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Laut Austrian Aviation net ist auch die Aufteilung in zwei AOC geplant, eine für das Verleihgeschäft und eine für das Restgeschäft. Air Berlin: Teilung in zwei AOCs geplant - Austrian Aviation Net
AB: AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")
- Starter*in Julian
- Datum Start
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travel-dealz meinte:
Wohl aus der Kategorie: Recherchieren ist zu aufwendig, deshalb stelle ich einfach mal eine These abgesichert mit "sehr wahrscheinlich" auf um meinen Punkt zu untermauern.
(Abgesehen davon, dass man sich bei Kreditkartenzahlung ja eh keine Gedanken machen muss)
Man braucht kein Prophet sein um die Erkenntnis zu gewinnen, dass AB in Bälde kein Unternehmen und "Marke" mehr sein wird.
Spannend die letzte Phase. Ich bleibe dabei: Es wird im Rahmen eines Insolvenzverfahrens vonstatten gehen.
N
no_way_codeshares
Guest
vom fehlenden "zu" einmal abgesehen, implizierst Du, es sei hier tatsächlich jemand ein Prophet.
Wir wissen natürlich auch, wer das ist.
Du merkst ja offenbar nicht mehr viel. Aber, was "anmassend" bedeutet, ist Dir geläufig?
Nö, eigentlich nur ganz realistisch.
In Deutschland problemlos möglich und eigentlich sehr simpel zu recherchieren.
N
no_way_codeshares
Guest
Vielen Dank dafür, dass Du Deine Behauptungen nun schon selbst diskreditierst.
Ich hoffe, dass es eine airberlin noch möglichst lange gibt. Ich bin mit dem Service zufrieden und würde immer sehr zuvorkommend behandelt. Wann immer möglich, fliege ich AB.
Von daher hoffe ich, dass dieser Thread noch weitere X Jahre ohne Insolvenz weiter besteht
Von daher hoffe ich, dass dieser Thread noch weitere X Jahre ohne Insolvenz weiter besteht
N
no_way_codeshares
Guest
Ich auch, aber hauptsächlich, weil man sich leicht ausmalen kann, was mit den Flugpreisen passieren würde, wenn es sie nicht mehr gäbe.
Aber wir reden schon von der gleichen Gesellschaft? Das Flugpersonal ist ok, aber probiere mal, von AB irgendeinen "Service" zu bekommen, falls etwas schief läuft.
Wie sagt man so schön? Die Hoffnung stirbt zuletzt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass AB in der jetzigen Form weiter bestehen bleibt, die Portokasse des Scheichs steht nicht mehr zur Verfügung.Von daher hoffe ich, dass dieser Thread noch weitere X Jahre ohne Insolvenz weiter besteht
Bzw, sie bestehen ja schon nicht mehr in der alten Form. AB hat alles "wegenhanced", was sie ausgezeichnet hat: Akeptable Umbuchungsgebühren, Snacks an Bord, freie Sitzplatzwahl...
Man ist in der ganzen Industrie in einer Spirale nach unten, 4U, AB, FR EZ... alles der gleiche Sch.... Es muss doch jedem BWLer klar sein, dass man mit deutschen Sozialstandards nicht die Preise von FR erreichen kann. Geht nicht, wird nicht klappen, keine Chance, über den Preis kann man doch keine deutsche Marke am Markt plazieren. Die Politik ignoriert die fehlenden Sozialstandards bei den Billigfliegern, und so geht das Spiel in die nächste Runde, obwohl klar ist, dass nicht alle nach den gleichen Regeln spielen.
Ich fürchte, thorfdbg hat Recht: Diese AB gibt es seit Einführung von "BOB" ohnehin nicht mehr.
Wieso? Es gibt genug Branchen, die bewiesen haben, daß man gerade als Premium-Anbieter eine Chance hat mit deutschen (schweizer/französischen/skandinavischen/younameit) Lohnkosten hat.
Aber sollen sie nur weitermachen mit dieser Tendenz, FR kopieren zu wollen. Sie machen die Tür sperrangelweit auf für einen künftigen Wettbewerber, der sich dann wieder über Qualität und Service von dem Einheitsbrei abgeben wird. Alles nur eine Frage der Zeit.
N
no_way_codeshares
Guest
Theoretisch ja.
Aber soweit war AB im Grunde ja schon einmal und hat diese Position freiwillig wieder geräumt.
Für einen Rechtschreibhinweis an HaBla-Leser ist es nie zu früh.
Ich stimme euch zum Teil zu. Ja, diese AB wird es nicht mehr geben. Aber zum Serviceverhalten kann ich nichts negatives sagen. Neulich wurde ein Flug umgebucht, das hat mir so nicht gepasst und es wurde auf meine Wünsche hin dann angepasst.Ich fürchte, thorfdbg hat Recht: Diese AB gibt es seit Einführung von "BOB" ohnehin nicht mehr.
BobBoB ist blöd. Ja. Aber wirklich drastisch finde ich es nicht. Im ICE muss ich meinen Kaffee auch selbst zahlen. Selbst in der 1. Klasse.
Aber jetzt wird es etwas OT...
N
no_way_codeshares
Guest
Soweit ist es leider gekommen, dass Die Bahn, nicht 1. Klasse, als Referenz für AB herhalten muss.
Sobald Du bei AB nun ein Problem hast, kann ich Dein Loblied leider nicht mehr bestätigen. Ich habe es selbst jahrelang angestimmt, aber "Kundenservice" kann ich AB wirklich nicht mehr attestieren.
Ja, eben. Als Premiumanbieter. Aber doch nicht als Billiganbieter. Wie ich schon schrieb: Das Produkt nur über den Preis verkaufen zu wollen, *kann* doch als deutscher Anbieter mit einer Konkurrenz wie FR nicht funktionieren. Kann man gleich bleiben lassen.
Aber sollen sie nur weitermachen mit dieser Tendenz, FR kopieren zu wollen. Sie machen die Tür sperrangelweit auf für einen künftigen Wettbewerber, der sich dann wieder über Qualität und Service von dem Einheitsbrei abgeben wird. Alles nur eine Frage der Zeit.
Das ist zu hoffen. Die Europafliegere ist nur noch nervig - ist wie Busfahren.
Wie schon des öfteren von verschiedenen Foristi geschrieben: Es geht nicht um zweioirofuffzich. Es geht um Gastfreundschaft.
Genau so. War man früher Passagier, ist man heute das gleiche wie bei der Bahn: Ein Beförderungsfall.
In der ersten ist die Zeitung, die "Lounge" und das WLAN aber preisinkludiert. Da gibt's auch keine Gepäckrestrinktionen...
Was soll und bringt der Vergleich von Äpfeln und Birnen? Kommt ja auch keiner auf die Idee das Taxi mit dem Drahtesel zu vergleichen.
Weiß nicht warum die Bahn regelmäßig als Vergleich dienen soll. Aber auch da gibt's andere. Locomore bietet im richtigen Tarif das Heißgetränk inklusive.
LH kann momentan aber auch nicht über die Qualität gewinnen. Würden Sie die Kosten unbeachtet lassen und die Qualität verbessern würden sie sowas von aus dem Markt pricen müssen, dass auch viele C-Paxe ins Grübeln kämen. Daher müssen erst die Kosten runter und dann die Qualität rauf. Ist wie im Fitnessstudio: Gleichzeitig Fett abnehmen und Muskeln aufbauen klappt nicht. Erst das Eine, dann das Andere. Langfristig hat LH natürlich nur als Qualitätsführer eine Daseinsberechtigung, da stimme ich zu.
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