ANZEIGE
Aber dann hätte der Kapitän von Anfang an gar nicht erst Fliegen dürfen, oder eben direkt diverten.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
ANZEIGE
kann der stunden im voraus berechnen, dass er 10sek zu spät sein wird?
ansonsten hab ich mir gerade mal die letzte Woche von dem Flugzeug angesehen. sind die echt 2mal in Hannover gelandet statt in Berlin?
da sollte bei EW wirklich mal einer drüber nachdenken, ob vielleicht irgendwas falsch läuft.
www.flightradar24.com
ansonsten hab ich mir gerade mal die letzte Woche von dem Flugzeug angesehen. sind die echt 2mal in Hannover gelandet statt in Berlin?
da sollte bei EW wirklich mal einer drüber nachdenken, ob vielleicht irgendwas falsch läuft.
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
Es gibt nun mal eine Grenze, die den Fluggesellschaften bekannt ist und die einzuhalten ist.
10 Sec. klingt natürlich erstmal bescheuert, dann sagst ok 10 Sec. toleriere ich noch, der nächste, warum nicht 1 Min, 10 Min, 1 Std usw.
Irgendwann ist eben Schluss.
10 Sec. klingt natürlich erstmal bescheuert, dann sagst ok 10 Sec. toleriere ich noch, der nächste, warum nicht 1 Min, 10 Min, 1 Std usw.
Irgendwann ist eben Schluss.
In der DDR hieß das noch Planwirtschaft, hier halt Bürokratie, bleibt aber dasselbe.
Wer hat den 200 Passagieren damit einen Gefallen erwiesen?
Die Rechnung ist ganz einfach:
Planung:
- Geplanter Abflug: 20:25
- Geplante Landung: 23:25
- Demnach Blockzeit: 3h00
- Pufferzeit zwischen Landung Nachtflugverbot: 5 Minuten
- Grace Period: 30 Minuten
- Tatsächlicher Abflug: 21:32
- Demnach Verspätung bei Abflug: 67min
Es war vom Piloten von Anfang an nicht mehr als eine Wette vor Mitternacht runterzukommen. Es geht hier nicht um 10 Sekunden. Es geht um 67 Minuten Verspätung bei Abflug.
Weshalb flliegen wohl immer weniger mit LH und Töchter und meiden möglichst den BER.kann der stunden im voraus berechnen, dass er 10sek zu spät sein wird?
ansonsten hab ich mir gerade mal die letzte Woche von dem Flugzeug angesehen. sind die echt 2mal in Hannover gelandet statt in Berlin?
da sollte bei EW wirklich mal einer drüber nachdenken, ob vielleicht irgendwas falsch läuft.
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
Wer anderer Meinung ist, soll sie für sich behalten......
Soweit ich das verstanden haben hätten die durchaus landen können, hätte nur ein Bußgeld (max. 50k) gekostet.
Im Übrigen musste der Flug wenige Tage vorher auch schon diverten...
www.flightradar24.com
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
...und als Laie vermute ich, die Kosten jetzt dürften für EW höher sein. Warum sind die dann nicht runter und haben geschaut, ob es da noch mal Kulanz gibt?
Anscheinend sind die Bußgelder auch selten. 2022 und 23 wurden keine verhängt.
Lauda musste 2018 nach 68 Verstößen mal zahlen
www.fr.de
Lauda musste 2018 nach 68 Verstößen mal zahlen
Flughafen Frankfurt: Airline droht hohes Bußgeld wegen Nachtflug-Verstößen
Am Flughafen Frankfurt soll eine Airline für Störungen der Nachtruhe eine Viertelmillion Euro Strafe zahlen.
www.fr.de
Der Fehler ist in der Disposition, wenn ich einmal rechtzeitig im Voraus die Entscheidung getroffen habe, unter Berücksichtigung der Meinung des Airports, oder wer auch immer dort verantwortlich ist, dann sollte diese solange die Situation sich nicht ändert, ach beibehalten werden, dann sind 10 Sekunden oder 10 Minuten auch egal. Allerdings kann die Entscheidung auch swin direkt umzuleiten oder den Flug auf den nächsten Morgen zu schieben.
Und grundsätzlich sehe ich in einer kurzfristigen Umleitung auch einen sehr geringen Sicherheitsverlust, schließlich steht in Hannover dann weniger Treibstoffreseve für eine weitere Umleitung, falls dort etwas passieren sollte zurück Verfügung.
Hatte aber solche Konstellationen auch schon, gerade vor zwei Wochen. Geplanter Abflug ab FRA 21:15, tatsächlicher Abflug so 22:30, gelandet um 23:40 kurz vor Torschluss. Ist eigentlich schon im Sinne der Paxe, schnell vom Hof zu kommen um noch landen zu können. Ich kann mir auch das Wehklagen vorstellen, wenn der Flieger gar nicht erst abgeflogen wäre - es ist halt eine Wette - hängt auch davon ab, wie schnell man dann (hier bei mir in FRA) vom Gate wegkommt und auf die Piste kommt. Hätte eben auch klappen können.
Es gibt ja Airlines, die über den Tag systematisch Verspätungen sammeln und abends im Umlauf quasi immer zu spät liegen. Dann sollte man sich auch planerisch darauf einstellen und die Abfertigung und alles auf diese Deadlines am Ende des Tages ausrichten. Hier muss ich mal EW loben, bzw. Malta, die DUS am Abend mit erkennbarem Tempo dann oft noch erreichen.
Zehn Sekunden, solche Spielchen gibt es ja manchmal auch bei abendlichen Starts ab FRA, finde ich lächerlich. Da hat dann aber schon lange vorher die Planung und der Ablauf nicht mehr gepasst.
Zehn Sekunden, solche Spielchen gibt es ja manchmal auch bei abendlichen Starts ab FRA, finde ich lächerlich. Da hat dann aber schon lange vorher die Planung und der Ablauf nicht mehr gepasst.
Die Finanzierungsvereinbarung für die Elektrifizierung und den Ausbau der Bahnstrecke Cottbus-Görlitz wurde unterschrieben:
https://www.deutschebahn.com/de/pre...Ausbau-der-Strecke-Cottbus-Goerlitz--12988570
Wenn Cottbus-Görlitz fertig ausgebaut wurde (was noch einige Jahre dauern wird), kann man Züge BerlinHBF-BerlinSüdkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Görlitz-Breslau fahren lassen.
https://www.deutschebahn.com/de/pre...Ausbau-der-Strecke-Cottbus-Goerlitz--12988570
Wenn Cottbus-Görlitz fertig ausgebaut wurde (was noch einige Jahre dauern wird), kann man Züge BerlinHBF-BerlinSüdkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Görlitz-Breslau fahren lassen.
Wenn man nach Breslau will, wird dieser Zug wahrscheinlich länger dauern als derzeit mit dem "Kulturzug" über Weißwasser, Bunzlau und Liegnitz, oder?Die Finanzierungsvereinbarung für die Elektrifizierung und den Ausbau der Bahnstrecke Cottbus-Görlitz wurde unterschrieben:
https://www.deutschebahn.com/de/pre...Ausbau-der-Strecke-Cottbus-Goerlitz--12988570
Wenn Cottbus-Görlitz fertig ausgebaut wurde (was noch einige Jahre dauern wird), kann man Züge BerlinHBF-BerlinSüdkreuz-FlughafenBER-Cottbus-Görlitz-Breslau fahren lassen.
Wenn der Ausbau fertig ist, kann man Züge von Cottbus entweder über Görlitz nach Breslau fahren lassen (Görlitz ist dabei ein kleiner Umweg), oder auf der gleichen Strecke von Cottbus kommend bei Horka abbiegen lassen (kurz vor Görlitz) und ohne Görlitz nach Breslau fahren. (Ich könnte mir vorstellen, dass ein Teil der Züge über Görlitz fahren wird und ein Teil der Züge Görlitz auslässt)
Ich glaube die Route ohne Görlitz ist die Route die der Kulturzug fährt (Der Kulturzug fährt ja nicht elektrisch, der fährt glaube ich mit Diesel) (Bisher ist die Strecke zwischen Cottbus und Görlitz eingleisig und nicht elektrifiziert, beim Ausbau wird sie zweigleisig und elektrifiziert)
Außerdem soll die mögliche Höchstgeschwindigkeit durch den Ausbau erhöht werden.
Ich vermute deswegen, dass es zumindest auf der Route ohne Görlitz schneller wird als der Kulturzug.
Vermutlich, weil die Loyalität des Kapitäns zu seinem Arbeitgeber dort endet, wo er für diesen ein Bußgeld zahlen müsste.
Anderer Sachverhalt: Dort ging es um Landungen an einem geöffneten Flughafen, die aber nur bei unvorhergesehener Verspätung zulässig waren. Hier wäre es eine Landung an einem geschlossenen Flughafen. Das ist eine ganz andere Nummer. Insbesondere für den Kommandanten, der verantwortlich ist und das Bußgeld persönlich zahlt. Unterschied hier dargestellt:
272.500 Euro Bußgeld für Laudamotion wegen Verspätungslandungen in Frankfurt - Alle anderen Verfahren eingestellt - Mainz&
Das Land Hessen hat 272.500 Euro Bußgeld für Laudamotion wegen Verspätungslandungen in Frankfurt verhängt, alle anderen Verfahren aber eingestellt.
mainzund.de
Also heute muss ich wirklich ein ganz dickes Lob an die Crew der SEN Lounge in BER aussprechen. Flug LH199 BER-FRA war verspätet, es war relativ schnell klar, dass ich meinen Weiterflug nicht bekommen würde (die LH192 FRA-BER ist mit gut 90 Minuten Verspätung abgeflogen). Habe proaktiv LH bezüglich Umbuchung angerufen, aber der MA hat die Umbuchung nur angestoßen, das Ticket wurde nicht ausgestellt. Die wirklich bemühte (und auch sehr hübsche Dame) in der Lounge hat wirklich alles getan, dass das Ticket doch noch irgendwie rechtzeitig ausgestellt wurde. Ganz großes Danke!
Zuletzt bearbeitet:
