und nicht SYD aus), wäre dies nämlich ein sogenannter Round-the-World und dieser liegt bei 300.000 Meilen.