A3 Miles&Bonus: Änderungen im Programm
- Starter*in TDO
- Datum Start
ANZEIGE
Naja, TK ist da schon etwas schwieriger zu erreichen. Elite geht, aber Elite+ ist da nicht mehr so einfach zu erreichen.
och, wenn man in S-Klasse oder so fliegt hat man bei MM nix davon, also kann es bei A3 nur besser sein.
Wobei es - sowohl hier im Forum als auch IRL - bekannt ist, dass den Loungeaufenthalt der Operating Carrier und nicht die kartenausgebende Airline zahlt.
Eine gewagte Behauptung
Bei einer nicht repräsentativen Umfrage unter meinen Kollegen wusste es KEINER ..., da kamen Antworten wie:
- das ist eine Leistung des Flughafens
- das ist eine Leistung der ausgebenden Gesellschaft
- das ist eine Leistung des Loungebetreibers, der dafür vom ausgebenden Carrier bezahlt wird
Das ist meines Wissens anders: Wenn das Ticket zum Loungebesuch berechtigt (C oder F Ticket) dann stimmt das wohl. Wenn aber der Status die Tür öffnet, dann zahlt das FFP, erhält aber im Gegenzug Geld für die Meilen.
Quelle war hier im Forum und auch mal in einem Zeitungsartikel. Der Artikel ist nur schon lange her und ich hab den nicht mehr. Verifizieren kann ich das leider nicht.
Den Loungebesuch zahlt der Operating Carrier. Es gibt später zwar nochmal eine interne Verrechnung, aber trotzdem bleibt der Operating Carrier auf 80-90% der Kosten sitzen. Ist so! Believe me
Den Loungebesuch zahlt der Operating Carrier. Es gibt später zwar nochmal eine interne Verrechnung, aber trotzdem bleibt der Operating Carrier auf 80-90% der Kosten sitzen. Ist so! Believe me
Ja, damit hast Du vollkommen recht - auch wenn manche Jünger es hier nicht glauben wollen. Ist nun einmal in den Allianz-Verträgen so geregelt, auch wenn ich die hier nicht posten darf.
Wenn ich euch richtig verstehe, soll das z.B. bei einem Flug FRA-BKK mit TG in Y Folgendes bedeuten:
1. Ich lege beim Checkin meine TK-Karte vor
2. Ich gehe mit der A3gold-Karte in die LH SEN/*A-Lounge
Fazit: 1. A3 zahlt gar nichts, 2. TG zahlt Lounge an LH und 3. TG zahlt die Übernahme der offenen Forderung des Kunden (Meilengutschrift) an TK.
Korrekt?
1. Ich lege beim Checkin meine TK-Karte vor
2. Ich gehe mit der A3gold-Karte in die LH SEN/*A-Lounge
Fazit: 1. A3 zahlt gar nichts, 2. TG zahlt Lounge an LH und 3. TG zahlt die Übernahme der offenen Forderung des Kunden (Meilengutschrift) an TK.
Korrekt?
wenn das so korrekt wäre, dann würde A3 vermutlich nichts an der "einfachen" Erreichbarkeit des A3*G-Status ändern.
Aus dem Nachbarforum.
4OA/A3+12k, or 24k is for keeping gold.
For (initial) gold you have to earn 24000k+4OA/A3 or 48k.
End of November will be the "launch date".
Würde für alle die unbedingt *A Gold haben wollen keine neue große Hürde darstellen.
4OA/A3+12k, or 24k is for keeping gold.
For (initial) gold you have to earn 24000k+4OA/A3 or 48k.
End of November will be the "launch date".
Würde für alle die unbedingt *A Gold haben wollen keine neue große Hürde darstellen.
Möchte A3 verhindern dass nochmal massenweise Karten mit längerer Gültigkeit nachgeordert werden?
Den Loungebesuch zahlt der Operating Carrier. Es gibt später zwar nochmal eine interne Verrechnung, aber trotzdem bleibt der Operating Carrier auf 80-90% der Kosten sitzen. Ist so! Believe me
Ja, würde ich gerne. Das Problem bei sowas ist immer: Die einen sagen so und die anderen anders. Letzlich kennt man in einem Forum von allen nur den Nick!
Ich hatte ja selbst schon geschrieben, dass ich die Quelle nicht mehr belegen kann. Ich habe auch keinen Grund, das nicht zu glauben. Es erklärt zumindest, warum die LH krampfhaft versucht ihre Kunden (mit externem *G) aus den Lounges raus zu ekeln. Aber warum sich A3 dann genötigt sieht das Programm zu ändern erschließt sich daraus nicht.
Nun, wir werden es nehmen wie es kommt, was bleibt uns auch anderes übrig.
Die Hürde ist für Nichteuropäer aber höher, ggf. zielt das Ganze dann auch in diese Richtung
Die Hürde ist für Nichteuropäer aber höher, ggf. zielt das Ganze dann auch in diese Richtung
Korrekt!
Auch wenn ich bei Uncle, Aunt and Buddies gerne den *A-Gold sehe, ist es doch ein - seitens A3 - vernünftiger Schritt in die richtige Richtung.
Die DE - ATH - SKG Flüge werden auch bald unter mangelnder Verfügbarkeit leiden.
Geht in SKG eigentlich ein direkt return?
Geht in SKG eigentlich ein direkt return?
S
szg
Guest
Würde ich nicht empfehlen, da es keinen Transitbereich gibt
Ging doch damals mit LX über Nacht problemlos. Raus- und wieder rein.
So, tut das die LH? Kann ich nicht nachvollziehen. Wenn es so wäre, dann wäre es ein leichtes, die SEN Lounges für die eigenen Statusgäste zu verwenden und die Business Lounges als Star Gold Lounges zu klassifizieren.
Ich glaube, Du unterschätzt den Anteil der A3*G Kunden an der Gesamtheit der *G Besucher in den SEN Lounges. Hier sind andere Programme deutlich häufiger vertreten. (AC, CA, UA, etc.). Ganz abgesehen davon ist ein A*3 Wenigflieger ohnehin nicht viel in den Lounges, da er wenig fliegt.
A
Anonym-36803
Guest
Ab FRA gibts zumindest zwei tägliche A3-Flüge nach SKG. Habe ich diesen Juni an einem Samstag gemacht und hatte zwischendrin noch genügend Zeit, um mir die Innenstadt anzuschauen.
A
Anonym38428
Guest
Es gibt nichtmal Köfte und du sprichst von "hervorragend"?
Es gibt nichtmal Köfte und du sprichst von "hervorragend"?
Stimmt, und das mit dem Eignersitz hat auch nicht richtig geklappt. Glücklicherweise kann man mit dem Köftegott ja auch Meilchen sammeln, den Rest bis zu den 12.000.