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Das Problem gibt's noch immer. Muss man jetzt wirklich über AKL fliegen ?
US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Das Problem gibt's noch immer. Muss man jetzt wirklich über AKL fliegen ?
Nix dolles gebucht für zwei in Business für November/Dezember 2013
CDG-BKK (A380)-SIN (Stopover)
SIN-BKK-HKT (Ziel)
HKT-BKK-CDG (A380)
90k Meilen, 128 Euro Steuern/Gebühren, zzgl 39 Euro Ticketing Fee
Auf dem Hinweg wäre auch möglich gewesen FRA-PEK-SIN bzw FRA-ICN-SIN.
Air China fliegt ab Herbst wieder mit der 777-300 von FRA aus, so dass das durchaus eine Alternative ist (Lie-flat in C). OZ hat leider nur die alten Flieger im Einsatz.
CDG-BKK (A380)-SIN (Stopover)
SIN-BKK-HKT (Ziel)
HKT-BKK-CDG (A380)
90k Meilen, 128 Euro Steuern/Gebühren, zzgl 39 Euro Ticketing Fee
Auf dem Hinweg wäre auch möglich gewesen FRA-PEK-SIN bzw FRA-ICN-SIN.
Air China fliegt ab Herbst wieder mit der 777-300 von FRA aus, so dass das durchaus eine Alternative ist (Lie-flat in C). OZ hat leider nur die alten Flieger im Einsatz.
Zuletzt bearbeitet:
Vorgestern bei USDM gebucht, um Meilen abzubauen im Jan/Feb 2014 für zwei in Business:
FRA-IST-JNB (Transfer)
JNB-MRU (Ziel)
MRU-JNB (Stopover)
JNB-IST-FRA
75k Meilen, 246 Euro Steuern/Gebühren, zuzügl. 39 Euro Ticketing Fee (pro Person)
Auf dem Hinweg war leider FRA-ZRH-JNB mit LX-Business bei USDM nicht möglich
TK setzt ja auf TK40/41 einen A330 ein. Ist das die Version mit Lie-Flat Sitzen, oder die "leicht schräg" Variante der Sitze?
FRA-IST-JNB (Transfer)
JNB-MRU (Ziel)
MRU-JNB (Stopover)
JNB-IST-FRA
75k Meilen, 246 Euro Steuern/Gebühren, zuzügl. 39 Euro Ticketing Fee (pro Person)
Auf dem Hinweg war leider FRA-ZRH-JNB mit LX-Business bei USDM nicht möglich
TK setzt ja auf TK40/41 einen A330 ein. Ist das die Version mit Lie-Flat Sitzen, oder die "leicht schräg" Variante der Sitze?
Zur Info : es gibt auch Freitags eine NZ Verbindung SYD-RAR-SYD nz061 und NZ060. Keine Ahnung warum US hier keine Verfügbarkeiten sieht, obwohl Z.b. KVS Tool welche anzeigt.
Das stimmt, die meisten Flüge auf AKL-SYD werden mit einem Y only Equipment geflogen.
Nur die B767 hat eine C, das ist dann auch noch die alte C; und die B772/3 fliegt nicht auf dieser Strecke (Ausnahmen möglich).
Als ersten Teil einer grösseren Reise im Februar 2014 habe ich heute dies gebucht und damit mein Konto (vorerst mal) fast geleert:
SIN-MLE SQ C (A333)
MLE-SIN SQ C (A333)
Drei Passagiere, je 30k Meilen + CHF 45 Taxen + USD 50 Buchungsgebühr
SIN-MLE SQ C (A333)
MLE-SIN SQ C (A333)
Drei Passagiere, je 30k Meilen + CHF 45 Taxen + USD 50 Buchungsgebühr
Habe ich auch gebucht. Erstaunlicherweise gabs dafür gute verfügbarkeiten. Nicht schlecht für einen Flug der mehr als 2keur kostet.
So, unsere Konten sind leer:
Im Feber 2014 für 3 Personen in First nach Phuket!!
MUC - BKK - HKT rt mit TG in First und Business
Bin froh, dass die Konten nun leer sind und wir zum Wunschdatum die Flüge bekommen haben!
Im Feber 2014 für 3 Personen in First nach Phuket!!
MUC - BKK - HKT rt mit TG in First und Business
Bin froh, dass die Konten nun leer sind und wir zum Wunschdatum die Flüge bekommen haben!
Das ist ja witzig! Habe auch im Feb/ März diese Strecke gebucht, wie schon geschrieben, gute Verfügbarkeiten.
Leider stimmt die Vernutung, dass Lh nichts mehr freigibt, die MA bei USDM sind auch sehr verärgert.
...wie ist das eigentlich bei Thai, falls nur Verfügbarkeiten für einen Award in den entsprechenden Tools angezeigt werden, gibt Thai, wenn ich erst mal eine Person buche, am nächsten Tag evtl. wieder einen Sitzplatz für einen Award frei ? Hat da wer Erfahrungen?
ich glaube da gibt es gemischte erfahrungen.
kommt halt auch darauf an der wievielte award platz das ist der auf dem flug gebucht wird.
ist es der erste ist die wahrscheinlichkeit hoch das noch was kommt, ist er der 3. und sie haben den grad noch freigegeben kann es sein dass da nix mehr kommt also eher leider glaskugel
kommt halt auch darauf an der wievielte award platz das ist der auf dem flug gebucht wird.
ist es der erste ist die wahrscheinlichkeit hoch das noch was kommt, ist er der 3. und sie haben den grad noch freigegeben kann es sein dass da nix mehr kommt also eher leider glaskugel
ist halt mit den zubringern echt ne katastrophe. suche grad auch nach zubringern aber das ist nur mit aeroplan nicht lustig da hier meist lh auftaucht.
sind austrian und swiss denn auch dicht?
wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich noch nen LH-Award über M&M als Zubringer buche aber das passt mir nicht so ganz
Bezieht sich die LH Blockade nur auf innereuropäische Zubringer oder auch auf die gesamte Langstrecke in C?
Und wie sieht es innerhalb von Deutschland aus?
Zuletzt bearbeitet:
Bei meiner Buchung war es so: 2 Plätze in F waren verfügbar, diese wurden reserviert! Unmittelbar nach dieser Reservierung wurde noch 1 Platz in F freigegeben! Normalerweise kannst Du das in einem Telefonat klären und reservieren!!!
@bitnapper + Mario: So weit ich weiß, betrifft es sämtliche Zubringer von LH und LX, Europa u.innerhalb D.
Mein 2.ter Award ( zum Male-Award) scheiterte an nicht freigegebenen Zubringern von MUC nach FRA oder ZRH nach FRA.
Hab jetzt umgeswitcht und wie folgt reserviert:
MUC-BKK TG F
BKK-KBV TG C ( Ziel)
KBV-BKK TG C (Stopover)
Hier gehört der MLE-Award rein ( BKK-SIN-MLE u.retour, SQ C )
BKK- MUC TG F
für 2 : 86,69 € Steuern u. 50$ Fee p.P.
Mein 2.ter Award ( zum Male-Award) scheiterte an nicht freigegebenen Zubringern von MUC nach FRA oder ZRH nach FRA.
Hab jetzt umgeswitcht und wie folgt reserviert:
MUC-BKK TG F
BKK-KBV TG C ( Ziel)
KBV-BKK TG C (Stopover)
Hier gehört der MLE-Award rein ( BKK-SIN-MLE u.retour, SQ C )
BKK- MUC TG F
für 2 : 86,69 € Steuern u. 50$ Fee p.P.
Wenn man First für ca. 1800 all inkl. über US Miles fliegen kann, dann freut man sich und bucht den Zubringer eben für maximal 150€ hinzu...... Die Verfügbarkeiten werden ohnedies immer schlechter und ich denke man ist gut beraten, die Konten zu leeren.....
liegst du grundsätzlich richtig und freuen tue ich mich natürliuch darüber grundsätzlich auch.
allerdings gibt es dann natürlich das problem das nicht alles auf einem ticket gebucht ist und sollte z.b. bei LH zu diesem Zeitpunkt gestreikt werden (was ja durchaus vorkommen kann) und ich erreiche den Flug in MUC nicht ist es ja von den zu tragenden Konsequenzen ein Unterschied oder sehe ich das falsch? das ist eigentlich alles worum es mir geht und nicht um die 150€ die ich für den zubringer ausgeben müsste.
allerdings gibt es dann natürlich das problem das nicht alles auf einem ticket gebucht ist und sollte z.b. bei LH zu diesem Zeitpunkt gestreikt werden (was ja durchaus vorkommen kann) und ich erreiche den Flug in MUC nicht ist es ja von den zu tragenden Konsequenzen ein Unterschied oder sehe ich das falsch? das ist eigentlich alles worum es mir geht und nicht um die 150€ die ich für den zubringer ausgeben müsste.
@ Mario: da hast Du natürlich Recht!! Sorry, aber daran hab ich nicht gedacht! Was spricht gegen Anreise mit ICE?
ja eigentlich nicht viel aber ist halt schon ne ecke aus köln und dann mit dem gepäck. im moment ist mein Favorit TG C von Frankfurt nach BKK. F ist leider an meinen Daten nicht verfügbar.
Hilft es denn dann wenn LH und LX nicht mehr als Zubringer gehen ggf. AUA oder Brussel Airlines als Zubringer je nach Strecke zu wählen?