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Bei BOS, LAX und SFO dürften die Chancen, wenn der A380 zurückkommt doch sehr groß sein als Zielort.Da es mich nicht gleich auf den ersten Google-Hits angesprungen hat- der SFP der LH beginnt wann (hoffe auf ein F-Award 01.04.23 MUC-LAX)?
A380 vor Comeback?
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
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Das halte ich für einen Aprilscherz.Da es mich nicht gleich auf den ersten Google-Hits angesprungen hat
Das ist mir schon klar - fliege (wirklich) am 01.04.23 nach LAX (LAS) und wollte nur wissen, ob das schon SFP 2023 ist.
Wann aber das Equipment geladen wird, und erst dann wird es Award Plätze geben, dürfte noch etwas dauern. Schliesslich ist die Rückkehr noch nicht definitiv, und dann müssen auch noch die ganzen Checks erfolgreich/pünktlich abgeschlossen werden.
Man kann ja (vom Zaun aus) mal schauen, wie lange das Ganze bei BA gedauert hat. Dort ähnliche Situation mit Storage und massenhaften Wechsel der Stamm-Crews zum A350-1000.
Für den SFP23 ist die First nach LAX bereits ex FRA (momentan B748) und ex MUC (momentan A346) buchbar. Zu beachten ist, dass am 1.4.22 in vielen Bundesländern die Osterferien starten.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo, Sorry, wenn diese recht konkrete Neuigkeit in diesem unübersichtlichen Thread schon gepostet wurde: https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lufthansa-denkt-ueber-A380-Comeback-nach-article23411220.html
A380 kommt ab Sommer 2023 zurück:
Offiziell: der A380 wird für den SFP23 reaktiviert. Anzahl der reaktivierten A380 und Strecken sind noch offen.
https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen/lufthansa-reaktiviert-airbus-a380.html
https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen/lufthansa-reaktiviert-airbus-a380.html
Der Brüller des Tages. Früher sind Minister/Vorstände wegen solchen Fehlern zurückgetreten.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
„Einsatz voraussichtlich ab Sommer 2023“
Das kann auch 2025 oder 2027 bedeuten, wenn man an die Kommunikation bzgl. B777x denkt.Kanzler hinegen hätten gesagt "was schert mich mein Geschwätz von Gestern" (und das waren nicht die Gaspromlobbykanzler...)
Heute zeugt sowas von Agilität, und rechtfertigt Boni...
Dann mit der neuen C ?
Weiss ma auch schon, wo man die Besatzungen/Gepäckhandler/Tankwarte etc. herholen will, um weitere Flugzeuge zu betreiben wenn man schon die aktuelle Flotte nicht handeln kann ?
Jetzt wird sich zeigen müssen, was alles bei der 12 Jahre Inspecktion rauskommt...
Na hoffentlich erholt sich China und er kommt (wie schon mehrmals versprochen) nach PVG...
Ich kann mir München vorstellen. Dafür dann die A346 rüber nach FRA. Die A346 fasst mehr Cargo und Frankfurt ist im Frachtbereich für LH viel bedeutender. Zudem ist MUC bzgl. Flughafengebühren günstiger.
Dann darf User ThreyTable bald nach TEV fliegen und muss anfangen, die Lady Bee feucht durchzuwischen!
#MeisterPropper
#Carstääänistnunderglücklichstemensch
Da wohl die A350 Piloten ja A380 fliegen sollen, würde das Sinn machen. Wir werden sehen.
A380 kommt ab Sommer 2023 zurück:
@Champuslümmel1 die Chancen noch mal F von MUC nach BOS auf 388 zu fliegen steigen.
Ich würde sagen max. 12-13 Stunden....
Die Flughafengebühren in DTM sind aber deutlich günstiger...
Da werden die payload restrictions aber seeeehr kritisch...
Perfekt, hoffentlich dann auch nach SIN
Ich tippe das er nach Frankfurt kommt.
Interessant wird sein welche Strecken sie fürs Training fliegen werden.
Ich tippe das er nach Frankfurt kommt.
Interessant wird sein welche Strecken sie fürs Training fliegen werden.
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Mit den acht A380 ist die Langstreckenflotte von LH + 4Y für 2023 dann übrigens ca. genauso groß wie die von LH + EW in 2019, somit könnte es dann auch bei zehn A346 bleiben. Je fünf weitere A359 und B789 hierbei eingerechnet.