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Das Problem des Berliner Norden könnte man dadurch beseitigen, wenn endlich die S15 fahren würde und nicht nur bis Gesundbrunnen, sondern bis Frohnau, wie es auch ursprünglich geplant war.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Naja... das wäre eine Verbesserung. Eine Durchbindung nach Gesundbrunnen/Spandau klingt trotzdem wesentlich besser, weil es einen Umstieg spart. Die wenigsten starten ja direkt in Spandau/Gesundbrunnen, sondern müssen da ja auch erst noch hin.
Ich meine gelesen zu haben, dass beim FEX Ostkreuz abgeklemmt wird, aber Gesundbrunnen bleibt. Aber möglicherweise trügt mich die Erinnerungen.
Ich setzte eh auf sehr starke Bauverzögerung bei der Dresdner Bahn, damit ich noch lange vom Ostkreuz losfahren kann.
Ich setzte eh auf sehr starke Bauverzögerung bei der Dresdner Bahn, damit ich noch lange vom Ostkreuz losfahren kann.
Wenn ich mir die Baustelle zw. Attilastrasse und Lichtenrade so anschaue hast Du da sehr gute Chancen.
MB
MB
Dafür fahren dann aber RB24 (aus Eberswalde) und RB32 (aus Oranienburg) übers Ostkreuz zum BER (wenn auch vermutlich nicht mit gleicher Frequenz)
Ja, die fahren aber zum T5. Also wieder ein unnötiger Umstieg. Vielleicht wird das Betriebskonzept bei der Bahn diesbezüglich tatsächlich nochmal angepasst.
Im Konzept mit Dresdner Bahn ab 2025 fahren die beiden Linien zum BER (Terminal 1+2) und nicht mehr zum Terminal 5 (das wird dann gar nicht mehr angefahren, außer von der S-Bahn).
Stimmt, das Bildchen zeigt, dass es nur noch einen BER-Bahnhof für den Regionalverkehr gibt.
Danke!
Was würde eigentlich gegen eine FEX Ring Linie sprechen? Also BER - Ostkreuz - Gesundbrunnen - Hauptbahnhof - Südkreuz - BER und dasselbe nur andersrum jeweils im 15/20/30 Min Takt. So eine Linie würde u.U. auch andere Linien entlasten.
Auch schon für interessant befunden... aber bei der Zuverlässigkeit der Bahn würde das vermutlich nicht (immer) so rund laufen.
Hier noch ein vierminütiges Update Video von letztem Monat zur Dresdner Bahn von der Deutsche Bahn auf dem Dresdner Bahn YouTube Kanal.
Ich denke, dass sich durch die Dresdner Bahn auch das Einzugsgebiet vom BER vergrößert. Aus Leipzig kann man dann z.B. sehr gut am Südkreuz zum BER umsteigen. Und es wäre möglich, einige ICEs aus Hamburg, die bisher bis zum Südkreuz fahren, bis zum BER zu verlängern, das war bei der ursprünglich geplanten Eröffnung des BERs mal geplant, ich weiß nicht, ob das aktuell noch geplant ist.
Die Arbeiten sind soweit ich weiß im Zeitplan, in ungefähr zwei Jahren, Dezember 2025, sollen die Züge zum BER darüber fahren.
Es wurde zum Beispiel eine Brücke über den Teltowkanal fertig gestellt.
Hier der Link zum YouTube Video:
Dresdner Bahn: Aufbau der Fernbahn an der Attilastraße und dem Teltowkanal
▬ Was ist die Dresdner Bahn? ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬Die Dresdner Bahn, die seit dem Jahr 1875 existiert, wird für den modernen Nah-, Regional- und Fernverkehr fit gemac...
www.youtube.com
Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey war im Headquarter von Emirates in Dubai und hat mit Sir Timothy Clark (Präsident von Emirates) über die Berlin Verbindung gesprochen.
Emirates würde ja bekanntlich gerne nach Berlin fliegen, darf es aber momentan nicht, weil die Bundesregierung Lufthansa und deren Hubs in Frankfurt und München vor zusätzlicher Konkurrenz schützen möchte.
Hier ist ein Link zu ihrem Instagram Post mit Text und Bildern dazu:
https://www.instagram.com/p/Cyh8--6NqCh/
Außerdem wurde bekannt gegeben, dass eine große Startup- und Technologiemesse aus Dubai (Name der Messe ist GITEX) einen Europa Ableger in Berlin bekommen soll. Das könnte auch zu der Verbindung zwischen Dubai und Berlin beitragen.
Hier sind noch die Emirates Pressemitteilungen zu dem Giffey Besuch bei Emirates, es gab eine deutsche Pressemitteilung von Emirates Deutschland, aber auch eine weltweite Pressemitteilung von Emirates auf englisch.
Deutsche Pressemitteilung:
www.lifepr.de
Weltweite englische Pressemitteilung:
www.emirates.com
Emirates würde ja bekanntlich gerne nach Berlin fliegen, darf es aber momentan nicht, weil die Bundesregierung Lufthansa und deren Hubs in Frankfurt und München vor zusätzlicher Konkurrenz schützen möchte.
Hier ist ein Link zu ihrem Instagram Post mit Text und Bildern dazu:
https://www.instagram.com/p/Cyh8--6NqCh/
Außerdem wurde bekannt gegeben, dass eine große Startup- und Technologiemesse aus Dubai (Name der Messe ist GITEX) einen Europa Ableger in Berlin bekommen soll. Das könnte auch zu der Verbindung zwischen Dubai und Berlin beitragen.
Hier sind noch die Emirates Pressemitteilungen zu dem Giffey Besuch bei Emirates, es gab eine deutsche Pressemitteilung von Emirates Deutschland, aber auch eine weltweite Pressemitteilung von Emirates auf englisch.
Deutsche Pressemitteilung:
Franziska Giffey und Sir Tim Clark diskutieren Berlins Potential für mehr internationale Langstreckenverbindungen, Emirates Airlines - Direktion für Deutschland, Story - lifePR
Emirates Airlines - Direktion für Deutschland, Sir Tim Clark, Präsident von Emirates, traf sich heute mit Franziska Giffey, Berlins Bürgermeisterin und Senatorin für W…
Emirates' President Sir Tim Clark and Franziska Giffey, Mayor of Berlin discuss city's potential for more international long-haul connectivity
Dubai, UAE, 18 October 2023: Sir Tim Clark, Emirates’ president today met with Franziska Giffey, Mayor of Berlin and Senator for Economic Affairs, Energy and Public Enterprises at the airline’s Headquarters in Dubai to discuss Berlin’s potential for more international long-haul...
Zuletzt bearbeitet:
"Franziska Giffey, Mayor of Berlin" 
in ihrem Traum vielleicht noch
in ihrem Traum vielleicht noch
Sie ist tatsächlich noch eine von drei Bürgermeistern (neben Kai Wegner und Stefan Evers), aber nicht mehr "Regierende Bürgermeisterin"."Franziska Giffey, Mayor of Berlin"
in ihrem Traum vielleicht noch
Trotzdem sollte keine seriöse Publikation wissentlich sie so betiteln, sondern als Finanzsenatorin. Na vielleicht macht sie dann die (britisch-) englischsprachige Presse dann zum "Chancellor of Berlin".
ups, Wirtschaftssenatorin. So richtig fällt der Unterschied im Alltag nicht auf...
ups, Wirtschaftssenatorin. So richtig fällt der Unterschied im Alltag nicht auf...
Wie von @nello1985 bereits verlinkt, gibt es vom VBB einen Plan für das entsprechende Teilnetz ab Dez. 2025:
Der sieht leider tatsächlich nur vor, dass der FEX im Hbf endet. Der gesamte Nord-Süd-Tunnel gilt der DB Netz zufolge allerdings jetzt bereits als überlastet. Zugwenden auf diesem Abschnitt werden da schon jetzt eher kritisch gesehen. Ich kann mir daher gut vorstellen, dass eine Weiterführung nach Gesundbrunnen / Spandau und perspektivisch darüber hinaus eher früher als später kommt.
Die Planung aus dem Deutschlandtakt Zielfahrplan, die ich angesprochen hatte, findet sich hier:
Korean Air könnte nach Berlin kommen:
www.aerotelegraph.com
Korean Air stellt Flüge ab Berlin in Aussicht - aeroTELEGRAPH
Die EU entscheidet bis Ende des Monats darüber, ob sie die Fusion von Asiana und Korean Air durchwinkt. Dabei spielt auch der deutsche Markt eine zentrale Rolle.
www.aerotelegraph.com
Gestern zum ersten Mal Gepäck am BER aufgegeben. Zuerst habe ich mich noch gefreut, dass man das an sehr zahlreichen Terminals selbst labeln kann und nicht warten muss. Dann die Überraschung: für SAS gab es nur einen einzigen Abgabepunkt. An diesem ging nichts, ratloses BER-Personal daneben. Nach 40 Minuten kam dann Personal des SAS-Dienstleisters dazu, das fast eine Schlägerei mit dem BER-Personal anfing. Wäre mein Flug nicht 10 Minuten verspätet gewesen und hätte ich mich nicht durch den Runway gefragt, hätte ich den Flug niemals noch bekommen. Der Koffer wurde aufgegeben, als offiziell das Boarding begann. Überraschenderweise war der Koffer am Ziel sogar da.