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Für EW können sie unbegrenzt fliegen. Nur für LH nicht. Da dürfen sie jetzt bis zu 45 Flugzeuge der Größe A319/20/21 fliegen.
btw. CLH ist eigentlich zu teuer für die Langstrecke der EW.
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AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
- Starter*in cs1
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Für EW können sie unbegrenzt fliegen. Nur für LH nicht. Da dürfen sie jetzt bis zu 45 Flugzeuge der Größe A319/20/21 fliegen.
btw. CLH ist eigentlich zu teuer für die Langstrecke der EW.
Bei SXD ist kaum einer der Piloten angestellt. Der Großteil kam von AB, LH Cargo und 4U per ANÜ. Noch werden über career.aero Piloten für die A330 gesucht. Das ist das einzige was man SXD vorwerfen kann, sie fand nicht genügend Personal. Dem gebotenen Gehältern sei dank.
https://www.career.aero/mobile/de/job/file/id/1980/token/upload35
Ich denke nicht, das Ryan Air wirklich interessiert ist, Teile von AB zu übernehmen. Zum einen ist denen das Personal von AB viel zu teuer und zu anderen ist das Personal in großen Teilen gewerkschaftlich organisiert. Beides des passt nicht ins Geschäftsmodell von FR.
Na ja, der Kommentar wirkt auf mich auch eher wie eine Mischung aus viel rumgeschmolle, wiederholen von Meinungen und bla bla.
Immerhin hat auch der Staatssekretär Machnig die Sache erkannt: wenn Herr O‘Leary und Herr Wöhrl tatsächlich Interesse am Kauf und nicht nur an kostenloser PR hätten, dann müssten sie sich mal konkret dazu äußern.
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F
feb
Guest
Eine eigenverwaltete Insolvenz ist nicht vergleichbar mit einer öffentlichen Ausschreibung, bei der tatsächlich jeder Teilnahmerechte hat.
Und ganz offen: Wie sähe das Angebot von MoL aus? Kaufpreis 1/10 des von der Konkurrenz angebotenen Preises, mindestens 10 Jahre Befreiung von allen Landegebühren in Deutschland, selbstverständlich kostenfreies Betanken und das riesengrosse Verdienstkreuz mit Riesenband und Riesenbrillos für den Cheffe. Just kidding.... or reality?
Was haltet Ihr von dieser Nachricht?
Speziell der Abschnitt mit dem falschen Grund für die Gewährung des Überbrückungskredits!
https://www.morgenpost.de/berlin/ar...lin-Zypries-fuer-Staerkung-der-Lufthansa.html
Speziell der Abschnitt mit dem falschen Grund für die Gewährung des Überbrückungskredits!
https://www.morgenpost.de/berlin/ar...lin-Zypries-fuer-Staerkung-der-Lufthansa.html
Die Insolvenz der AB war seit langer Zeit absehbar. Ohne die Zuschüsse von EY wäre es schon viel früher soweit gewesen. Woran es genau lag, das AB nur Geld verbrannt hat, kann ich nicht beurteilen, aber es zeigt zumindest das der Luftverkehrsmarkt nicht allzuviel Wettbewerb verträgt. In Italien war AZ dominant, jetzt sind es dann womöglich bald nur noch FR und U2. Man kann vortrefflich darüber streiten, was für eine Volkswirtschaft die bessere Variante ist. In D gibt es mit DE, ST und X3 eigentlich nur noch drei verbleibende mehr oder weniger unabhängige Anbieter. Aber auch bei denen ist das Geld nicht wirklich im Überfluss da und man versucht sich irgendwie über Wasser zu halten. Beispiel DE: dort müsste gerade die Langstreckenflotte perspektivisch verjüngt werden, man hört aber wenig Konkretes.
Zurück zu AB: eine Lösung mit LH erscheint mir letztlich am sinnvollsten. Mit großer Wahrscheinlichkeit nicht unter dem Namen LH, aber unter deren Dach. AB hat, wie schon geschrieben, jahrelang bewiesen alleine nicht überlebensfähig zu sein. Eine FR ist derzeit nicht mit im Boot und wäre auch die denkbar schlechteste Variante. Davon abgesehen sehe ich nirgends ein Grundrecht auf billige Tickets. Gerade der innerdeutsche Verkehr wird gerne als böse Umweltzerstörung betrachtet, der man mit Bahnfahren beikommen müsste. Da wären in mancher Augen hohe Ticketpreise doch geradezu ein Segen
Ab FDH, FMO, PAD, LEJ, DRS, ERF etc. fehlen noch viele internationale Verbindungen, ich bin dafür das diese sofort eingerichtet werden, denn sonst muss man mit der LH Group über deren Drehkreuze fliegen und das geht ja gar nicht, viel zu teuer, ich will Wettbewerb auf Teufel komm raus.
Zurück zu AB: eine Lösung mit LH erscheint mir letztlich am sinnvollsten. Mit großer Wahrscheinlichkeit nicht unter dem Namen LH, aber unter deren Dach. AB hat, wie schon geschrieben, jahrelang bewiesen alleine nicht überlebensfähig zu sein. Eine FR ist derzeit nicht mit im Boot und wäre auch die denkbar schlechteste Variante. Davon abgesehen sehe ich nirgends ein Grundrecht auf billige Tickets. Gerade der innerdeutsche Verkehr wird gerne als böse Umweltzerstörung betrachtet, der man mit Bahnfahren beikommen müsste. Da wären in mancher Augen hohe Ticketpreise doch geradezu ein Segen
Ab FDH, FMO, PAD, LEJ, DRS, ERF etc. fehlen noch viele internationale Verbindungen, ich bin dafür das diese sofort eingerichtet werden, denn sonst muss man mit der LH Group über deren Drehkreuze fliegen und das geht ja gar nicht, viel zu teuer, ich will Wettbewerb auf Teufel komm raus.
Wenn Sie selber das glauben, was Sie sagen, dann möchte ich auch die Medikamente.
Wieso? Alles richtig. Eben: "heutiger Stand"; die Finanzspritzen sind von irgendwo immer gekommen - ob von EY oder Bund; wenn man die Vergangenheit als Muster nimmt, ist die Aussage richtig. Ich tippe auf ein zweites Hilfspaket vom Staat AT/Niki (da gab es schon positive Äusserungen) und DE/AB (Argument wird sein, man wolle die ersten 150 Mio nicht verlieren [emoji12] )
Was mir dabei durch den Kopf geht ist
- wer ist eigentlich der "Bund"? Ich glaube du, ich und andere.
- was sind 150 MIO, wenn AB täglkch nahe 2,4MIO nasse macht
- wer steht für den Konkurs / das Mißmanagement der AB eigentlich gerade
- warum muss der Handwerker um die Ecke seinen Laden schließen, wenn der "Bund" (oder Land oder Kommune) seine Rechnungen nicht bezahlt.
- welches Maß und Recht gilt jetzt in diesem Land.
- Wer macht bei der ganzen Geschichte den Reibach oder welches dreckige Geschäft läuft da noch.
Meint ihr denn wirklich, dass die BTW hier so eine große Rolle spielt?
Gibt es eine ins Gewicht fallende Gruppe von Wählern, die sich denkt: "Geile Hechte, diese CDU/GroKo, die haben AB 150 Mio. Kredit verschafft, die wähle ich jetzt"?
Ich habe den Eindruck, dass das eher negativ aufgefasst wird. Wobei es natürlich eine Menge Leute gibt, die einfach weil "mache ich immer so" die CDU wählen, egal wie wenig sie mit deren Politik einverstanden sind
Gibt es eine ins Gewicht fallende Gruppe von Wählern, die sich denkt: "Geile Hechte, diese CDU/GroKo, die haben AB 150 Mio. Kredit verschafft, die wähle ich jetzt"?
Ich habe den Eindruck, dass das eher negativ aufgefasst wird. Wobei es natürlich eine Menge Leute gibt, die einfach weil "mache ich immer so" die CDU wählen, egal wie wenig sie mit deren Politik einverstanden sind
Nein, aber womöglich umgekehrt.
Bilder von Zigtausend Gestrandeten könnten womöglich den Eindruck erwecken, dass es mit der Groko-gesteuerten Deutschland AG doch nicht so super läuft.
Was habt Ihr alle für eine schlimme Phantasie?
Kann sich keiner vorstellen, dass die Bundesregierung verhindern möchte, dass hunderttausende Staatsbürger bei einem Grounding im Ausland stranden - und zwar egal ob und wann die BTW ist? Ich ja.
Und dass sie zweitens auch ein Interesse an einer starken nationalen Fluggesellschaft hat, finde ich auch gut. Sonst sähe es in 5 Jahren auf diesem markt für uns schlimm aus.
Wenn es darum ginge, hätte man für die 150 Mio. Euro ja ein paar Maschinen chartern und die armen Urlauber abholen können
Mal abgesehen davon dass der Großteil der Urlauber mit Niki unterwegs ist.
Mal abgesehen davon dass der Großteil der Urlauber mit Niki unterwegs ist.
Klar geht das. Nur hat der Teilbetrieb eben (noch?) kein AOC.
Man kann getrost davon ausgehen, dass das AB-AOC ueber die Oker gehen wird und sich saemtliche Geiereien um Niki, Walter und eine allfaellige Aeronautics abspielen werden.
Ich auch. Kritisiere das doch auch gar nicht.
Ändert aber doch nichts an meiner Aussage, dass solche Bilder möglicherweise nicht gewünscht sind.
Ein Markt auf dem es nur einen Stand gibt sieht schlimm aus, üblicherweise mit Warteschlange...
Produktionsmärkte ohne wesentliche deutsche Beteiligung wie Textilindustrie haben jetzt nicht dazu geführt, dass man hier nackt rumläuft.
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Als österreichischer Steuerzahler hoffe ich, dass du falsch liegst mit dem zweiten Hilfspaket. Außerdem können wir dann nicht mehr sagen, dass wir die einzigen sind, die “korrekt“ abwickeln.
Waren die 2,4 Mio Minus täglich nicht incl. der Bedienung der ganzen Verbindlichkeiten, dies ist ja jetzt komplett weggefallen.
Wäre interessant auf welche Summe es sich jetzt beläuft.
Klassische Milchmädchenrechnung.Wenn es darum ginge, hätte man für die 150 Mio. Euro ja ein paar Maschinen chartern und die armen Urlauber abholen können
Mal abgesehen davon dass der Großteil der Urlauber mit Niki unterwegs ist.
Das Geld für die Charterflugzeuge ist garantiert weg. Die 150 Mio. hingegen bekommt man mit sehr großer Wahrscheinlichkeit zurück.
Wieviel kosten, sagen wir mal 30 Charterflugzeuge für 2 Monate? Wo bekommt man die so schnell her? In der Hochsaison?
Ich wehre mich dagegen hier als Lieschen Müller hingestellt zu werden. Hat mich einfach nur interessiert wie die Lage ist bei einer Insolvenz. Normalerweise hat man ja diesen Fall nicht tagtäglich. Warum gleich wieder so arrogant daher kommen
Konsequenterweise müßte sie dann aber den Verkauf weiterer AB-Tickets erstmal stoppen...
Habt ihr eine Erklärung dafür warum die Preise zur Zeit extrem schwanken? So stark habe ich das vorher noch nie mitbekommen.
Als Beispiel PAD-PMI-PAD über ein WE Mitte September am Freitag im Angebot für 98€, ab Samstag morgen dann wieder über 200€. Montag morgen plötzlich wieder für 98€, seit Montag abend und auch heute dann knapp über 300€. Es scheint als wurden die Angebotspreise mindestens 2 mal geladen und dann wieder rausgenommen.
EDIT: Gerade nach Erstellung des Beitrags nochmal nachgesehen, wieder für 98€ erhältlich
Als Beispiel PAD-PMI-PAD über ein WE Mitte September am Freitag im Angebot für 98€, ab Samstag morgen dann wieder über 200€. Montag morgen plötzlich wieder für 98€, seit Montag abend und auch heute dann knapp über 300€. Es scheint als wurden die Angebotspreise mindestens 2 mal geladen und dann wieder rausgenommen.
EDIT: Gerade nach Erstellung des Beitrags nochmal nachgesehen, wieder für 98€ erhältlich
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