US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Kann ich über ICN routen ohne Stop? Parallel zu den Nord-Asien Award Tickets via Frankfurt.
TXL-FRA LH C
FRA-KIX LH F
ITM-FUK NH Y(Endziel)
FUK-ICN OZ C
ICN-PEK OZ C (Stopover)
PEK-MUC LH F
MUC-TXL LH C
100k +113€
Stellt sich mir nur gerade die Frage, welche Gepäckregelung beim Umstieg auf die Domestic Economy in Japan gilt...Gepäck kann ja in Osaka nicht durchgecheckt werden. Die US Airways Hotline weiß nichts, ANA kann nichts im Ticket sehen. Komisch. Kennt sich da jemand aus wie das ist mit Gepäck bei Flughafenwechsel?
FRA-KIX LH F
ITM-FUK NH Y(Endziel)
FUK-ICN OZ C
ICN-PEK OZ C (Stopover)
PEK-MUC LH F
MUC-TXL LH C
100k +113€
Stellt sich mir nur gerade die Frage, welche Gepäckregelung beim Umstieg auf die Domestic Economy in Japan gilt...Gepäck kann ja in Osaka nicht durchgecheckt werden. Die US Airways Hotline weiß nichts, ANA kann nichts im Ticket sehen. Komisch. Kennt sich da jemand aus wie das ist mit Gepäck bei Flughafenwechsel?
Direkter Umstieg oder nach Stopover ?
Wenn du einen Stopover hast und dann nach ein paar Tagen in Y weiterfliegst gelten Y Gepaeckregeln. Wenn du am selben Tag weiterfliegst dann kannst du zumindest die NH F Freigepaeckmenge verwenden. Airportwechsel innerhalb derselben Stadt (Co-Terminals) sollte kein Problem dabei sein.
Hallo zusammen,
ich würde gerne folgendes Routing machen:
FRA - SIN (Stop)
SIN - SYD (Ziel)
SYD - FRA
Am liebsten mit Singapore Airlines.
in C brauche ich 120.000 Meilen.
Der Flug soll erst im Januar/Februar/März 2013 sein und deswegen frage ich mich, ob die Flüge wie gewöhnlich erst 365 Tage vor Reiseantritt gebucht werden können. Zusätzlich würde ich das Ticket durch eine Versicherung absichern.
ich würde gerne folgendes Routing machen:
FRA - SIN (Stop)
SIN - SYD (Ziel)
SYD - FRA
Am liebsten mit Singapore Airlines.
in C brauche ich 120.000 Meilen.
Der Flug soll erst im Januar/Februar/März 2013 sein und deswegen frage ich mich, ob die Flüge wie gewöhnlich erst 365 Tage vor Reiseantritt gebucht werden können. Zusätzlich würde ich das Ticket durch eine Versicherung absichern.
Singapore Airlines ist nur sehr sehr schwer zu bekommen. FRA-SIN mit LH und dann hoffen 
Also nimm lieber die Alternative mit Asiana via ICN oder mit Thai via BKK - da sind die Chancen größer und die Fluglinien auch gut !
365 Tage vor Reiseantritt geht nicht, US Airways hat max. 337 Tage vor Antritt wenn überhaupt eine Möglichkeit zu buchen/reservieren.
Also nimm lieber die Alternative mit Asiana via ICN oder mit Thai via BKK - da sind die Chancen größer und die Fluglinien auch gut !
365 Tage vor Reiseantritt geht nicht, US Airways hat max. 337 Tage vor Antritt wenn überhaupt eine Möglichkeit zu buchen/reservieren.
Hallo Toconaur,
ja da hast du recht. Nur ist der Preis für einen Australien-Flug in C natürlich sehr gut. Meine zwei nächsten Flüge führen mich nach Mexiko (07/2011) und Barbados (01/2012) und sind bereits gebucht. Und meine Urlaubstag sind auch nicht unendlich
ja da hast du recht. Nur ist der Preis für einen Australien-Flug in C natürlich sehr gut. Meine zwei nächsten Flüge führen mich nach Mexiko (07/2011) und Barbados (01/2012) und sind bereits gebucht. Und meine Urlaubstag sind auch nicht unendlich
Danke für die Antwort.
Geht am selben Tag weiter (Ankunft morgens, Weiterflug Nachmittags). Also kein Stopover. Hoffe, dass das die Freigebpäckmenge von F ist...
Auf der ANA Website steht:
"Japan domestic flights connecting to international services
International baggage rule will apply to the customers boarding domestic flights with the ticket including international flights."
Ich wechsel zwar den Flughafen - gehe aber trotzdem davon aus, dass es sich hier um einen Connecting Flight handelt, da der Weiterflug am selben Tag erfolgt. Ist das richtig?
Wäre ich *G und nicht nur FTL wäre das Leben viel einfacher
Klar, sehe ich selbstverständlich ganz genauso. Ich bin gerade dabei auch etwas ähnliches für meine Schwiegereltern zu basteln, allerdings nach Neuseeland - da kommt man letztendlich preislich besser weg als mit einem Bezahlticket in Eco, insbesondere wenn man zusätzlichen Gepäck und einen Stopover einbauen möchte.
Zeitlich sind sie recht flexibel und das sollte man auch sein, denn wer weiß schon, ob genau zu den Wunschdaten 2 Awardplätze verfügbar sind? Alternative Einsatzmöglichkeiten für die jeweils 120K Meilen haben sie nämlich nicht. Ich würde sie dann schon abnehmen, aber so eine Konstellation ist ja nun nicht bei allen DM-Käufern gegeben.
Von daher gilt bei solchen Aktionen: Awardverfügbarkeiten sind streckenabhängig sehr gut bis sehr schlecht. Ich würde daher wie gesagt empfehlen nur zu kaufen, wenn man auch mit großer Wahrscheinlichkeit (=Verfügbarkeiten vorher zeitnah selbst überprüft) zu seinen Präferenzen einlösen kann. Und das für 2013 zu überprüfen ist halt aktuell nicht möglich, genau wie Programmänderungen bis dahin nicht vorhersagbar sind.
Ich wechsel zwar den Flughafen - gehe aber trotzdem davon aus, dass es sich hier um einen Connecting Flight handelt, da der Weiterflug am selben Tag erfolgt. Ist das richtig? Wäre ich *G und nicht nur FTL wäre das Leben viel einfacher
ich würde bei ANA anrufen, alles andere ist Wahrsagerei
Versuche im August FRA-MIA-FRA zu buchen, das ganze in Business Class, allerdings ist für den Rückflug im August nichts mehr zu bekommen.
Hin gibt mir der US-Airways-Agent was Mitte August an, auch mit der A380 nonstop... zurück findet Sie angeblich nicht mal was mit US Airways oder United mit Umsteigen in den USA.
Bei ANA komme ich leider nicht weiter, kann jemand für mich mal nach schauen, wie die Lage ab dem 17. August MIA-FRA in BIZ aussieht? Würde ja auch gerne MIA-ZRH-FRA in F fliegen, aber das kann man wohl ganz vergessen laut US Hotline.
Danke sehr !
Hin gibt mir der US-Airways-Agent was Mitte August an, auch mit der A380 nonstop... zurück findet Sie angeblich nicht mal was mit US Airways oder United mit Umsteigen in den USA.
Bei ANA komme ich leider nicht weiter, kann jemand für mich mal nach schauen, wie die Lage ab dem 17. August MIA-FRA in BIZ aussieht? Würde ja auch gerne MIA-ZRH-FRA in F fliegen, aber das kann man wohl ganz vergessen laut US Hotline.
Danke sehr !
Schwierig! Gemäß KVS ist auf LH463 am 17.8. nicht einmal ein Awardplatz in Y offen. Gleiches gilt auch LX65.
Was Kaufplätze anbelangt: LH463 steht aktuell bei F0 A0 J9 C9 Z0, LX65 auf F6 A6 J9 C9 D9 Z9.
Hm, ACStarAlliance zeigt noch Plätze an, ANA allerdings nicht. Ist das erste Mal, dass es da solche Unterschiede gibt? Wieviele suchst du eigentlich?
[KVS Availability Tool 6.2.0/Diamond - ITA: Awards/AC-StarAlliance]
Code:
MIA Miami Intl FL US [KMIA]
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
WED 17 Aug 2011 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ------------
US 1264 MIA 07:45 PHL 10:37 734 0 FS+
-> US 702 PHL 20:30 FRA 10:20 +1 333 0 CS+
CO 1600 MIA 10:35 EWR 13:35 739 0 CS+
-> LH 485 EWR 22:05 FRA 12:00 +1 343 0 CS+[KVS Availability Tool 6.2.0/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA-STD]
Code:
MIA Miami Intl FL US [KMIA]
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
WED 17 Aug 2011 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
LH 463 MIA 16:10 FRA 07:10 +1 388 0 FS- CS- YS-
CO 1600 MIA 10:35 EWR 13:35 739 0 FS/ CS+ YS-
-> CO 50 EWR 19:30 FRA 09:25 +1 777 0 FS/ CS- YS-
CO 1600 MIA 10:35 EWR 13:35 739 0 FS/ CS+ YS-
-> LH 403 EWR 17:50 FRA 07:25 +1 744 0 FS- CS- YS-
CO 44 MIA 13:15 EWR 16:28 738 0 FS/ CS- YS-
-> CO 50 EWR 19:30 FRA 09:25 +1 777 0 FS/ CS- YS-
CO 1266 MIA 16:50 EWR 19:59 752 0 FS/ CS- YS-
-> LH 485 EWR 22:05 FRA 12:00 +1 343 0 FS- CS+ YS-
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mich auf die angesprochen beiden Direktverbindungen(LH463 & LX65) bezogen. Da ist eben wie Sunseeker vom Agenten bestätigt wurde auch gemäß KVS leider nichts frei:
und
Aber Umsteigeverbindungen gibt es ja und das wird dann wohl die Alternative werden (müssen).
Muss ja nicht mal am 17.8 sein.. kann auch ruhig später sein.... Der Agent hat den kompletten August kein Rückflug in BIZ oder F gefunden, egal welche * Airline, nicht mal also United oder US Airways mit Umsteigen in den USA....
Wie sehen denn die anderen Tage aus? Sorry, aber hab kein KCS oder Expertflyer-account, sonst würd ich das auch selber machen.
PS: Suche EINEN (1) Sitz!
Spätestens jetzt würde sich die Investition für KVS für dich lohnen!
Hab gerade noch 17.8-26.8. für LH463 durch KVS gejagt: Nichts ausser zwischendurch mal ein Platz in Y. Mehr kann ich jetzt nicht nachgucken, ich empfehle Dir aber dringend ebenfalls eine KVS Mitgliedschaft, da das Suchen schon etwas zeitaufwändig ist.