US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Gibt schon Erfahrungen, dass z.B. OZ Verfügbarkeiten in O frei gemacht hat, weil der Flug am gebuchten Tag auf einer 777 statt 747 gewechselt ist und so ein Downgrade auf I zu Stande kam.
Das Ende der Geschichte...Nach sicherlich 10 Gesprächen mit dem USDM cc kam letztendlich Bewegung in die Sache durch einen engagierten und kompetenten Supervisor. Zu diesem Menschen konnte ich mich dann auch problemlos durchstellen lassen und er hat auch zu vereinbarten Terminen zurückgerufen. Auf jeden Fall ging ihm der Vorgang mächtig gegen den Strich, daraus hat er kein Hehl gemacht. Zwischen den Zeilen hat er auch ganz klar eingeräumt das es sich hier weder um einen Schedule Change noch ein IT Problem handelt sondern das UA ein ausgestelltes Ticket einfach nicht honoriert. Das hat ihn und mich gefrustet, ohne Frage 
Nun gut, er hat sich also gekümmert um im Endeffekt war folgendes Routing die "beste Alternative". Ob dieses Gebaren von UA so kurz vor dem Merger nun Zufall ist oder nicht kann ich nicht beurteilen. Wirft sicherlich keine Gutes Licht auf UA.
TXL-FRA (LH) C
FRA-CLT (US) C
CLT-LAX (US) C
LAX-PHX (US) C
PHX-ORD (US) C
ORD-BRU (UA) F
BRU-TXL (SN) C
Nun gut, er hat sich also gekümmert um im Endeffekt war folgendes Routing die "beste Alternative". Ob dieses Gebaren von UA so kurz vor dem Merger nun Zufall ist oder nicht kann ich nicht beurteilen. Wirft sicherlich keine Gutes Licht auf UA.TXL-FRA (LH) C
FRA-CLT (US) C
CLT-LAX (US) C
LAX-PHX (US) C
PHX-ORD (US) C
ORD-BRU (UA) F
BRU-TXL (SN) C
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Eventuell etwas unglücklich formuliert. Man könnte vermuten das UA auf Grund des bevorstehenden Mergers von US und AA und dem damit verbundenen Allianz Wechsel solch ein Gebaren an den Tag legt...
Zuletzt bearbeitet:
Am gestrigen Dienstag recht kurzfristig für Abflug in der kommenden Woche über das US Callcenter folgendes gebucht (OJ):
FRA-IAD (LH) C
IAD-LAS (UA) C
JAX-CLT (US) Y
CLT-PHL (US) Y
PHL-FRA (LH) C
Steuern + Gebühren bei ca. 100 EUR, zzgl. Award fees in gleicher Höhe.
Die Dame am Telefon war sehr bemüht, die Verfügbarkeiten für den Rückflug waren aber wohl sehr spärlich, nach längerem Suchen hat Sie dann doch etwas halbwegs passendes gefunden.
Confirmation Codes der 3 Airlines habe ich, mit dem LH Code kann ich meine Buchung bei LH einsehen und sie steht dort auch als bestätigt. Der Sitzplatz wird aber nicht angezeigt und lässt sich auch nicht auswählen.
Ist das normal? Muß ich also bis zum Checkin mit der Sitzplatzwahl warten?
FRA-IAD (LH) C
IAD-LAS (UA) C
JAX-CLT (US) Y
CLT-PHL (US) Y
PHL-FRA (LH) C
Steuern + Gebühren bei ca. 100 EUR, zzgl. Award fees in gleicher Höhe.
Die Dame am Telefon war sehr bemüht, die Verfügbarkeiten für den Rückflug waren aber wohl sehr spärlich, nach längerem Suchen hat Sie dann doch etwas halbwegs passendes gefunden.
Confirmation Codes der 3 Airlines habe ich, mit dem LH Code kann ich meine Buchung bei LH einsehen und sie steht dort auch als bestätigt. Der Sitzplatz wird aber nicht angezeigt und lässt sich auch nicht auswählen.
Ist das normal? Muß ich also bis zum Checkin mit der Sitzplatzwahl warten?
Weiß jemand, wie ich Sitzplätze für Brussel Airlines reservieren kann, geht es irgendwo online?
Kleiner Tipp: Mir ist aufgefallen, daß ich selbst bei gähnender Leere oftmals noch Plätze auf Brussel Airlines sehen konnte. Grund kann sein, daß diese Plätze generell nie bei Awardtravler auftauchen, sondern sie direkt bei beispielsweise ANA abgefragt werden müssen. Und Brussel Airlines bietet mit ihrem Produkt und den Zubringern, die man täglich buchen kann, oftmals eine klasse Lösung in Richtung USA und Co.
Kleiner Tipp: Mir ist aufgefallen, daß ich selbst bei gähnender Leere oftmals noch Plätze auf Brussel Airlines sehen konnte. Grund kann sein, daß diese Plätze generell nie bei Awardtravler auftauchen, sondern sie direkt bei beispielsweise ANA abgefragt werden müssen. Und Brussel Airlines bietet mit ihrem Produkt und den Zubringern, die man täglich buchen kann, oftmals eine klasse Lösung in Richtung USA und Co.
Das habe ich mir schon gedacht, nachdem ich nichts auf der SN-Website finden konnte. Danke soweit für den Hinweis.
Passt eigentlich gar nicht zum Titel "erfolgreiche Buchungen" aber vielleicht hat jemand einen Tipp was ich tun sollte.
Es geht um 2xC und 2xF im gleichen Flieger auf der Strecke FRA-BKK-SYD und SYD-BKK-FRA.
Habe heute eine Mail bekommen bzgl. einer Zeitenänderung. Passiert ja immer wieder mal, habe mir nichts dabei gedacht...
Im Ergebnis bedeutet das diesmal nur leider, dass ich auf dem Hinflug 1 Stunde und 5 Minuten habe zum Umsteigen was nach Angabe von US ausreicht. --> OK
Auf dem Rückflug geht es erst einige Stunden später von SYD nach BKK wodurch wir den BKK-FRA verpassen... Die Aussage des ersten Call Center Typen war er würde mich nun für die letzte Strecke in Economy einbuchen was ich abgelehnt habe.
Zweiter Anruf: Nette Dame die kompetent erschien meinte es wären viele Awardbuchungen betroffen weshalb sie gesammelt bei Thai anfragen was die machen wollen...
Nun soll ich am Montag nochmal anrufen.
Was haltet ihr davon, gibt es Erfahrungen in solchen Fällen?
Ergänzung: Habe schon nach anderen Optionen in KVS geschaut und nichts gefunden. Nehme an 2xC und 2xF ist Ende April schwierig...
Es geht um 2xC und 2xF im gleichen Flieger auf der Strecke FRA-BKK-SYD und SYD-BKK-FRA.
Habe heute eine Mail bekommen bzgl. einer Zeitenänderung. Passiert ja immer wieder mal, habe mir nichts dabei gedacht...
Im Ergebnis bedeutet das diesmal nur leider, dass ich auf dem Hinflug 1 Stunde und 5 Minuten habe zum Umsteigen was nach Angabe von US ausreicht. --> OK
Auf dem Rückflug geht es erst einige Stunden später von SYD nach BKK wodurch wir den BKK-FRA verpassen... Die Aussage des ersten Call Center Typen war er würde mich nun für die letzte Strecke in Economy einbuchen was ich abgelehnt habe.
Zweiter Anruf: Nette Dame die kompetent erschien meinte es wären viele Awardbuchungen betroffen weshalb sie gesammelt bei Thai anfragen was die machen wollen...
Nun soll ich am Montag nochmal anrufen.
Was haltet ihr davon, gibt es Erfahrungen in solchen Fällen?
Ergänzung: Habe schon nach anderen Optionen in KVS geschaut und nichts gefunden. Nehme an 2xC und 2xF ist Ende April schwierig...
Zuletzt bearbeitet:
TG in F nach BKK
wen es interessiert: hatte vor einigen wochen nur eine grottenschlechte verbindung ham-muc-fco-bkk für montag buchen können. mußte nun pläne ändern und hab einfach mal probiert umzubuchen. dtsche hotline, gestern und heute innerhalb von sekunden 2 nette damen dran.
überraschung: sonntag auf der abendmaschien alle klassen avbl, danke an die idioten auf der strasse in Bkk. also wer zzt nch Bkk will hat jeden sehr gute chancen
fliege nun samstag ham - fra, 1 tag stop für messe und sonntag fra-bkk in TG F. kostete wie immer 150 usd fee aber spart mir fast 1000 km auf der autobahn und kein abflug nach muc mitten in der nacht also super deal.
LH zubringer allgemein: im moment sind die tage an denen LH zubringer ( und wohl auch langstrecke) zur verfügung stellt samstag wie vorher und dazu nun mittwoch ( statt dienstag) wer zubringer braucht kannn also nur an diesen tagen fliegen. gibt ausnahmen, aber selten....
wen es interessiert: hatte vor einigen wochen nur eine grottenschlechte verbindung ham-muc-fco-bkk für montag buchen können. mußte nun pläne ändern und hab einfach mal probiert umzubuchen. dtsche hotline, gestern und heute innerhalb von sekunden 2 nette damen dran.
überraschung: sonntag auf der abendmaschien alle klassen avbl, danke an die idioten auf der strasse in Bkk. also wer zzt nch Bkk will hat jeden sehr gute chancen
fliege nun samstag ham - fra, 1 tag stop für messe und sonntag fra-bkk in TG F. kostete wie immer 150 usd fee aber spart mir fast 1000 km auf der autobahn und kein abflug nach muc mitten in der nacht also super deal.
LH zubringer allgemein: im moment sind die tage an denen LH zubringer ( und wohl auch langstrecke) zur verfügung stellt samstag wie vorher und dazu nun mittwoch ( statt dienstag) wer zubringer braucht kannn also nur an diesen tagen fliegen. gibt ausnahmen, aber selten....
A380 in der tat tat immer voll, seit inbetriebnahme 9 oder 10 mal in F nach Bkk geflogen, gerade 1 x platz darauf bekommen.
nicht fliegen sollte man samstag und mittw denn dann fliegen alle die wie auch ich zubringer brauchen, an den anderen 5 tagen ist es viel einfacher was zu finden und auf irgendeiner route war bisher immer was frei. am einfachsten war immer ab mailand, aber ab ham gibt es dahin keine zubringer mehr.
zzt gilt Bkk als unsicher, es kommen nur sehr wenige gäste an = die maschinen zzt recht leer.
Zuletzt bearbeitet:
Über LOT hat es tatsächlich mit der Sitzplatzwahl geklappt, danke für den Tip.
Aber m.E. ziemlich armselig für LH, daß so eine Grundfunktion auf der eigenen Web-Site nicht funktioniert, für die eigenen Flüge bei den kleinen Partnern aber schon.
Ich hatte vor 6 Monaten folgendes Routing gebucht:
TXL-ZRH-JNB (STOP 8 TAGE) / LX IN C
JNB-MRU / SAA IN C
MRU-JNB-MUC-TXL / SAA IN C
Den Rückflug hatte ich eben um 2 Tage nach hinten gelegt, USD 150 Change Fee, alles super.
Eben gucke ich in die Buchung, da fehlt plötzlich das Segment JNB-MRU.
Daraufhin erklärt die US Callcenter Mitarbeiterin in schönstem Südstaaten Englisch: "yeah, this can happen when you book with miles, seems South African kicked you out of the plane..."
"Well, Ma`am no offense but may I speak to your supervisor, please?"
"Hang on..."
Supervisor kann sich den Vorgang nicht erklären, sieht aber auch keine freien Plätze mehr.
"Can you request the seats with SAA, Sir?"
"Yes I did, but they are not answering, I would grab the seats one day earlier or later"
Toll, das hab ich jetzt auch gemacht.
Hat jemand hier schon mal eine ähnliche Erfahrung mit SAA gemacht oder hat die Kollegin das beim Umbuchen versemmelt?
Na ja, ich versuche es noch mal morgen beim Callcenter in Liverpool und hoffe dass meine ursprünglichen Plätze wieder verfügbar sind.
TXL-ZRH-JNB (STOP 8 TAGE) / LX IN C
JNB-MRU / SAA IN C
MRU-JNB-MUC-TXL / SAA IN C
Den Rückflug hatte ich eben um 2 Tage nach hinten gelegt, USD 150 Change Fee, alles super.
Eben gucke ich in die Buchung, da fehlt plötzlich das Segment JNB-MRU.
Daraufhin erklärt die US Callcenter Mitarbeiterin in schönstem Südstaaten Englisch: "yeah, this can happen when you book with miles, seems South African kicked you out of the plane..."
"Well, Ma`am no offense but may I speak to your supervisor, please?"
"Hang on..."
Supervisor kann sich den Vorgang nicht erklären, sieht aber auch keine freien Plätze mehr.
"Can you request the seats with SAA, Sir?"
"Yes I did, but they are not answering, I would grab the seats one day earlier or later"
Toll, das hab ich jetzt auch gemacht.
Hat jemand hier schon mal eine ähnliche Erfahrung mit SAA gemacht oder hat die Kollegin das beim Umbuchen versemmelt?
Na ja, ich versuche es noch mal morgen beim Callcenter in Liverpool und hoffe dass meine ursprünglichen Plätze wieder verfügbar sind.
Für ein befreundetes Pärchen mit der letzten Bonusaktion über den Jahreswechsel 14/15:
FRA - LHR LH
LHR - ICN OZ
ICN - HKG OZ Stopover
HKG - BKK TG
BKK -SYD TG Ziel
SYD - BKK TG
BKK - FRA TG
Alles in C, 120k + 237,50€ p.P.
Direktflug FRA/MUC - HKG konnte trotz Verfügbarkeit nicht gebucht werden. Ach nicht an einem Mittwoch
Egal - LHR -ICN soll eine 77L mit neuer C fliegen. Und in C überlebt man OZ ja im wahrsten Sinne des Wortes
FRA - LHR LH
LHR - ICN OZ
ICN - HKG OZ Stopover
HKG - BKK TG
BKK -SYD TG Ziel
SYD - BKK TG
BKK - FRA TG
Alles in C, 120k + 237,50€ p.P.
Direktflug FRA/MUC - HKG konnte trotz Verfügbarkeit nicht gebucht werden. Ach nicht an einem Mittwoch
Egal - LHR -ICN soll eine 77L mit neuer C fliegen. Und in C überlebt man OZ ja im wahrsten Sinne des Wortes
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