AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Also wenn mich AB wirklich für meine gezahlten 140 Euro pro Ticket (OneWay Eco-Meilenticket + Voucher Upgrade) auf LH-C umbucht, dann schick ich mit Sicherheit einen großen Blumenstrauß an AB und an LH
Und bevor es wer in den falschen Hals bekommt:
- Nein, ich denke nicht, dass dies passiert
- Für mich ist es kein Wunder, dass AB pleite ist
- Die Meilen wurden einem wirklich hinterhergeschmissen
- ich betrachte mich trotz Platinum Status in keinster Weise als wertvollen Kunden, der sich von einem anderen Vielfliegerprogram irgendwas erwartet. Vor allem, da ich auch in anderen Programmen einen Status habe und genau weiss, wie schwer es dort sein kann, sich Meilen und Status zu erfliegen
Jetzt geht's aber ratz-fatz mit AB:
am 13.09 endet die Anbotslegung:
Angebotsfrist für Air Berlin endet am 13. September - Austrian Aviation Net
am 15.09 tagt der Gläubigerausschuss
und am 18.09 enden die Langstreckenflüge ab TXL
am 13.09 endet die Anbotslegung:
Angebotsfrist für Air Berlin endet am 13. September - Austrian Aviation Net
am 15.09 tagt der Gläubigerausschuss
und am 18.09 enden die Langstreckenflüge ab TXL
Etihad informiert wohl gerade alle, die auf TXL-AUH gebucht sind, wie man schön auf deren Facebook-Seite nachlesen kann. Die Begeisterung der Kunden ist inbesondere deshalb groß, weil man lediglich eine Umbuchung ab DUS anbietet (ohne für den Transport dorthin sorgen zu wollen) oder aber eine Rückerstattung.
Das würde mich auch interessieren. Wir fliegen TXL-ORD (9.9.) und MIA-TXL (24.09). Wenn jetzt schon klar ist das MIA-TXL zu MIA-DUS könnte man entscheiden das Auto doch nicht in TXL zu parken.
Hab eben mal diesbzgl. mit einem Supervisor von AB gesprochen. Offiziell wissen sie auch noch nichts, umbuchen können sie auch nicht, aber gebuchte Klasse und Route bleibt gleich.( Woher er das weiss, wenn er offiziell noch nichts gehört hat??) Also in dem Fall dann Mia-Dus-Txl
Bitte hier-reinposten.
Ich fliege Ende Sep. via AUH nach SIN und habe noch nichts bekommen.
Aus meiner Sicht schon. Ich glaube, ich brauche die ganzen, von mir vielgenutzten, Vorteile hier nicht nochmal aufzählen....
Sind Beiträge von betroffenen Kunde, die ihrem Unmut Luft machen. Von Etihad bisher nicht kommentiert, z.B.
Zuletzt bearbeitet:
Michael Müller zu Air Berlin: „Käme Ryanair zum Zuge, habe ich große Befürchtungen" - Wirtschaft - Tagesspiegel
So viel dazu, schön ausgewichen. International "gut" angebunden ist man auch an deutsche Luftfahrtdrehkreuze.
Und später sagt er:
da hat er es 10 Sätze später eigentlich schon längst aufgegeben.
Na da bin ich mal gespannt was aus den C (per Upgrade) Flügen DUS - JFK - DUS wird
Na da bin ich mal gespannt was aus den C (per Upgrade) Flügen DUS - JFK - DUS wird
DUS-JFK wird (noch) nicht gestrichen...
Professor Hase waere begeistert. Aber der fliegt nur LH, glaube ich.
Er wäre auch Taxi gefahren, wenn ihm dafür die Bonusmeilen gutgeschrieben würden.
Da die Flieger selbst mit den ganzen Umsteigern und massenweise 400 Euro-Tickets auf TXL-USA nicht voll werden, gibt es offenbar tatsächlich keinen Bedarf.
Seit Tagen trage ich den Gedanken mit mir, dass die Komplettübernahme durch EW für FR doch vorteilhaft sein kann. Typische EW-Preise kann FR ständig unterbieten, ohne groß Dumping zu betreiben.
Vermutlich wollten sie kein Taxi CGN > DUS bezahlen
Es kann aus technischen Gründen schwierig sein, in der Buchung den Ab- oder Zielflughafen zu ändern. Erlebe ich als jemand, dem CGN oder DUS egal ist, immer wieder. Sowas geht über den Supervisor etc.