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In etwa so, wie der Rettungsschirm für Griechenland im Bundestag beschlossen wurde.
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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In etwa so, wie der Rettungsschirm für Griechenland im Bundestag beschlossen wurde.
Gegen die Kaisers-Übernahme waren die auch. Und dann kam der Siggi und hat es einfach möglich gemacht.
Ein Glück, dass wir die Bundestagswahl haben. Alle sind interessiert, die Sache bis dahin abzuwickeln, um sich nicht mit etwaigen neuen Akteuern aus der Politik herumschlagen zu müssen.
Nicht wirklich - man muss bei denen anfragen, sagen Sie nein können sie vom Wirtschaftsminister überstimmt werden (Siehe Edeka) - wenn "die gesamtwirtschaftlichen Vorteile" überwiegen...
Dann bleiben als letzte Hoffnung nur noch die EU Wettbewerbshüter unter Vestager...
Das riecht dann doch ziemlich nach abgekartetem Spiel. LH hat ja offenbar vollen Einblick in die AB-Zahlen - wegen der Übernahmeverhandlungen.
Nun müßte der Insolvenzverwalter aber dennoch alle Assets und Beteiligungen der AB erstmal zusammentragen, um es dritten Interessenten zu ermöglichen, Angebote abzugeben. Denn generell muss der ja das beste Angebot annehmen. Diese Bestandsaufnahme dürfte bei einem Konzern wie AB und den tw. kruden Verflechtungen dauern. Ein schnelles Durchboxen zugunsten von LH wäre daher sehr zweifelhaft.
Dass ausgerechnet diese Dänin mit so einem Unternehmen wie Ryanair sympatisiert, ist eher unwahrscheinlich.
Wobei man sich bemüht den Schein zu wahren dass es auch für LH überraschend kam. Im SZ-Artikel heißt es weiter:
Keine Zustimmung -> ground der AB und damit auch keine Flüge mehr ausser Monopol EW / LH. So könnte ja wenigstens U2 noch ein paar Slots und Flüge bekommen zum ruhig stellen.
ich glaube auch, sie müssten dazu "gezwungen" werden. Nach IAD klingt erst mal nicht schlecht, aber ist der Bedarf von Hauptstadt zu Hauptstadt so groß? Besser wäre aber vielleicht wirklich ORD. PEK wird ja auch bereits von Hainan bedient. Dann doch eher CAN?
Und hoffentlich alles erst mal noch ex TXL.
Furchtbar...
Ich fliege regelmäßig HAM-STR mit EW. Die waren bis jetzt schon fast jedes mal zu spät... Wenn die AB Maschinen dann einfach wegfallen, wird es das ganze mit Sicherheit nicht entzerren...
Ich fliege regelmäßig HAM-STR mit EW. Die waren bis jetzt schon fast jedes mal zu spät... Wenn die AB Maschinen dann einfach wegfallen, wird es das ganze mit Sicherheit nicht entzerren...
ich glaube auch, sie müssten dazu "gezwungen" werden. Nach IAD klingt erst mal nicht schlecht, aber ist der Bedarf von Hauptstadt zu Hauptstadt so groß? Besser wäre aber vielleicht wirklich ORD. PEK wird ja auch bereits von Hainan bedient. Dann doch eher CAN?
Und hoffentlich alles erst mal noch ex TXL.
ich hoffe auch ... nur glaube ich nichtmehr dran. Wenns dumm läuft, zieht U2 einige Strecken an und bedient die ex SXF. Ryanair zieht nach Tegel in die dann leere AB Halle C und hat endlich ne passende Rechfertigung, warum sie die Tegelretter-Kampagne in Berlin finanzieren.
Das wird dann wahrscheinlich vielen egal sein, man wird sich eher über Bahnverspätungen auf der Strecke ärgern, bei den kommenden Monopolflugpreisen...
LH wäre ja mit der Klammerbürste gepudert wenn sie bei diesen Vorzeichen (aka drohende Insolvenz AB) nicht schon angefangen hätte Pläne zu schmieden und sich auf den Tag X vorzubereiten. Also mich wundert das nicht das die jetzt einfach die Pläne aus der Schublade holen und sagen "das und das hätten wir gerne".
Für sowas braucht man keine Glaskugel.
Und das der Herr MOL jetzt natürlich stinkig ist war zu erwarten. Ihm geht es nicht um AB sondern einfach nur um die Start und Landerechte und die freiwerdenden Kapazitäten. Personal und Flugzeuge gehen ihm am Ar... vorbei. Zumal die Flotte eh nicht in sein Portfolio past.
Zuletzt bearbeitet:
Die LH-Pläne sind doch schon fertig, seitdem man sich überlegt hat, Winkelmann als AB-CEO einzusetzen.
Ich glaube ehrlich gesagt, auf den Tag wurde seit der Bestellung von Winkelmanns hingearbeitet. Und es gab vermutlich diverse Varianten um das durchzuspielen. Aeronautics war nur ein Puzzleteil ... am Freitag (oder ggf. schon nach dem Besuch bei Etihad) wird man dann den Schnellplan rausgezogen haben und auch in Anbetracht des 24.9. den Schalter für die Operation umgelegt haben.
Ganz ehrlich, weils hier so viele als anrüchig kritisieren, mir solls recht sein. Besser als wenn sich FR hier breit macht. Sein wir doch realitisch, aber AB hätte früher oder später doch selbst ebenso die Insolvenz einleiten müssen. Das waren doch auch eher nur noch Monate, als Jahre. Dann lieber so, als der scheinheilige MOL, der den Kredit kritisiert, den es ja nichtmal in Afrika geben würde und ab morgen sich in halb Deutschland breit macht. Vllt. macht er es ja trotzdem ... zutrauen würde ich es ihm - ggf. hat er sogar nen längeren Atem
Ja, und noch mehr geht es ihm wie immer darum, wieder mal kostenlos in die Zeitungen zu kommen, anstatt viel Geld für Werbung auszugeben.
Was AB will und was von der Abwicklung her machbar ist, sind zwei verschiedene Paar Schuhe....
AB darf der erfolgten Refund gern mahnen wenn man dafür Zeit hat...
Wäre super, wenn der Bund für 150 Mio. Schokoherzen kaufen würde.
ich geh nicht von aus, das AB die je bezahlt hat. Das war ein Marketingkanal für Rausch bzw. nun Lindt ... Meiner Meinung nach sind die mit Sicherheit für kein Geld geflossen.
Also wenn das stimmt, dann übernimmt LH zwar die Maschinen aber eben nicht die Strecken. Damit dürften dann bestehende Buchungen eben nicht durch LH bzw. EW honoriert werden. Oder übersehe ich etwas?