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US Hotline, Buchung hat nur 15 Minuten gedauert, Ticketnummern nach 3 Minuten erhalten.
ja, das würde 125k in F kosten, aber es gibt keine F auf ICN-HNL und bei guter C spare ich mir den Aufpreis für F und mache lieber eine Reise zusätzlich.
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US Hotline, Buchung hat nur 15 Minuten gedauert, Ticketnummern nach 3 Minuten erhalten.
ja, das würde 125k in F kosten, aber es gibt keine F auf ICN-HNL und bei guter C spare ich mir den Aufpreis für F und mache lieber eine Reise zusätzlich.
Die deutsche Hotline hat mir genau dieses Routing über ICN oder auch über NRT nach HNL immer konsequent abgelehnt
Die deutsche Hotline hat mir genau dieses Routing über ICN oder auch über NRT nach HNL immer konsequent abgelehnt
genaus so ist / war es.
kein Hawaii über Asien. Auch nicht von IST startend, obwohl kürzer als die Westroute.
Ob das jetzt neue regel oder Ausnahme ist ?
Eher wieder Mitarbeiter an der amerikanischen Hotline die keine Ahnung von Geographie haben
Aber eins muss man ihnen lassen: Sie wissen, dass die Erde eine Kugel ist.
Eher wieder Mitarbeiter an der amerikanischen Hotline die keine Ahnung von Geographie haben
Dieses Mal würde ich es eher anders nennen. Denn Umwege sind in Grenzen ja zulässig. Und es macht keinen Sinn, dass man über Asien nur deshalb nicht darf, weil es Asien ist. Ein Umweg von unter 25% ist ja jetzt keine Verletzung der MPM-rule.
Und es ist ja auch teurer als der Award Nordasien - USA via Europa, der zulässig ist. Und die Route via Asien auch ab IST zu verbieten, nur weil via Asien, ist unsinnig. Einen Award Hongkong via Frankfurt nach Houston mit Stopover in FRA ging auch durch und ist vollkommen unproblematisch.
Aber es ist ja auch verboten mit NZ auf einer Flugnummer von London nach Auckland zu fliegen.
Zuletzt bearbeitet:
Die deutsche Hotline hat mir genau dieses Routing über ICN oder auch über NRT nach HNL immer konsequent abgelehnt
auch heute wieder
Hat ne halbe Ewigkeit gedauert, bis mir jemand dieses Ticket ausgestellt hat. Deswegen nicht ganz ohne Stolz: Heute folgendes für 2 Personen gebucht...
HAJ - ZRH Business mit Swiss Avro 100
ZRH - NRT First mit Swiss A340-300 (6 Tage Stopover in NRT)
NRT - ICN First mit United B777 (22:50h Layover in ICN)
ICN - HKG Business mit Asiana B747-400 (5 Tage Ziel HKG)
HKG - SIN Business mit Singapore Airlines B777-200 (23:45h Layover in SIN)
SIN - BKK Business mit Singapore Airlines B777-200
BKK - CDG First mit Thai Airways A380-800
CDG - FRA Business mit Lufthansa A320
FRA - HAJ Business mit Lufthansa B737-300
Ticket wurde im Callcenter in den USA ausgestellt, pro Person 225,35 USD + 50 USD Processing Fee ebenfalls pro Person. Außerdem 100.000 Dividend Miles pro Person.
http://www.gcmap.com/mapui?P=HAJ-ZRH-NRT-ICN-HKG-SIN-BKK-CDG-FRA-HAJ&MS=wls&DU=km
HAJ - ZRH Business mit Swiss Avro 100
ZRH - NRT First mit Swiss A340-300 (6 Tage Stopover in NRT)
NRT - ICN First mit United B777 (22:50h Layover in ICN)
ICN - HKG Business mit Asiana B747-400 (5 Tage Ziel HKG)
HKG - SIN Business mit Singapore Airlines B777-200 (23:45h Layover in SIN)
SIN - BKK Business mit Singapore Airlines B777-200
BKK - CDG First mit Thai Airways A380-800
CDG - FRA Business mit Lufthansa A320
FRA - HAJ Business mit Lufthansa B737-300
Ticket wurde im Callcenter in den USA ausgestellt, pro Person 225,35 USD + 50 USD Processing Fee ebenfalls pro Person. Außerdem 100.000 Dividend Miles pro Person.
http://www.gcmap.com/mapui?P=HAJ-ZRH-NRT-ICN-HKG-SIN-BKK-CDG-FRA-HAJ&MS=wls&DU=km
Zuletzt bearbeitet:
Wieso soll sich das auch ändern?auch heute wieder
Wer sein Glück versuchen will, muss wohl das amerikanische Callcenter anrufen, mit all den damit (offensichtlich für die meisten) verbundenen Mühen.
Für welchen Zeitraum hast du Swiss First Verfügbarkeit gefunden? (Und vorallem wie zum Henker für 2
)Sorry für die Anfängerfrage, aber ich habe bestimmt 30 Seiten durchgesucht und die Antwort nicht gefunden:
Ist es richtig, daß das Routing und die Stopover Regeln immer erst gecheckt werden, wenn man das Ticket auch austellen lassen will oder prüft US das schon bei der Reservierung?
Und kann man LH AiRail Strecken über US buchen?
Ist es richtig, daß das Routing und die Stopover Regeln immer erst gecheckt werden, wenn man das Ticket auch austellen lassen will oder prüft US das schon bei der Reservierung?
Und kann man LH AiRail Strecken über US buchen?
Die meisten Agenten kennen die Regeln schon sehr gut und verhindern illegale Routings schon bei der Reservierung. Nur bei exotischen Routings oder Umwegen aufgrund fehlender Verfügbarkeit auf dem "most direct routing" habe ich es bisher erlebt, dass ein Supervisor mal eine Reservierung dann bei der Ausstellung verhindert hat. Insofern werden die Routings meiner Erfahrung nach tatsächlich erst direkt vor dem Ticketing überprüft.
Die Bahn ist noch kein Mitglied in der Staralliance, somit kann mit US Meilen keine Züge buchen.
Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass die Agents die Regeln schon relativ gut kennen, bzw. die Software wohl auch einiges blockt. Habe jetzt mehrmals versucht bei der amerikanischen Hotline mein Wunschrouting durch zu bekommen, aber es ist jedes Mal an einem 25h Aufenthalt, den ich gerne als Nicht-Stopp gezählt bekommen hätte, gescheitert, obwohl schlicht kein Weiterflug innerhalb von 24h existiert. Man wollte mich dann jedes Mal auf ein anderes Routing setzen
Ich hab gar nichts erwartet, ich hab es einfach mal auf "dumm" versucht.
Und an der Hotline wussten einige nicht was oder wo Kuala Lumpur ist und entsprechend wage ich auch zu bezweifeln, dass die Herren/Damen von sich aus wussten, das mein Routing beim besten Willen nicht als direktes Routing durchgeht.
Und an der Hotline wussten einige nicht was oder wo Kuala Lumpur ist und entsprechend wage ich auch zu bezweifeln, dass die Herren/Damen von sich aus wussten, das mein Routing beim besten Willen nicht als direktes Routing durchgeht.
Moderiert:
Das ist kein Argument. Sowohl bei BMI wie auch bei UA habe ich schon FRA - QKL inkludieren können.
Heute mal was in die andere Richtung:
Hinflug:
MUC-LIS TP (C)
LIS-BSB (Brasilia) TP (C)
Rückflug:
EZE-PTY (Panama City) CM (C)
23 Stunden Aufenthalt
PTY-IAD CM (C)
IAD-MUC UA (C)
das ganze für 100.000 Meilen und 147 Euro Steuern.
Und nachdem ich die letzten Male immer ewig auf die Bestätigungs E-Mail warten musste war sie heute sogar schon da während ich noch in der Warteschleife hing!
Hinflug:
MUC-LIS TP (C)
LIS-BSB (Brasilia) TP (C)
Rückflug:
EZE-PTY (Panama City) CM (C)
23 Stunden Aufenthalt
PTY-IAD CM (C)
IAD-MUC UA (C)
das ganze für 100.000 Meilen und 147 Euro Steuern.
Und nachdem ich die letzten Male immer ewig auf die Bestätigungs E-Mail warten musste war sie heute sogar schon da während ich noch in der Warteschleife hing!