ANZEIGE
Klar. Winkelhans hat man zum Abwickler ernannt und wird danach selbst abgewickelt.
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
ANZEIGE
- Status
Klar. Winkelhans hat man zum Abwickler ernannt und wird danach selbst abgewickelt.
Keinen logischen Gegencheck in diesem Thread bitte, schon mal gar nicht bei uns uns.
Ich sprach ohne jede Ironie. Winkelhannes wird nur noch für die Unterschriften auf dem Totenschein gebraucht.
Etwa ein Jahr könnte es noch laufen. In der Zeit kann ich mir eine fließende Integration in EW vorstellen und eine weitergehende Partnerschaft LH/EY. Anfechtung der Zinszahlungen will EY nicht, eine Partnerschaft mit LH will EY. Unkontrolliert FR/U2 auf dem Markt will LH nicht, Wachstum von EW will LH. Vielleicht wird es eine große Lösung geben Übergabe einer entschuldeten AB gegen *A-Mitgliedschaft und Einigung auf eine kleine Beteiligung an LH, ähnlich dem Model QR/IAG.
Etwas off-topic, aber es sagt schon etwas zu den Zukunftsaussichten von AB aus...
Heute im Reiseteil der SFAZ, Reisen mit Kindern, Glosse "Bloß nicht!":
Heute im Reiseteil der SFAZ, Reisen mit Kindern, Glosse "Bloß nicht!":
A
Anonym-36803
Guest
Was kann denn Air Berlin dafür, wenn die Passagiere zu spät zum Check-In aufkreuzen? Jede andere Fluggesellschaft hätte doch genauso gehandelt.
Moderiert:
Warum soll LH eine marode Firma übernehmen und dort 100 von Mio. € reinstecken? Man hat sich die Filetstücke doch bereits gegriffen.
Was soll LH mit den unbrauchbaren Strecken bzw. welchen die das Kartellamt eh verwerfen würde? Und was soll LH mit der ganzen Verwaltung von AB?
Wie es aussieht, will außer Etihad trotz der hohen angebotenen Zinsen fast niemand das Angebot für die Anleihen Verlängerung annehmen. Nur 41,3 Millionen des Kapitals sind dazu bereit, zieht man Etihad ab, sind nur 1,3 Millionen von 100Mio (40M€ Etihad, 140M€ gesamt) dazu bereit, zu tauschen. (aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community)
Damit kann man sagen, Air Berlin scheint vom normalen Anleihemarkt abgeschnitten zu sein, wenn selbst Anleihen mit so hohen Zinsen kaum überzeugen können.
Damit kann man sagen, Air Berlin scheint vom normalen Anleihemarkt abgeschnitten zu sein, wenn selbst Anleihen mit so hohen Zinsen kaum überzeugen können.
Nur wenige Anleger wollen Air-Berlin-Anleihe verlängern - airliners.de
-------
Das mit den Verkehrszahlen Januar ist auch ein Pulverfass!
-------
Das mit den Verkehrszahlen Januar ist auch ein Pulverfass!
BUMM...endlich geht Air Berlin kaputt, Tausende verlieren ihren Arbeitsplatz, alle freuen sich über zukünftig höhere Ticketpreise und weniger Möglichkeiten und ein paar User bekommen den "Das wußte ich ja immer schon" Orden.
Irgendwie scheinen hier einige an akuter Leseschwäche zu leiden. Oder wie sonst läßt es sich erklären, wenn hier Dinge gepostet werden, die nahezu wortwörtlich nur wenige Posts weiter oben stehen und sogar diskutiert wurden?
Air Berlin kann nur noch Etihad überzeugen - FINANCE Magazin
Allerdings ist diese Aussage interessant: 'Etihad geht für Air Berlin weiter ins Risiko'
Der Support scheint ja noch nicht ganz eingestellt zu sein.
[h=2][/h]
Allerdings ist diese Aussage interessant: 'Etihad geht für Air Berlin weiter ins Risiko'
Der Support scheint ja noch nicht ganz eingestellt zu sein.
[h=2][/h]
frage mich auch, warum TB weiter Meilen unters Volk wirft, deren Einlösung doch dann TB (EH ?) an AB zahlen muss ?
Wenn Hogan wirklich nix mehr zu sagen hätte bzw. EH sein Engagement eingestellt hätte, würde man das doch auch nicht mehr machen - oder sehe ich das falsch ?
Wenn Hogan wirklich nix mehr zu sagen hätte bzw. EH sein Engagement eingestellt hätte, würde man das doch auch nicht mehr machen - oder sehe ich das falsch ?
Woran machst Du diese Aussage fest? "Die Scheichs" haben ihre 40 Mio der alten Anleihe komplett in die neue Anleihe getauscht, zusätzlich pumpen sie indirekt Geld in AB über den total return swap mit der HSBC. Der Grund warum EY die Anleihen nicht direkt zeichnet sollte klar sein.
Weil EY kein Interesse daran hat, dass AB (schnell) in die Insolvenz rauscht. Gründe wurden hier vor kurzem seitenlang diskutiert.
Vermutlich wurde die Gesellschaft falsch bezeichnet. Sollte einem Rechtsanwalt nicht passieren. Der Laden heißt: Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG.
Du glaubst, bei DPD arbeiten Rechtsanwälte in der Zustellung? Ich glaube nicht.
Im Übrigen darf ich beruhigen, diese Sendung hat ein Mandant versendet, ich gebe Deine Anregung gerne weiter. Der Paketzusteller wird bei seiner täglichen Runde sicher beruhigt sein, dass die Anschrift mit den Angaben im Handelsregister übereinstimmt und plötzlich den Adressaten finden. Wo kämen wir da sonst hin?
trotz des nicht schönen Thema:
Dein post war richtig schön "aus der Hüfte geschossen"....
Dein post war richtig schön "aus der Hüfte geschossen"....
Doch, einer schon...
- Status