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geil ... der topbonus shop leitet bereits auf ethiad guest um .....
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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... und die kurzfristige "Preiserhöhung" am Wochenende auf fast allen Strecken inkl. Wegfall des günstigen Tarifgruppen ...
Das ist ein Punkt, den ich nicht verstehe. Die Mitarbeiter sollten ja wohl durch Agla 1 abgesichert sein. Jetzt verschleppt man dies fuer 3 Monate, damit die 7200 Leute brav die Bundesregierung waehlen?
Es gibt auch andere Firmen, die in Deutschland Insolvenz anmelden, aber denen wird sicherlich nicht geholfen, da geht es bestimmt auch um Arbeitsplaetze.
... und das sind Peanuts, um mich bei Hilmar Kopper zu bedienen. Schaut sich doch niemand an, der in irgendeiner Weise von Bedeutung ist.
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Anderes Thema: Im Forum (oder bei Flyertalk?) haben die Armchair CEOs doch mal gemunkelt, LH will nicht, dass AB pleite geht, weil dann die großen Billigflieger wie FR mit Macht versuchen werden, die entstehenden Lücken zu füllen.
Wie schätzt Ihr das nun ein, wo es zur Insolvenz gekommen ist... was sind die Ziele und der Plan von LH?
Was mich zu der Frage bringt, ich habe 2 Tickets gebucht für Februar, operated bei Niki. (Nein, nicht weit und teuer). Hmmm, wer wird eigentlich dann verantwortlich sein? AB oder Niki?
Zur Konkretisierung: Der Yield/PAX in 2017Q1 betrug ~113 EUR (Quelle, Seite 2)
Kommt sicher auch gut, wenn jetzt Tausende Urlauber nicht mehr aus dem Sommerurlaub zurückkommen bzw. nur mit erheblicher Verzögerung. Die Südeuropa-Flüge sind an den meisten Tagen auf allen Airlines rappelvoll...
...ein klarer Fall von Insolvenzverschleppung??
So ein Quatsch - die haben seit JAHREN den Insolvenzantrag (einschließlich Vereinbarung über Notkredit mit Bund) vorbereitet in der Schublade - aber diesen nutzt man eben erst dann sobald es definitiv keine positive Fortführungsprognose mehr gibt (die definitive Absage von Etihad hat diese genommen, wird sich offenbar seit Freitag abgezeichnet haben; aber man stellt ja auch keinen Insolvenzantrag wenn man noch in der Verhandlung ist, was offenbar bis heute gedauert hat).
Bzgl. des Kredits von 150 EUR Mio. ist dies etwas, was übers Insolvenzgeld (i.W. Sicherstellung der Gehaltszahlungen an die Mitarbeiter, welches gesetzlich für drei Monate verankert ist) hinaus geht wobei ich stark vermuten würde, dass dieses mit einem Rangrücktritt aller anderen bisherigen Gläubiger verbunden ist, da die Popelitik (wer auch immer das konkret entschieden hat bzw. seinen Hansel unter den Kreditvertrag gesetzt hat) wegen Veruntreuung von Steuergeldern, Wettbewerbsverzerrung etc. dran bekommen werden kann. Ich denke, der Kredit wird benötigt, damit die Zahlungen für Kerosin etc. weiter fließen können (Betriebsmittel sind nämlich im Insolvenzgeld nicht enthalten) - sonst würde ja das Insolvenzgeld auch ins Leere laufen.
Da ging mit Sicherheit bei einigen Airlines heute der Champagner auf. Es war ja kein Zufall, dass es in Deutschland ausgerechnet ab Düsseldorf und zum Teil Tegel laufend spottbillige US Flüge gab. Mission Accomplished würde ich sagen. Damit wird sich das mit den billigen US-Flügen vermutlich auch ganz schnell erledigt haben, die waren ja nur ein Mittel um Air Berlin den Rest zu geben.
Hier ist das öffentliche (Video-)Statement von Winkelmann
https://twitter.com/airberlin/status/897446905969606657
https://twitter.com/airberlin/status/897446905969606657
LH war in den letzten Monaten sehr fleissig, sich genau darauf vorzubereiten. Man hat schon Flieger von AB unter Kontrolle, hat Brussels übernommen, baut EW aus. Damit hat LH schon viele Schritte getan, um die genannte Lücke nicht allzu gross werden zu lassen.
Genau .. man will sicherlich noch die Ferien abwarten bzw. bedienen ... denn sowas merkt der Deutsche sich ja - wenn etwas in seinem Urlaub passiert. Und in Südeuropa liest der Deutsche ja auch die BILD-Zeitung ... und die würde dann schon die "schuldigen Politiker" nennen ...
Naja, bei der FIFA war auch nicht überall Sepp Blatters unterschrift drauf
Vorallem nicht als die USA Anklagen und Haftbefehle erliessen.Auf deutschen Strecken brauchst Du deutschsprachiges Personal, sonst kauft der Durchschnittsdeutsche bei Dir kein Ticket.
Das ist ja mal schön ausgedrückt ... "Wir durchlaufen einen Restrukturierungsprozess" ...
Eine sehr weiche Umschreibung für die Beantragung zur Eröffnung eines Insolvenzverfahrens.
Ansprüche aus Annulierung nach Insolvenz
Liebes Forum,
am Freitag wurde mein AB-Flug MUC - TXL annuliert, am gleichen Abend stellte ich per Kontaktformular den Anspruch auf Ausgleichszahlung (250€) gemäß Fluggastrechten per Paragraphenbrief einer Agentur (die ich in einem früheren Fall beauftragt hatte) fest.
Da ich nicht davon ausgehe, dass AirBerlin sich um mein Pupsanliegen kümmert, wäre es sinnvoll, jetzt noch eine Agentur zur Durchsetzung der Ausgleichszahlung einzuschalten, oder ist das von vorneherein ebenso aussichtslos?
Viele Grüße und vielen Dank
Liebes Forum,
am Freitag wurde mein AB-Flug MUC - TXL annuliert, am gleichen Abend stellte ich per Kontaktformular den Anspruch auf Ausgleichszahlung (250€) gemäß Fluggastrechten per Paragraphenbrief einer Agentur (die ich in einem früheren Fall beauftragt hatte) fest.
Da ich nicht davon ausgehe, dass AirBerlin sich um mein Pupsanliegen kümmert, wäre es sinnvoll, jetzt noch eine Agentur zur Durchsetzung der Ausgleichszahlung einzuschalten, oder ist das von vorneherein ebenso aussichtslos?
Viele Grüße und vielen Dank
Sorry, aber diese Aussage ist doch blanker Unsinn!
das halt ich für quark .... und glaub mal, es finden sich genug Leute, auch aus Osteuropa, die für beide Firmen arbeiten würden - und die sprechen meist sogar sehr gutes Deutsch... nur weil sie in UK oder IR beschäftigt sind, heisst das auch nicht, dass sie dort leben. So perfide funktioniert ja genau das System FR
Na ja, zumindest AB selbst wird wohl kaum an der Preisschraube drehen.
DUS-JFK direkt und non-stop mit AB 14.-24.11. -> 316€.