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Drei Tage Stopover in SYD ging bei mir Anfang des Jahres auch problemlos.
Einfach probieren.
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US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Ich konnte auch keinen Stopover in Sydney buchen, weil laut deutscher USDM-Hotline kein HUB.
Habe dann einen Open Jaw gebucht. Also hin bis RAR und zurück ab SYD. Geht natürlich nur, wenn man keinen weiteren Stopover auf der Reise einlegen will.
Für den Flug von RAR nach SYD habe ich dann M&M Meilen eingesetzt. Das waren 27.500 Meilen für einen One-Way Flug in "C".
Habe dann einen Open Jaw gebucht. Also hin bis RAR und zurück ab SYD. Geht natürlich nur, wenn man keinen weiteren Stopover auf der Reise einlegen will.
Für den Flug von RAR nach SYD habe ich dann M&M Meilen eingesetzt. Das waren 27.500 Meilen für einen One-Way Flug in "C".
Habe zwei Buchungen (unterschiedliche PNRs) mit mehreren TG Segmenten gemacht, hierbei waren in einem Amadeus PNR ein paar der TG-Flüge zu sehen, in dem anderen Amadeus PNR war eine andere Anzahl an TG-Flügen zu sehen.
Seit vorgestern sind allerdings in beiden PNRs alle TG-Segmente sichtbar. Ist das eine Konsequenz der Amadeus-Migration von TG (siehe http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/61885-information-zum-id-abkommen-mit-thai-airways.html)?
Jedenfalls finde ich das sehr angenehm
Seit vorgestern sind allerdings in beiden PNRs alle TG-Segmente sichtbar. Ist das eine Konsequenz der Amadeus-Migration von TG (siehe http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/61885-information-zum-id-abkommen-mit-thai-airways.html)?
Jedenfalls finde ich das sehr angenehm
Heute gebucht für Juli 2014 für eine Person, 100.000 Punkte:
HAJ - ZRH C Swiss
ZRH - LHR C Swiss
LHR - PEK F Air China (777-300 mit Forbidden Pavillion), Stop
PEK - TPE C Eva Air, Ziel
TPE - BKK C Thai
BKK - FRA F Thai (A380)
FRA - HAJ C LH
Lufthansa ging am Mittwoch, aber nicht am Dienstag (Hinflug), deshalb das blöde Routing über Zürich. Ich bin auf CA First gespannt, das soll ja nicht schlecht sein.
HAJ - ZRH C Swiss
ZRH - LHR C Swiss
LHR - PEK F Air China (777-300 mit Forbidden Pavillion), Stop
PEK - TPE C Eva Air, Ziel
TPE - BKK C Thai
BKK - FRA F Thai (A380)
FRA - HAJ C LH
Lufthansa ging am Mittwoch, aber nicht am Dienstag (Hinflug), deshalb das blöde Routing über Zürich. Ich bin auf CA First gespannt, das soll ja nicht schlecht sein.
Uff, ich habe eben ein Ticket gebucht. Laut simultan zur Buchung bei mir eingegangener Email wurde die Umsatzanfrage auf meiner LH KK abgelehnt, der Mitarbeiter von US Airways sagte allerdings, das Ticket wäre ordnungsgemäß ausgestellt worden und sei auch bezahlt.
Kann man dem trauen, oder ist das der Worst Case weil ich ggf. die Buchung verliere und dann so auch nicht mehr rechtzeitig bekomme? Ticketnummer auf 037 liegt vor.
Kann man dem trauen, oder ist das der Worst Case weil ich ggf. die Buchung verliere und dann so auch nicht mehr rechtzeitig bekomme? Ticketnummer auf 037 liegt vor.
Hatte ich auch schon gehabt und mir sorgen gemacht.
Aber unbegründet, wurde ordnungsgemäß abgebucht und alles ok.
Also kein Ding.
Ansonsten einfach die nächsten Tage mal bei denen durchklingeln und nachfragen, dann bist du komplett beruhigt
Ich habe noch Dividend Miles und möchte für meine Tochter einen Award-Flug buchen.
Ist dies möglich, oder kann man bei US-Airways nur Awardflüge für sich selbst buchen ?
Ist dies möglich, oder kann man bei US-Airways nur Awardflüge für sich selbst buchen ?
Was für einen über 5 Stunden NZ Flug ein guter Deal ist. Leider gibt's fast nie die Lie flat Business.
Hatte ich auch schon gehabt und mir sorgen gemacht.
Aber unbegründet, wurde ordnungsgemäß abgebucht und alles ok.
Also kein Ding.
Ansonsten einfach die nächsten Tage mal bei denen durchklingeln und nachfragen, dann bist du komplett beruhigt
Danke, ich habe mal ein Auge drauf. Gebucht würde übrigens für das lange WE Ende Oktober
FRA-ICN OZ F
ICN-NRT OC C
NRT-PEK NH C
PEK-FRA CA F
Meine Freundin, für die das Ticket ist, hat einen recht komplizierten Vor- und Nachnamen. Da ich letztens schon eine Buchung für sie getätigt hatte, habe ich den Agent gefragt, ob er ihren Namen nicht einfach aus dieser übernehmen könnte - er konnte und hat mir damit das Buchstabieren von 32 Zeichen erspart..
Gibts eigentlich Erfahrungen wie nah Flughäfen zusammenliegen müssen um nicht als OJ gewertet zu werden?
Ich hätte am liebsten
FRA-LAS (5 Tage)
SFO-IAD (48h)
IAD-FRA
Wenn LAS und SFO als OJ gewertet werden ist aber dummerweise ja auch der Stop in IAD nicht erlaubt
Ich hätte am liebsten
FRA-LAS (5 Tage)
SFO-IAD (48h)
IAD-FRA
Wenn LAS und SFO als OJ gewertet werden ist aber dummerweise ja auch der Stop in IAD nicht erlaubt
FRA-LAS // SFO-FRA ist sicher ein OJ.
Warum fliegst Du nicht FRA-SFO-IAD-FRA und kaufst Dir ein günstiges ticket SFO-LAS-SFO, das du dazwischen baust?
Warum fliegst Du nicht FRA-SFO-IAD-FRA und kaufst Dir ein günstiges ticket SFO-LAS-SFO, das du dazwischen baust?
Das ist ein OJ
Stadtflughäfen zählen nicht als OJ. TYO mit NRT und HND oder NYC mit JFK, EWR und LGA zB.
Jeder der überlegt einen Award umzubuchen oder zu stornieren könnte hier Geld sparen weil US als Chairman keine Stornogebühr berechnet.
http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?p=1182306
90Tage Status+Challenge X €
http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?p=1182306
90Tage Status+Challenge X €
Zuletzt bearbeitet:
Woher ist diese Info, dass US Preferred Member keine Umbuchungs- oder Stornogebühren zahlen müssen? Auf der Seite konnte ich lediglich sehen (und aus eigener Erfahrung bestätigen), dass keine Processing Fee für die Buchung und keine Quick-Ticketing Fee anfällt. Umbuchen oder stornieren musste ich noch keinen Award.
Und danke für deinen Link und deine Beschreibung, es handelt sich hier um den Trial Preferred Status und dazu gabs schon eine Diskussion. Hatte ich damals auch gemacht und kann ich nur empfehlen.
