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Kommt man da bei einem Routing ICN-BKK-SYD mit TG rein? ICN-BKK ist in C, der direkte Anschluß in F. Alternativ ist auch noch ein *G verfügbar.
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Kommt man da bei einem Routing ICN-BKK-SYD mit TG rein? ICN-BKK ist in C, der direkte Anschluß in F. Alternativ ist auch noch ein *G verfügbar.
Nein keine Chance. Entweder ein F Ticket oder mit der höchsten Statuskarte in dem eigenen OZ Meilen Programm. A* G hilft da gar nicht. Aber so toll ist die Lounge nun auch nicht. Die C Lounge in ICN ist wirklich auch nicht schlecht.
Dein Ticket verstösst ja fast gegen alle USDM rules...
- Ziel und Stopover sind vertauscht. Ziel ist immer der weitest entferteste Punkt des Tickets, Ziel und Stopover können nicht frei ausgewählt werden...
- Stopover in CMB gem rules nicht erlaubt.
- Nicht most direct routing, sondern backtracking mit Stopover.
MLE hatte ich auch mit Stopover in Bangkok auf 2 Tickets was nicht unbedingt viel anders ist (abgesehen vom erlaubten Hub BKK).
125000 Meilen? Das kommt mir aber ganz schön teuer vor, verglichen mit den Asien returns?
Sind sie leider auch
Da ich die F von United allerdings sehr unberauschen fand, habe ich daher nur noch Business-Awards auf DM in die USA gebucht.
Ein einfacher Award, der aber einmal mehr beweist, dass nicht jeder Call-Center-Agent gleich fähig ist:
EWR-PUJ-EWR auf UA in Business (Domestic First)
60k Meilen, 100 Euro Steuern/Gebühren (inkl Ticketing Charge)
US-Agenten (zwei Anrufe, verschiedene Agenten) wollten ums Verrecken nur US-Flüge mit Umsteigen in PHL für 70k pro Weg anbieten. Zwei deutschsprachige Agenten fanden nach ein bisschen Maulen dann jeweils auch die UA-Flüge (non-stop, bessere Flugzeiten, 110k weniger Meilen)
EWR-PUJ-EWR auf UA in Business (Domestic First)
60k Meilen, 100 Euro Steuern/Gebühren (inkl Ticketing Charge)
US-Agenten (zwei Anrufe, verschiedene Agenten) wollten ums Verrecken nur US-Flüge mit Umsteigen in PHL für 70k pro Weg anbieten. Zwei deutschsprachige Agenten fanden nach ein bisschen Maulen dann jeweils auch die UA-Flüge (non-stop, bessere Flugzeiten, 110k weniger Meilen)
Ich wess... Aber auch die letzten 550 Seiten ändern nichts an der Tatsache, dass dein Tickets diverse Rules verletzt...Ist das dein Ernst? Dann lese dir mal die letzten 550 Seiten durch
Zuletzt bearbeitet:
Nee das ist klar, aber dennoch wollte ich einmal meine Erfahrung mit euch teilenIch wess... Aber auch die letzten 550 Seiten ändern nichts an der Tatsache, dass dein Tickets diverse Rules verletzt...
Ebenso fand ich sehr interessant, daß vor kurzem wieder jemand hier Hawaii über Japan geroutet bekommen hat. Just nice 2 know..
Bei mir funktioniert die Seite. Habe über's Wochenende viel gesucht und auch gerade nochmals einen Test gemacht.
Kann ich bestätigen, lief bei mir weder mit Firefox, noch mit Internet-Explorer.
Ebenfalls lief es nicht auf dem Notebook meiner Schwägerin mit 2 verschiedenen Browsern.
Bei mir ging's übers Wochenende in Chrome. Mein Test soeben war nur ein Test, ob die Seite aufgerufen werden konnte, ich habe nun auch noch ein Routing gesucht und siehe da: nun geht es auch nicht mehr weiter, es werden keine Resultate dargestellt.
Bei mir ging's übers Wochenende in Chrome. Mein Test soeben war nur ein Test, ob die Seite aufgerufen werden konnte, ich habe nun auch noch ein Routing gesucht und siehe da: nun geht es auch nicht mehr weiter, es werden keine Resultate dargestellt.
Hier das gleiche,
bleiben nur United und ANA zur Zeit.
Süffisant wie amüsant! Chapeau!
Aber mal im ernst:
Kann irgendwer irgendwelche Zahlen nennen, wie intensiv mittels USDM gebucht wurde?
Glaubt man den (unrepräsentativen) Foren, so hat die ganze Welt USDM über Gebühr genutzt.
Könnte es aber wirklich sein, dass die Auslastung innerhalb der *A C- und F-Classes tangiert wird durch den Austritt von US?
Stichwort Deckungsbeitrag:
Könnte diese geringere Auslastung sich uU auf die Preise der Vollzahlertickets auswirken?
Ich habe zufaellig gerade am 19. dec. F verfuegbarkeiten bei TG921 gesehen...ein guter tag um zu reisen oder?Ich weiß dass keiner eine Glaskugel hat, aber könnt ihr aus Erfahrung sagen wie die Chancen auf F Awards nach Asien zur Weihnachtszeit stehen? 330 Tage vorher sollte sich da doch was finden lassen, etwas Flexibilität der Destination vorausgesetzt?