US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Richtig, aber janfliegt fliegt ja ex LHR, und da hats - wenns zu keinem kurzfristigen Aircraft change kommt - die Quadra Smartium. Die Kombination aus diesem Sitz, der eh hervorragenden OZ-Crew, ICN als Airport usw. ergibt ein C-Produkt, welches in meinen Augen unter den Top 3 der Welt liegt!
Achtung: bei so langfristigen Buchungen verschiebt OZ gern mal die Flugzeiten von/nach LHR um ein paar Stunden - selbst schon erlebt.
Ist eine B777-200ER, OZ bezeichnet die 2-Klassen Quadra Smartium als 77L; 3-Klassen mit neuer C & F wäre die 77W (ebenfalls 772).
Da ist OZ ja nicht allein
Wird eh spannend - so weit im Voraus und ab April US in der OW. Aber was soll´s - der Preis ist halt konkurrenzlos. Im schlimmsten Fall müssen sie eben Paid-ECO fliegen und mit den erstatteten Meilen dann auf AA/OW sonstwohin.
keine angst vor bangkok
moin, habe nun schon 2 oder 3 aufstände in Bkk erlebt incl 15 std busfahrt aus Kambodscha wg gesperrtem airport. auch dieses mal gilt das gleiche wie jedesmal: viel heisse luft, und das nur an wenigen klar abgegrenzten ecken. speziell als ausländer hat man absolut nix zu befürchten, FRA bahnhofsviertel 100 mal gefährlicher.
der normale verstand wird einem sagen das man da nicht mitmachen oder sich einmischen sollte sondern wenn man die stressigen plätze wie zB asoke kreuzung passiert ganz normal durchlatscht. da wird es nicht einen Thai geben der einem gefährlich werden kann.
fliege selbst sonntag wieder nach Bkk, wohne soi 15 = direkt an einem der größten demo- plätze und hab nicht das geringste mulmige gefühl. also immer locker bleiben und die leeren flieger/hotels/ restaurants/ bars geniessen...
moin, habe nun schon 2 oder 3 aufstände in Bkk erlebt incl 15 std busfahrt aus Kambodscha wg gesperrtem airport. auch dieses mal gilt das gleiche wie jedesmal: viel heisse luft, und das nur an wenigen klar abgegrenzten ecken. speziell als ausländer hat man absolut nix zu befürchten, FRA bahnhofsviertel 100 mal gefährlicher.
der normale verstand wird einem sagen das man da nicht mitmachen oder sich einmischen sollte sondern wenn man die stressigen plätze wie zB asoke kreuzung passiert ganz normal durchlatscht. da wird es nicht einen Thai geben der einem gefährlich werden kann.
fliege selbst sonntag wieder nach Bkk, wohne soi 15 = direkt an einem der größten demo- plätze und hab nicht das geringste mulmige gefühl. also immer locker bleiben und die leeren flieger/hotels/ restaurants/ bars geniessen...
Stress Dich nicht - hier wird Dir geholfen: http://www.vielfliegertreff.de/airlines-fliegen/63649-unruhen-bangkok.html
Ich halte nach wie vor an 3 + 1 Tag in BKK (in zwei bzw. drei Wochen) fest, Plan B existiert dank flexiblem Flugticket: dann gehts halt die ganzen 9 Tage nach HKT/KBV.
Da hast du aber Glück gehabt! Für eine Person?
Ich habe jetzt seit zwei Wochen mehrfach probiert, etwas in C entweder nach IAD oder IAH (und dann weiter nach CUN) zu bekommen, aber ohne absolut katastrophale Umsteigezeiten war bisher leider nix zu machen. Und das bei einer sehr flexiblen Suche zwischen Anfang August und Mitte Oktober.
Die ein, zwei auf ANA verfügbaren Direktflüge waren durch Dividend Miles leider nicht buchbar.Allerdings brauchen wir auch drei Tickets, das macht die Sache natürlich nicht einfacher...
Da hast du aber Glück gehabt! Für eine Person?
Ich habe jetzt seit zwei Wochen mehrfach probiert, etwas in C entweder nach IAD oder IAH (und dann weiter nach CUN) zu bekommen, aber ohne absolut katastrophale Umsteigezeiten war bisher leider nix zu machen. Und das bei einer sehr flexiblen Suche zwischen Anfang August und Mitte Oktober.
Allerdings brauchen wir auch drei Tickets, das macht die Sache natürlich nicht einfacher...
Also Rückflüge aus YVR oder SEA waren nich das Problem, ich habe nur drei Wochen gewartet bis der Hinflug direkt möglich wurde und nicht über ORD oder PHX. Habe erst für meine Frau und Tochter gebucht Anfang Januar und jetzt mich dazu.
Zubringer Samstag und Mittwoch problemlos.
Für Oktober und November hab ich auch noch nix gefunden, aber bis Juli ist die verfügbarkeit sehr gut in den pazifischen Nordwesten.Da hast du aber Glück gehabt! Für eine Person?
Ich habe jetzt seit zwei Wochen mehrfach probiert, etwas in C entweder nach IAD oder IAH (und dann weiter nach CUN) zu bekommen, aber ohne absolut katastrophale Umsteigezeiten war bisher leider nix zu machen. Und das bei einer sehr flexiblen Suche zwischen Anfang August und Mitte Oktober.
Allerdings brauchen wir auch drei Tickets, das macht die Sache natürlich nicht einfacher...
Beim prüfen meiner Buchung aus dem November habe ich bemerkt, dass SQ den Flug SIN-CGK auf 2-Klassen-Config umgestellt hat und somit downgrade auf C. Leider keine Benachrichtigung seitens US hierzu.
Also US angerufen und habe dann letzendlich kostenfrei umgebucht auf:
MUC-FCO LH C
FCO-BKK TG F (Stop)
BKK-SIN TG C (Ziel)
SIN-BKK SQ C
BKK-NRT TG F
NRT-LHR NH F
LHR-MUC LH C
Somit leider keine SQ First mehr (wäre sowieso nur Regional-F gewesen), dafür aber TG First im A380.
Wieder sehr freundliche Dame an der deutschen Hotline.
Ich hatte die Verfügbarkeiten bereits vor Anruf via ANA-Tool geprüft und die Umbuchung ging dann sehr fix.
Dann werde ich die Hoffnung wohl noch nicht aufgeben, bis Ende März doch noch eine akzeptable Buchung hinzubekommen. Wo macht denn momentan die eigene Suche nach Verfügbarkeiten am meisten Sinn? Beschränke mich derzeit auf das ANA-Tool, bin aber für weitere Tips dankbar.
Dann werde ich die Hoffnung wohl noch nicht aufgeben, bis Ende März doch noch eine akzeptable Buchung hinzubekommen. Wo macht denn momentan die eigene Suche nach Verfügbarkeiten am meisten Sinn? Beschränke mich derzeit auf das ANA-Tool, bin aber für weitere Tips dankbar.
Habe nur awardtrvlr genommen, wie hier empfohlen und dann kaum Diskrepanzen beim Anruf gehabt.
Heute unser wahrscheinlich letztes USDM Ticket gebucht. Für 3 Personen über Weihnachten/Neujahr:
FRA-ICN OZ F
ICN-TPE OZ C
TPE-CTS BR C (Ziel)
CTS-TPE BR C
TPE-BKK TG C (Stop)
BKK-FRA TG F
110T Meilen und ca. 150 Euro all-in p.P. bei der deutschen Hotline.
FRA-ICN OZ F
ICN-TPE OZ C
TPE-CTS BR C (Ziel)
CTS-TPE BR C
TPE-BKK TG C (Stop)
BKK-FRA TG F
110T Meilen und ca. 150 Euro all-in p.P. bei der deutschen Hotline.
[KVS Availability Tool 7.3.3/Diamond - Awards/StarAlliance-7D]
Code:
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
ICN Seoul Incheon Intl KR [RKSI]
SAT 20 Dec 2014 (20 Dec 2014 - 26 Dec 2014) | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
OZ 542 FRA 18:30 ICN 12:40 +1 74E 0 FS+ CS- YS+
OZ 542 FRA 18:30 +1 ICN 12:40 +2 *** 0 FS+ CS+ YS+
OZ 542 FRA 18:30 +2 ICN 12:40 +3 *** 0 FS+ CS+ YS+
OZ 542 FRA 18:30 +3 ICN 12:40 +4 *** 0 FS+ CS- YS+
OZ 542 FRA 18:30 +4 ICN 12:40 +5 *** 0 FS- CS- YS-
OZ 542 FRA 18:30 +5 ICN 12:40 +6 *** 0 FS- CS- YS-
OZ 542 FRA 18:30 +6 ICN 12:40 +7 *** 0 FS- CS- YS-Dann machst du etwas falsch oder suchst ein vielfaches an verfügbaren Sitzen...?
Weiss noch jemand wielange man seinen USDM Awardflug noch umbuchen kann? Ich meine mich an etwas mit 4 Tagen zu erinnern, aber waren das 4 Tage vor Antritt der Reise oder 4 Tage vor dem umzubuchenden Flug(-leg)?