US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
- Starter*in aerodynamik
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D
DUS227
Guest
Laut KVS
CDG Paris Charles De Gaulle FR [LFPG]
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
FRI 01 Nov 2013 (01 Nov 2013 - 07 Nov 2013) | 2 Seats
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
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LH 1051 CDG 07:00 FRA 08:20 321 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +1 FRA 08:20 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +2 FRA 08:20 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +3 FRA 08:20 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +4 FRA 08:20 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +5 FRA 08:20 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1051 CDG 07:00 +6 FRA 08:20 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 FRA 10:15 733 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +1 FRA 10:15 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +2 FRA 10:15 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +3 FRA 10:15 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +4 FRA 10:15 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +5 FRA 10:15 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +6 FRA 10:15 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 FRA 12:00 735 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +1 FRA 12:00 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +2 FRA 12:00 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +3 FRA 12:00 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +4 FRA 12:00 +4 *** 0 FS/ CS+ YS-
LH 1029 CDG 10:40 +5 FRA 12:00 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +6 FRA 12:00 +6 *** 0 FS/ CS- YS+
LH 1035 CDG 14:00 FRA 15:15 320 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +1 FRA 15:15 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +2 FRA 15:15 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +3 FRA 15:15 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +4 FRA 15:15 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +5 FRA 15:15 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1035 CDG 14:00 +6 FRA 15:15 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 FRA 16:30 320 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 +1 FRA 16:30 +1 *** 0
LH 1037 CDG 15:15 +2 FRA 16:30 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 +3 FRA 16:30 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 +4 FRA 16:30 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 +5 FRA 16:30 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1037 CDG 15:15 +6 FRA 16:30 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1041 CDG 17:55 FRA 19:10 321 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1043 CDG 18:55 FRA 20:10 320 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1047 CDG 19:45 FRA 21:00 320 0 FS/ CS+ YS+
LH 1047 CDG 19:45 +1 FRA 21:00 +1 *** 0
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CDG Paris Charles De Gaulle FR [LFPG]
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
FRI 08 Nov 2013 (08 Nov 2013 - 14 Nov 2013) | 2 Seats
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
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LH 1051 CDG 07:00 FRA 08:20 321 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1027 CDG 08:55 FRA 10:15 733 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1027 CDG 08:55 +3 FRA 10:15 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +4 FRA 10:15 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +5 FRA 10:15 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1027 CDG 08:55 +6 FRA 10:15 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 FRA 12:00 735 0 FS/ CS+ YS+
LH 1029 CDG 10:40 +1 FRA 12:00 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1035 CDG 14:00 FRA 15:15 320 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1041 CDG 17:55 FRA 19:10 321 0 FS/ CS+ YS+
LH 1041 CDG 17:55 +1 FRA 19:10 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1041 CDG 17:55 +2 FRA 19:10 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1041 CDG 17:55 +3 FRA 19:10 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1041 CDG 17:55 +4 FRA 19:10 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1043 CDG 18:55 FRA 20:10 320 0 FS/ CS+ YS+
LH 1043 CDG 18:55 +1 FRA 20:10 +1 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1043 CDG 18:55 +2 FRA 20:10 +2 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1043 CDG 18:55 +3 FRA 20:10 +3 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1043 CDG 18:55 +4 FRA 20:10 +4 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1043 CDG 18:55 +5 FRA 20:10 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
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LH 1047 CDG 19:45 +5 FRA 21:00 +5 *** 0 FS/ CS+ YS+
LH 1047 CDG 19:45 +6 FRA 21:00 +6 *** 0 FS/ CS+ YS+
usw........
A
Anonym1709
Guest
Danke, den zeigt mir ANA am 27.02. um 0:35 an, ich komme aber erst am 27.02. um 22:45 in BKK an. Und am 26.02. geht kein Flug in C von PER nach BKK.
A
Anonym1709
Guest
Danke, lt. ANA und awardtravlr auch. Nützt mir aber nichts, wenn US Air sagt, sie haben nichts. Sind nun mal nicht genau die gleichen Verfügbarkeiten.
Über JNB ist eine geniale Idee, da fehlt es aber am Flug JNB - D.
Wie der Kollege schon schrieb: KVS und Expertflyer nutzen nichts im Moment, wenn es um LH-Flüge geht. Da kannst Du noch so lange Listen posten
A
Anonym1709
Guest
Nein, leider auch mit LX nichts frei.
Vielen Dank für die vielen Tipps. Ich werde Morgen mal schauen, wie die Verfügbarkeiten am 28.02. und 01.03. aussehen.
Die Verbindung über Peking (Air China 777-300, scheint wenigsten neue C zu sein) habe ich bis zum 05.04. reserviert.
Alternativ wäre noch PER - BKK - CDG möglich, um dann CDG - DUS auf M&M für 22.000 Meilen & 82,--€ p.P. separat zu buchen.
Aber es widerstrebt mir, für ein Leg extra was zu zahlen, wenn es eigentlich enthalten sein müsste.
D
DUS227
Guest
Wie der Kollege schon schrieb: KVS und Expertflyer nutzen nichts im Moment, wenn es um LH-Flüge geht. Da kannst Du noch so lange Listen posten
Danke für den Hinweis. War mir nach dem Kommentar vom "Kollegen" auch klar
Ich habe eben mal auf doof nach OWs zwischen CDG und FRA gesucht (Dezember): 111 Euro pro Nase in Eco mit AF. Das erscheint mir unterm Strich dann der bessere Deal
A
Anonym1709
Guest
Ich habe eben mal auf doof nach OWs zwischen CDG und FRA gesucht (Dezember): 111 Euro pro Nase in Eco mit AF. Das erscheint mir unterm Strich dann der bessere Deal
LH CDG - DUS am 28.02. sogar OW ab 58,--€. Habe nur Sorge, dass ich mit den 23 kg pro Person nach dem C-Flug nicht auskomme.
LH CDG - DUS am 28.02. sogar OW ab 58,--€. Habe nur Sorge, dass ich mit den 23 kg pro Person nach dem C-Flug nicht auskomme.
Na, Du wirst doch Dein Gepäck schon in PER bis DUS durchchecken - oder? Spätestens in BKK kannst Du das durchrouten lassen und dann fragt doch kein Mensch mehr nach dem Gewicht ;-)
Eben zwei mal in C über Neujahr eingebucht:
FRA-ZRH-GRU (LX) und GIG-LIS-FRA (TAP) (open jaw, da GRU-GIG mit TAM nicht verfügbar war)
100k Meilen, 133€, 50 USD fee. Anruf bei der deutschen Hotline dauerte keine 15 Minuten.
Kurioserweise wurde mir von der deutschen Hotline auch FRA-YYZ-GRU mit AC in C reserviert, mit Stopover in YYZ. Steuern konnten auch direkt berechnet werden, wären ~160€ gewesen. Die Strecke ist knapp 50% länger als ein direktes Routing, MPM ist wohl nach wie vor ein Glücksspiel, ob da Regeln vorhanden bzw. angewendet werden oder nicht. Habe es dann aber nicht gebucht, weil der LX Flug deutlich weniger Zeit kostet.
Ebenso konnte die amerikanische Hotline den LX Zubringer FRA-ZRH gestern Abend nicht im System sehen, die deutsche Hotline heute morgen konnte ihn sehen/buchen.
FRA-GIG in C mit Lufthansa war trotz Verfügbarkeit bei ANA nicht für US sichtbar, scheinbar hat LH wirklich auch Y/C Slots für USDM reduziert oder dicht gemacht. Zum Glück gibt es Swiss/TAP
FRA-ZRH-GRU (LX) und GIG-LIS-FRA (TAP) (open jaw, da GRU-GIG mit TAM nicht verfügbar war)
100k Meilen, 133€, 50 USD fee. Anruf bei der deutschen Hotline dauerte keine 15 Minuten.
Kurioserweise wurde mir von der deutschen Hotline auch FRA-YYZ-GRU mit AC in C reserviert, mit Stopover in YYZ. Steuern konnten auch direkt berechnet werden, wären ~160€ gewesen. Die Strecke ist knapp 50% länger als ein direktes Routing, MPM ist wohl nach wie vor ein Glücksspiel, ob da Regeln vorhanden bzw. angewendet werden oder nicht. Habe es dann aber nicht gebucht, weil der LX Flug deutlich weniger Zeit kostet.
Ebenso konnte die amerikanische Hotline den LX Zubringer FRA-ZRH gestern Abend nicht im System sehen, die deutsche Hotline heute morgen konnte ihn sehen/buchen.
FRA-GIG in C mit Lufthansa war trotz Verfügbarkeit bei ANA nicht für US sichtbar, scheinbar hat LH wirklich auch Y/C Slots für USDM reduziert oder dicht gemacht. Zum Glück gibt es Swiss/TAP
E
embraer
Guest
Da habe ich wohl den richtigen Zeitpunkt zum leeren meiner Konten erwischt
Gibts bei US eigentlich auch sowas wie den Worldshop? Wenn man seine Meilen nicht mehr rechtzeitig loswird
Eben zwei mal in C über Neujahr eingebucht:
FRA-ZRH-GRU (LX) und GIG-LIS-FRA (TAP) (open jaw, da GRU-GIG mit TAM nicht verfügbar war)
100k Meilen, 133€, 50 USD fee. Anruf bei der deutschen Hotline dauerte keine 15 Minuten.
Kurioserweise wurde mir von der deutschen Hotline auch FRA-YYZ-GRU mit AC in C reserviert, mit Stopover in YYZ. Steuern konnten auch direkt berechnet werden, wären ~160€ gewesen. Die Strecke ist knapp 50% länger als ein direktes Routing, MPM ist wohl nach wie vor ein Glücksspiel, ob da Regeln vorhanden bzw. angewendet werden oder nicht. Habe es dann aber nicht gebucht, weil der LX Flug deutlich weniger Zeit kostet.
Ebenso konnte die amerikanische Hotline den LX Zubringer FRA-ZRH gestern Abend nicht im System sehen, die deutsche Hotline heute morgen konnte ihn sehen/buchen.
FRA-GIG in C mit Lufthansa war trotz Verfügbarkeit bei ANA nicht für US sichtbar, scheinbar hat LH wirklich auch Y/C Slots für USDM reduziert oder dicht gemacht. Zum Glück gibt es Swiss/TAP
Nicht reduziert, dicht gemacht! Die Frage ist, wie lang LX oder OS noch buchbar sind...
Gibt's eigentlich schon Vermutungen, wie USDM in AA umgewandelt werden könnte? Meilen 1:1?gibt ja dann bald den ONEWORLD Shop
Das AA oneworld award chart finde ich etwas konfus, aber zB. kann man erfahren, dass ASIA ZONE 1 (Japan, Korea) und ZONE 2 (China, HK, SEA) nach EUROPE 35k Eco, 52.5k Biz und 70k First kostet, vermutlich sind das One-Way Preise.
Also würde Europe-SEA weiterhin 70k Meilen in Eco kosten, aber nun 105k in Biz und 140k in F?
Dazu stellt sich natürlich noch die Frage nach Verfügbarkeiten und Gebühren. Hier steht zB. der Hinweis "BA and IB charge additional carrier-imposed fees of up to $335 per segment", was auch immer das in der Realität bedeuten wird...
Auf dem Flug gibt es zwar was zu essen - aber soviel nun wieder auch nicht dass sich das Gewicht signifikant erhöhtHabe nur Sorge, dass ich mit den 23 kg pro Person nach dem C-Flug nicht auskomme.
A
Anonym1709
Guest
Auf dem Flug gibt es zwar was zu essen - aber soviel nun wieder auch nicht dass sich das Gewicht signifikant erhöht
Der war gut!
Wie ich das verstehe sind das oneway-Meilen und die Gebühren bei BA und IB sind dann wohl einfach die YQ die für diese Flüge (im Gegensatz zu allen anderen Carriern) berechnet wird.
Es ist als one-way ausgeschrieben, aber bitte zurück zum Thema.
Noch ist es ja nicht soweit.
Gaaanz ruhig bleiben.
Noch ist es ja nicht soweit.
Gaaanz ruhig bleiben.
Ist doch super wenn man dann US-Meilen für Oneway-Flüge nutzen kann. In Kombination mit Onewayflüge bei Lifemiles lassen sich da sich auch schöne Dinge basteln
Konnte heute bei der deutschen Hotline meinen Rückflug im August aus USA umbuchen, mir wurde von der Hotline LH 441 IAH-FRA angeboten. War so auch im ANA-Tool sichtbar, den FRA-NUE konnte die freundliche Dame aber nicht umbuchen, da sie den früheren Flug gar nicht sehen konnte.
A
Anonym1709
Guest
So, obwohl in ANA und Awardtravelr frei, ist lt. Dividend Miles nun auch der Flug am 28.02. mit TG von BKK nach CDG nicht mehr verfügbar. Meine Reservierung von PER - BKK - PEK - FRA hat noch bis Morgen Abend Bestand.
Also mache ich Morgen früh noch mal einen Versuch, wenn es immer noch nicht klappt, versuche ich am 26.02. PER - BKK - CDG oder alternativ BRU.
Immer noch keine LH-Verfügbarkeiten, wirklich blöd im Moment.
Scheint System zu werden. Wollte einen Flug nach ROR im Februar 2014 buchen. Sowohl bei awardtravelr als auch KVS Tool Flüge mit Asiana (via ICN) oder United (via NRT)verfügbar. Laut US Airways sind die Flüge aber nicht mehr für Dividend Miles verfügbar. Eine Mitarbeiterin meinte lakonisch jetzt würde sich wohl langsam der Merger auswirken. Somit eine unspektakuläre Buchung
MUC - BKK in F stopover
BKK - MNL in C Ziel
MNL - SIN in F , SIN-BKK in C overnight
BKK-MUC in F
(Buche seperat MNL-ROR-MNL mit United da keine Verfügbarkeit bei United mehr gegeben)
110.000 miles, Steuern etc 93 Euro, Buchungsgebühr 50 $
MUC - BKK in F stopover
BKK - MNL in C Ziel
MNL - SIN in F , SIN-BKK in C overnight
BKK-MUC in F
(Buche seperat MNL-ROR-MNL mit United da keine Verfügbarkeit bei United mehr gegeben)
110.000 miles, Steuern etc 93 Euro, Buchungsgebühr 50 $