US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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In der reinen Lehre Ja.
Aber wenn du z.B. ein Ziel ohne existierende Direktverbindung ansteuerst, ist mindestens ein <24h Stopp pro Richtung ohne Probleme drin.
<24h ist eben mit Ausnahme Inlandsflüge USA lt. Definition kein Stopp, sondern ein Layover ...
dann wird es das genannte routing von dus mit <24h in wien und venedig auf hin- bzw. rückweg sowie 2 (pointbreaks) nächte im ic athen
mir tun jetzt schon die füsse weh
mir tun jetzt schon die füsse weh
<24h ist eben mit Ausnahme Inlandsflüge USA lt. Definition kein Stopp, sondern ein Layover ...
Und in der Realität bekommt man (zumindest an der US-Hotline) auch problemlos einen Stoppover in einen 1-Zonen-Award eingebaut ...
der LH Fan-Boy behauptet in seinem aktuellem Blog-Eintrag, das er die Callcenter-Agents von US Dividend dazu bekommt noch LH F auszustellen !?
To Sicily for the Weekend: Introduction - One Mile at a Time
To Sicily for the Weekend: Introduction - One Mile at a Time
Möchte für April 2014 noch 3 Awards in F nach Asien buchen... bei TG/OZ sind aber nur 2 in F freigegeben per ANA (ist ja bekanntermaßen oft so). Hat jemand Erfahrung ob es momentan immer noch so ist, dass nach den ersten 2 noch weitere aufgemacht werden? Wollte hin per BKK (aus FRA) mit TG in F und zurück per ICN (nach FRA) mit OZ in F.
Strategiefrage: Also 1x buchen und auf die Öffnung eines weiteren hoffen und dann die 2 nachbuchen? Oder lieber gleich die 2 Verfügbaren nehmen und auf eine weitere hoffen?
Es reicht ja nicht das ganze nur zu reservieren.... die neuen Plätze werden ja erst nach Ticketausstellung aufgemacht (wenn überhaupt), oder?
Strategiefrage: Also 1x buchen und auf die Öffnung eines weiteren hoffen und dann die 2 nachbuchen? Oder lieber gleich die 2 Verfügbaren nehmen und auf eine weitere hoffen?
Es reicht ja nicht das ganze nur zu reservieren.... die neuen Plätze werden ja erst nach Ticketausstellung aufgemacht (wenn überhaupt), oder?
Hast Du auch noch eine weitere Strategie?
Ist doch gehüpft wie gesprungen - bei Beiden musst Du auf Freigabe warten. Allerdings ist zumindest bei TG im KVS noch eine Vielzahl freier Vakanzen, also sollte es bis dahin schon noch klappen. Good luck!
Ist doch gehüpft wie gesprungen - bei Beiden musst Du auf Freigabe warten. Allerdings ist zumindest bei TG im KVS noch eine Vielzahl freier Vakanzen, also sollte es bis dahin schon noch klappen. Good luck!
Direct Sell/Long Sell. Aber das machen nicht viele Agenten, das deutsche Callcenter schonmal gar nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Hab gerade den Customer Receipt für meine Award Buchung bekommen und da steht was komisches bei Status:
SEGMENT TIME DATE FLIGHT STATUS
1. LV ZURICH ZRH 900AM 26DEC LX 634I LX CNTRL
Bei den Thai Segmenten steht Status OK, bei einem SQ Segement steht auch SQ CNTRL. Kann mir vielleicht jemand sagen was das beduetet?
Danke schon mal!
SEGMENT TIME DATE FLIGHT STATUS
1. LV ZURICH ZRH 900AM 26DEC LX 634I LX CNTRL
Bei den Thai Segmenten steht Status OK, bei einem SQ Segement steht auch SQ CNTRL. Kann mir vielleicht jemand sagen was das beduetet?
Danke schon mal!
TG:
1 Platz mehr ging bei mir immer direkt auf, nachdem die Flüge nur reserviert waren. Bei einer Verbindung mußte ich nach der Buchung der beiden verfügbaren Plätze noch eine Woche warten, dann gab es da auch wieder Verfügbarkeit.
Schau doch mal bei einer Probebuchung, welche Plätze über den üblich vorreservierten hinaus schon reserviert sind. Das kann ein recht guter Anhaltspunkt sein, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, daß nochmal was aufgeht.
Umbuchen von C auf F ohne Änderungen im Routing bzw bei den Flügen geht regelmäßig nicht.
... wir konnten einfach nicht widerstehen, daher ein (voraussichtlich) finaler Trip mit DM innerhalb der *A
MUC - FRA LH C null Problemo
FRA - BKK TG F im 380er !!!
Stopover
BKK - SIN TG C
Ziel
SIN - BKK SQ C
BKK - MUC TG F
... und das ganze für je 110K, Gebühren je 124 Euronen
... mit der 'Vorarbeit' war der Trip nach knapp 10 Minuten im Sack, bei dem Leg BKK - SIN mit meiner Wunschvorstellung BKK-HKG-SIN wollte die sehr nette Dame allerdings nicht mitmachen, most direct ! Bestätigung von Thai muß allerdings noch abgewartet werden ...
Flüge im September 13 !
MUC - FRA LH C null Problemo
FRA - BKK TG F im 380er !!!
Stopover
BKK - SIN TG C
Ziel
SIN - BKK SQ C
BKK - MUC TG F
... und das ganze für je 110K, Gebühren je 124 Euronen
... mit der 'Vorarbeit' war der Trip nach knapp 10 Minuten im Sack, bei dem Leg BKK - SIN mit meiner Wunschvorstellung BKK-HKG-SIN wollte die sehr nette Dame allerdings nicht mitmachen, most direct ! Bestätigung von Thai muß allerdings noch abgewartet werden ...
Flüge im September 13 !
Wenn du mehr als einen Leg hast, kannst du evtl nicht komplett stornieren und neu buchen, weil es nicht gesagt ist, dass Die Plätze wieder auftauchen
Interessant - bei mir ging es an der deutschen Hotline in umgekehrter Richtung (SIN-HKG-BKK) ohne Probleme durch.
Das Problem mit den LH Flügen innerhalb D und Europa tritt ja auch erst ab Buchungen Anfang Oktober oder November auf. Davor ist es kein Problem Flüge zu bekommen.
Es gibt doch noch eine Möglichkeit, mit einem US-Meilenticket in Swiss First zu fliegen. Gebucht war ZRH-PEK-NRT in I. Am Gate in ZRH erhielt ich einen Seat Change auf 2A. Auf dem Upgrade-Ausdruck war mein US-Silver-Status vermerkt. Es kann sich also lohnen, in einem Programm Meilen zu erfliegen und nicht nur Meilen zu kaufen ...
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