ANZEIGE
Der 1. Awardflug ist schon aufregend
Warte erstmal, bis du zum ersten Mal Sex hast
US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
- Starter*in aerodynamik
- Datum Start
ANZEIGE
Warte erstmal, bis du zum ersten Mal Sex hast
Der erste F-Flug ist aufregender
Ich berichte euch einfach von meinem ersten Award-F-Flug
Ich berichte euch einfach von meinem ersten Award-F-Flug
Geniesse ihn... kann mich noch gut an meinen Ersten erinnern.
und dauert (meist) längerDer erste F-Flug ist aufregender
Hallo Zusammen,
ich würde noch gerne meine letzten Meilen für einen Flug nach MRU mit Stopover in JNB in C ausgeben.
Das ganze soll im Juli/August 2014 über die Bühne gehen.
Auf der Strecke nach JNB finde ich auf den präverierten SA und TK und LX keine direkte Verfügbarkeit (mit TK in Verbindung mit SA gibt es zwar Flüge mit Zwischenstopps - diese werden aber alle mit Boeing 737-900 durchgeführt, die ich vermeiden will). MS kommt auch nicht in Frage.
Ich habe noch Flüge ET gefunden, die zeitlich passen würden. Kennt jemand das Produkt und die Flüge (ET707&ET809) und kann dazu was sagen?
Wie sieht es den in NBO und DAR mit Flughafenhotels aus?(mit LX Flügen kommt man ja am gleichen Tag nicht weiter nach JNB)
Gibt es den sonst noch Alterniven, die ich übersehen habe?
Vielen Dank für eure Antworten.
cu
milerto
ich würde noch gerne meine letzten Meilen für einen Flug nach MRU mit Stopover in JNB in C ausgeben.
Das ganze soll im Juli/August 2014 über die Bühne gehen.
Auf der Strecke nach JNB finde ich auf den präverierten SA und TK und LX keine direkte Verfügbarkeit (mit TK in Verbindung mit SA gibt es zwar Flüge mit Zwischenstopps - diese werden aber alle mit Boeing 737-900 durchgeführt, die ich vermeiden will). MS kommt auch nicht in Frage.
Ich habe noch Flüge ET gefunden, die zeitlich passen würden. Kennt jemand das Produkt und die Flüge (ET707&ET809) und kann dazu was sagen?
Wie sieht es den in NBO und DAR mit Flughafenhotels aus?(mit LX Flügen kommt man ja am gleichen Tag nicht weiter nach JNB)
Gibt es den sonst noch Alterniven, die ich übersehen habe?
Vielen Dank für eure Antworten.
cu
milerto
Irgendwo in diesen Thread gibt es von eine schöne Aufstellung vom Kollegen Flawless über alle Möglichkeiten EU-JNB mit US DM. Einfach mal ein wenig stöbern.
Ich war letzten Herbst auf ein ähnliches Routing unterwegs: VRN-FRA-ADD-JNB (Stopover) - MRU (Ziel)-JNB-IST-FRA-VRN
Die C der Ethiopian Airways hat mir persönlich nicht gefallen, der Service war langsam (das Abendessen war ca 3 Stunden nach Abflug immer noch nicht durch). Der Flughafen in ADD war halt Afrika, die halben Toiletten waren in Renovierung
und der Wartebereich hatte zwar Sitze en masse, aber alle zusammengeschoben Einer unserer Koffer hat den Urlaub übrigens in ADD verbracht, in MRU kurz vorm Einchecken des Rückfluges hab ich ihn wieder bekommen... In ADD wollte niemand das Ding ins nächste Flugzeug nach JNB setzen...Dennoch war es eine der wenigen, vernünftigen Verbindungen, die ich damals in C gefunden hatte. Meine +1 weigert sich jedoch seitdem, mit Ethiopian zu fliegen
Hey,
meine Auflistung findet sich hier: http://www.vielfliegertreff.de/sons...en-erfolgreiche-buchungen-252.html#post652785
Diese ist nicht mehr ganz aktuell da nicht alle TK+SA Verbindungen aufgelistet werden. Hier gibt es ja doch sehr sehr viele.
Insgesamt lässt sich (aus meiner Sicht) jedoch feststellen:
- Die Verfügbarkeit ist enorm schlechter geworden
- "Früher" war es immer möglich Wege mit einer guten Langstrecken C zu finden ---> Wird immer schwieriger
Was ergibt sich daraus?
- Oftmals findet sich keine Verbindung mit einer guten Langstrecken C. Als Möglichkeit bleibt hier abzuwarten, es gibt jedoch keine belegbare Aussage dazu, dass es 5-1 Woche vor dem Abflug besser wird. Meine Ansicht ist jedoch, doch es gibt kurzzeitig mehr Möglichkeiten, vor allem bei SA
- Eine Kombination mit ET ist die einzige mögliche: Ich habe ET nur in der 763 erlebt. Sehr netter, wirklich äthopischer Service mit authentischen Essen. Der Sitz ist jedoch in keinster Weise vergleichbar mit einer aktuellen C. Zur 788 habe ich selbst keine Erfahrung, hier soll jedoch der Sitz deutlich besser sein.
- Ich kann es verstehen wenn man nicht MS wählt, ich versuche auch MS zu vermeiden. Geht es jedoch darum einfach komfortabler als in Y zu reisen, dann ist MS C auf jeden Fall auch ok. Die Sitze in der 332 sind nicht komplett flach jedoch gut zum schlafen. Service ist meist unterdurchschnittlich, das Essen ok, Alkohol gibt es nicht
- Mir wurde früher sogar proaktiv von der US DM Hotline ein Routing via Indien angeboten, ich habe das nicht angenommen, jedoch keine Ahnung ob sowas heute noch geht.
- TP (nie geflogen - viele sagen, ist in der C auch nicht überragend aber ok) wird bei ANA und awardtrvlr nie mit einer positiven Verfügbarkeit angezeigt, jedoch hat die Hotline hier hin und wieder was im Angebot
- Auf allen Strecken ins südliche Afrika ist LH und LX quasi nicht mehr zu bekommen. SA ist schwer, jedoch meist kurz vorher oder lang im voraus möglich. TK wird immer weniger, jedoch noch öfter an bestimmten Terminen verfügbar
- SN ist gar nicht so schlecht, jedoch auf dem Hinweg ex Europa fast immer mit einer Zusatzübernachtung verbunden. Auf dem Rückweg oft eine interessante Alternative.
Bye
Flaw
Hallo milerto
Wollte anstelle von Thailand im März 14 eigentlich ursprünglich nach MRU und habe verschiedene Routings versucht. Die Alternative mit LX via NBO hast du ja auch bereits erwähnt, hier hatte ich in einem 3-Wochen-Zeitraum genau 2 Flüge in C verfügbar, dann aber keinen Anschluss nach JNB-MRU und dann keinen Rückflug mehr. Habe auch mit LH via ADD oder Westafrikanische Staaten versucht und dann weiter mit SA nach JNB. Aber irgendwie wollte es mit verfügbaren Flügen in C einfach nicht klappen, ohne unmögliche Umsteigezeiten. Die nette Dame im CC von US hatte richtig Mitleid mit mir...
Tip: schau mal unter Star Alliance Map und dann mögliche Flüge ab BRU, FRA, MUC etc, die via eine afrikanische Stadt gehen. Dann im ANA-Tool nachschauen, ob es Verfügbarkeiten und sinnvolle Anschlüsse mit SA gibt. Oder mal im CC der US anfragen, ob sie im System ein vernünftiges Routing sieht (man kann ja Glück haben). Drücke dir die Daumen!
Gruss, Raptor
OT Zum Thema SA: wollte auch mit USDM nach SA mit genauso bescheidenem Erfolg. Fliege jetzt ex ZRH mit EK für 3.300 CHF in F. C geht noch günstiger. Buchbar bis 20.09. - fliegen Jan - April ´14. Falls es einer braucht
Ich mach mal eine Ausnahme. Flüge für 2 in C mit SA (letztes Leg LH) vor ein paar Tagen gebucht, im Zeitraum November-Februar:
FRA-JNB-MRU-JNB-LHR-FRA. 75k / 250,- p.P.
Beim Umsteigen in afrikanischen Ländern sollte man sich immer informieren, ob und inwiefern Gelbfieberschutz verlangt wird.
Via ADD sehe ich aktuell sogar Verfügbarkeiten für 2 Ende Juli / Anfang August. Wäre auch eine Option gewesen. Deren C scheint aber selbst in der 788 nicht fullflat zu sein.
FRA-JNB-MRU-JNB-LHR-FRA. 75k / 250,- p.P.
Beim Umsteigen in afrikanischen Ländern sollte man sich immer informieren, ob und inwiefern Gelbfieberschutz verlangt wird.
Via ADD sehe ich aktuell sogar Verfügbarkeiten für 2 Ende Juli / Anfang August. Wäre auch eine Option gewesen. Deren C scheint aber selbst in der 788 nicht fullflat zu sein
.
Ich meine auf FT schon einen Bericht gelesen zu haben, wo jmd erfolgreich EU-HI via ICN mit OZ gebucht hat, oder via NRT... Ich würde mich auf den Standpunkt setzen, dass HI bei USDM als eigene Region aufgelistet ist und auch in den USA immer von 'continental' North America gesprochen wird... Versuchs, denke deine Chancen stehen nicht schlecht, besonders bei der Reservation in den USA!
Ich hab genau das schon gebucht bekommen:HAJ-FRA-ICN-HNL.... allerdings war das mit LM. Hatte ich auch hier im Forum gepostet. Das andere war garantiert ein Once in a lifetime.... Aber mit LM gehts noch immer.
So hätte ich mir das auch gedacht. Aber leider sind die Amis anderer Meinung - bei 2 Versuchen erfolglos gewesen.
Die Diskussion um die LM Routings sollte man wohl besser im LM Thread weiter führen ...
Ich glaube mich ebenfalls zu erinnern, dass jemand vor ca. 1000 Beiträgen ein Asiana Routing LHR-ICN-HNL in C über USDM gebucht bekommen hat und dies auch gepostet hat. Aber sicher eher Ausnahme als Regel, er musste wohl öfter anrufen bis er jemanden mit eher unterdurchschnittlichen Geografiekenntnissen dran hatte
Lässt sich mit etwas suchen sicher noch finden.
Lässt sich mit etwas suchen sicher noch finden.
Ich glaube mich ebenfalls zu erinnern, dass jemand vor ca. 1000 Beiträgen ein Asiana Routing LHR-ICN-HNL in C über USDM gebucht bekommen hat und dies auch gepostet hat. Aber sicher eher Ausnahme als Regel, er musste wohl öfter anrufen bis er jemanden mit eher unterdurchschnittlichen Geografiekenntnissen dran hatte
Lässt sich mit etwas suchen sicher noch finden.
Ich denke daß ich so ein Routing wie DUS-FRA-BKK-SIN-MLE(Ziel)-SIN-BKK(Stop)-CDG-DUS auch nicht mehr für 110k gebucht bekomme...
Ich glaube mich ebenfalls zu erinnern, dass jemand vor ca. 1000 Beiträgen ein Asiana Routing LHR-ICN-HNL in C über USDM gebucht bekommen hat und dies auch gepostet hat. Aber sicher eher Ausnahme als Regel, er musste wohl öfter anrufen bis er jemanden mit eher unterdurchschnittlichen Geografiekenntnissen dran hatte
Lässt sich mit etwas suchen sicher noch finden.
2000 Beiträge ist's schon her:
Beitrag #8041
Die Diskussion um die LM Routings sollte man wohl besser im LM Thread weiter führen ...
und genau dorthin wurden sich auch verschoben !