US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Jammern? Ich jammer nicht! Ich bin bekennender Lifemiles-Fan, ich liebe das Abenteuer
So finde ich das toll. Bzgl. Europasegmenten werde ich in Zukunft immer die EUR 100-150 Tickets in Eco buchen.
Wie ist es dann mit dem Gepäck ?
Wird das auf Hin- und Rückweg durchgecheckt ?
Ist dann die Zubringer Airline egal ( z.B. AB ) ?
Reserviert und ausgestellt:
FRA-ICN OZ in F
ICN-NRT OZ in F (Stop)
NRT-AKL NZ in C (Ziel)
AKL-NRT NZ in C
HND-BKK TG in F
BKK-FRA TG in F
1 Pax, 150.000 Meilen und 194,34 € all in
netter Service an der dt. Hotline. Verfügbarkeit war vorhanden wie in awardtravelr recherchiert.
neuer Kontostand: 53 Meilen
FRA-ICN OZ in F
ICN-NRT OZ in F (Stop)
NRT-AKL NZ in C (Ziel)
AKL-NRT NZ in C
HND-BKK TG in F
BKK-FRA TG in F
1 Pax, 150.000 Meilen und 194,34 € all in
netter Service an der dt. Hotline. Verfügbarkeit war vorhanden wie in awardtravelr recherchiert.
neuer Kontostand: 53 Meilen
Reserviert und ausgestellt:
FRA-ICN OZ in F
ICN-NRT OZ in F (Stop)
NRT-AKL NZ in C (Ziel)
AKL-NRT NZ in C
HND-BKK TG in F
BKK-FRA TG in F
1 Pax, 150.000 Meilen und 194,34 € all in
netter Service an der dt. Hotline. Verfügbarkeit war vorhanden wie in awardtravelr recherchiert.
neuer Kontostand: 53 Meilen
Wie haben die das denn mit dem OJ "NRT/HND" hinbekommen, da ja bereits in Narita ein Stop
und Auckland als Ziel vorgesehen ist?
Nach Telefonat mit der deutschen Hotline von heute ist es sehr, sehr schwierig für Flüge Feb/März 2014 Zubringer nach CDG von HAM über CPH,VIE,WAW,BRU,ZRH zu bekommen, FRA und MUC sind ja eh schon dicht. Entweder es gibt für einen der jeweils beiden Umsteigeflüge von/nach CDG keine 2 Plätze oder der Flug CDG-BKK hat dann nur einen Platz in F frei, wenn ich die Rückreise an flexiblen Daten/Tagen probiere.
ich könnte kotzen !
Open yaw geht dann auch nicht laut Hotline (auf dem Hinweg hätte es über BRU ab HAM geklappt) , so dass ich, wenn ich morgen nochmals Nachfrage und die nichts gefunden haben, extra ein Y Ticket HAM-CDG-HAM buchen muss.
Ist nur blöd mit dem vollen ECO Check-in in Hamburg( früh morgens
), nur 23 KG Freigepäck und kein Loungezugang auf dem Rückweg in CDG ( 2 Stunden Wartezeit)...Muss ich dann LH buchen um das Gepäck durchecken zu können oder geht das ggf. auch bei AF ?
Wird alles verdammt umständlich und kompliziert... hätte ich vorher nicht für möglich gehalten...
Stand heute geht es bei LH durchzuchecken. Bei AF weiß ich es nicht. Aber wir reden von 2014. Da gehe ich mal davon aus, dass HAM-CDG von 4U durchgeführt wird und da sehe ich dann eher schwarz mit dem Durchchecken. Ich würde nicht damit kalkulieren, dass das klappt. Vielleicht ist es besser, einen Abflughafen zu suchen wo du das auf ein Ticket bekommst.
So ist es: Ankunft in Narita nachmittags, ggfs noch ein gemütliches Abendessen in Tokio und kurz nach Mitternacht Weiterflug ab Haneda.
Gestern angefragt und heute bestätigt und ausgestellt:
HKT-BKK-FCO-ZRH // ZRH-CDG / CDG-BKK-HKT TG F (C domestic) und LX C
im Jan/Feb '14
inkl A388
HKT-BKK-FCO-ZRH // ZRH-CDG / CDG-BKK-HKT TG F (C domestic) und LX C
im Jan/Feb '14
inkl A388
Hallo,
sieht noch jemand relaistische Chancen im Jan/Feb 2014 nach JNB/CPT ( 2PAX) zu kommen?
Nachdem TK nicht mehr wirklich verfügbar ist und ich bei LX immer nur einen Platz bekomme sehe ich derzeit nur ein Routing über NBO mit 10 Stunden Aufenthalt oder das ganze über KAiro mit MS.
Noch jemand Ideen?
hagalulu
sieht noch jemand relaistische Chancen im Jan/Feb 2014 nach JNB/CPT ( 2PAX) zu kommen?
Nachdem TK nicht mehr wirklich verfügbar ist und ich bei LX immer nur einen Platz bekomme sehe ich derzeit nur ein Routing über NBO mit 10 Stunden Aufenthalt oder das ganze über KAiro mit MS.
Noch jemand Ideen?
hagalulu
Nach Telefonat mit der deutschen Hotline von heute ist es sehr, sehr schwierig für Flüge Feb/März 2014 Zubringer nach CDG von HAM über CPH,VIE,WAW,BRU,ZRH zu bekommen, FRA und MUC sind ja eh schon dicht. Entweder es gibt für einen der jeweils beiden Umsteigeflüge von/nach CDG keine 2 Plätze oder der Flug CDG-BKK hat dann nur einen Platz in F frei, wenn ich die Rückreise an flexiblen Daten/Tagen probiere.
ich könnte kotzen !
Open yaw geht dann auch nicht laut Hotline (auf dem Hinweg hätte es über BRU ab HAM geklappt) , so dass ich, wenn ich morgen nochmals Nachfrage und die nichts gefunden haben, extra ein Y Ticket HAM-CDG-HAM buchen muss.
Ist nur blöd mit dem vollen ECO Check-in in Hamburg( früh morgens
Muss ich dann LH buchen um das Gepäck durchecken zu können oder geht das ggf. auch bei AF ?
Wird alles verdammt umständlich und kompliziert... hätte ich vorher nicht für möglich gehalten...
Für meinen Trip Feb./März 2014 wurde mir jetzt angeboten:
HAM-BRU-CDG-BKK-HKG(Ziel)-HKT(Stopover)-BKK-ZRH-BRU-HAM
Alle Langstrecken in F inkl. BKK-HKG
Alle Zubringer in C ausser BRU-CDG
Auf dem Hinweg A380
Auf dem Rückweg "leider" nur A340
Ich denke ich werde es machen, da es eh kaum noch
Zubringer gibt und ich gern ein Gesamtticket, wegen
möglicher Verspätungen (Jahreszeit), Freigepäck 40kg,
Mehrkosten für extra Y Ticket und Loungezugang haben möchte.
Bei einer Maschine mit First und Eco wird die First in O eingebucht und somit werden First Meilen fällig.
Die Domestic First bei CA wird immer in O eingebucht daher werden Firstmeilen fällig bei USDM. Wie bei der Domestic F in den USA. Wenn es eine 3 Klassen config gibt dann wird auch in Business eingebucht.
Das muss aber ganz neu sein. Im Jan NRT-SHE geflogen in C. PEK-SHE war nur F und Y. Musste Y fliegen da ich sonst die F Meilen hätte bezahlen müssen. Gebucht wurde letztes Jahr im Nov über D.
Genau das selbe in der USA letztes Jahr. Flug PHL-PHX-HNL nur F und Y Flüge. Für die F Flüge wurden die F Meilen verlangt. Ebenso über das Callcenter in D gebucht.
Gerade aus der Ähnlichkeit zur USA kam meine Frage, da wird meines Wissens ja die Domestic First als Business behandelt was die Meilen angeht. Habe/Hatte die Hoffnung dass es in China ähnlich ist.
P.S.: Buche eh nur über die US Hotline, vllt. ein unterschiedliche Policy der Hotlines?
P.S.: Buche eh nur über die US Hotline, vllt. ein unterschiedliche Policy der Hotlines?
Ist es möglich overland Segmente einzufügen ohne zwingend einen OJ zu haben?
Ich kratze bei einem Routing an der 5 Segmente grenze und würde deshalb gerne EWR-PHL so zurücklegen ohne ein Segment dazu verschwenden zu müssen.
dh FRA-EWR EWR-PHL so und dann weiter PHL-LAX-PHX-HNL-GUM
Grüße Julian
Ich kratze bei einem Routing an der 5 Segmente grenze und würde deshalb gerne EWR-PHL so zurücklegen ohne ein Segment dazu verschwenden zu müssen.
dh FRA-EWR EWR-PHL so und dann weiter PHL-LAX-PHX-HNL-GUM
Grüße Julian
Zumindest die FÖÖRST bei United ist als Buchungsklasse I buchbar mit M&M Meilen. US glaube ich nur in O.