ANZEIGE
Shit. Soweit hab ich natürlich nicht gedacht. Man muss anscheinend leider landside von NON-Schengen nach Schengen.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
ANZEIGE
Wir werden wahrscheinlich nie erfahren, warum der Pilot versucht hat, den BER zu erreichen, aber natürlich gibt es einen großen Druck, auf dem geplanten Flughafen zu landen.
Umleitungen sind sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus ökologischer Sicht teuer (man denke nur an die Busse, die die Passagiere befördern, und die leeren Repositionierungsflüge).
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Flüge nur wenige Minuten vor Mitternacht landen, und natürlich kommt es vor, dass einige von ihnen nur wenige Minuten ausfallen.
Letztes Jahr am 12. August musste U24576 die Landung abbrechen, als sie sich nur noch 20 Meter über der Landebahn befand, weil es Mitternacht war.
Und dies geschieht auch wegen de bürokratischen Tendenz, schwarz oder weiß zu sehen und harte Grenzen zu setzen.
Ich bin zu 100 % für ein Nachtflugverbot, aber ich kann nicht damit einverstanden sein, dass verspätete Flüge auf einen anderen Flughafen hundert Kilometer von Berlin entfernt umgeleitet werden müssen.
Und warum sollen die Menschen in Hannover und von anderen Flughäfen, die in der Nacht fliegen, die Unannehmlichkeiten dieser umgeleiteten Nachtflüge ertragen?
Sind sie Bürger zweiter Klasse?
Vor der Insolvenz von airberlin war ich ein großer Fan eines einzigen Flughafens, da ich in Mailand gesehen habe, wie ein Stadtflughafen die Existenz einer Drehkreuzfluggesellschaft gefährden kann.
Aber jetzt, im Jahr 2024, kann ich sagen, dass der BER ein Fehler war. Vorher hatten wir einen günstig gelegenen Stadtflughafen und einen 24-Stunden-Flughafen, der Low-Cost-Flüge anbietet.
Und jetzt haben wir nur einen Flughafen, der für nichts gut ist (unattraktiv für niedrige Kosten und nicht in der Lage, ein echtes Drehkreuz zu sein, weil es keine Hub carrier gibt).
Ich glaube nicht, dass BER auch nur in fünf Jahren die Zahlen erreichen wird, die TXL und SXF im Jahr 2019 erreicht haben.
Lesenswert! Ein Interview mit Aletta von Massenbach:
www.aerotelegraph.com
«Wir haben hohe Erwartungen an den Airbus A321 XLR» - aeroTELEGRAPH
Aletta von Massenbach, Chefin des Flughafens Berlin-Brandenburg über Langstreckenflüge, Herausforderungen beim Betrieb und sich verändernde Bedürfnisse der Kundschaft.
www.aerotelegraph.com
Naja, was soll sie anderes sagen, das Führerhauptquartier hatte auch hohe Erwartungen an die Heeresgruppe Mitte und die Armeegruppe Steiner.
Du bist der ungekrönte König schiefer Bilder. Muss man auch erst mal drauf kommen.
Moin. Na ist galt dummes Gelaber. Innerdeutsche Punkt zu Punkt Verbindungen? Tot.
Innereuropäischer Tagesrand?
Vllt für ein Paar Europaabgeordnete und Ministerialbeamte nach Muc oder Brus
Alles Schöngerede. Provinzflughafen und nicht mehr.
Innereuropäischer Tagesrand?
Vllt für ein Paar Europaabgeordnete und Ministerialbeamte nach Muc oder Brus
Alles Schöngerede. Provinzflughafen und nicht mehr.
Eigentlich nicht wirklich, da alternativlos. Muss nur alles wieder zuverlässiger werden und der Deutschlandtakt zurückkommen.
Ich habe heuer ca 160 Inlandsflüge hinter mir und die waren eigentlich alle immer proppenvoll. Nach BER fliege ich alle 1-2 Wochen, hier fehlen eigentlich vielmehr 1-2 Flüge pro Tag.
Aber dieses Langstreckengefasel ex BER…
Reicht da nicht das Rauchverbot? Und ob Haschkekse oder Gin Tonic macht doch keinen Unterschied.
Tell me an airport was planned in the 90s without telling me an airport was planned in the 90s
Ich hätte ja gern das Gesicht des Designers gesehen, als er den Auftrag erhalten hat, ein durchgestrichenes Hanfblatt in der LH-CI zu produzieren.
Jedes Schild hat eine Geschichte
Steht auch in der PL in FRA.
Ist das der Grund für die teilweise lange Wartezeit auf Gepäck?
Und zwar wartete ich heute morgen auf einen Flug und beobachtete die Entladung eines anderen Flugzeugs. Es kam der typische, ja wie nennt man das eigentlich, Gepäckwagenzug mit 4 Anhängern, wovon 2 Anhänger aber schon mit Koffern von einem anderen Flugzeug beladen war, dann wurden die restl. 2 Anhänger mit Koffern aus diesem Flugzeug beladen.
Ich dachte bisher immer 1 Flugzeug 1 Gepäckwagenzug, scheinbar nein, sondern der Gepäckwagenzug scheint mehrere Flugzeuge abzuklappern, deshalb warten die Passagiere vom 1 Flugzeug teilweise so lange.
Und zwar wartete ich heute morgen auf einen Flug und beobachtete die Entladung eines anderen Flugzeugs. Es kam der typische, ja wie nennt man das eigentlich, Gepäckwagenzug mit 4 Anhängern, wovon 2 Anhänger aber schon mit Koffern von einem anderen Flugzeug beladen war, dann wurden die restl. 2 Anhänger mit Koffern aus diesem Flugzeug beladen.
Ich dachte bisher immer 1 Flugzeug 1 Gepäckwagenzug, scheinbar nein, sondern der Gepäckwagenzug scheint mehrere Flugzeuge abzuklappern, deshalb warten die Passagiere vom 1 Flugzeug teilweise so lange.
Da will man mal entspannt nach Ibiza fliegen, und dann so was...
Haben wir schon gehabt, guck mal bisschen weiter obenDa will man mal entspannt nach Ibiza fliegen, und dann so was...
Gepäck kam gestern innerhalb von 15 Min nach Landung (OS aus VIE ohne Prio Tag am Abend). War positiv überrascht.
Seit wann gibt es in der Tempelhof Lounge am BER keine Currywurst mehr?
Die wahr jetzt keine kulinarische Offenbarung aber da muss jemand mit einem besonderem Maß an Intelligenz ausgestattet sein und im öffentlichen Raum ein Gericht anzubieten welches Knochen enthält und mit der Hand gegessen werden muss, während das vorherige einfachst konsumierbar war?
Oder steckt die Hoffnung dahinter dass die Leute weniger konsumieren und so eine Sparmaßnahme durch die HIntertür erfolgt?
Die wahr jetzt keine kulinarische Offenbarung aber da muss jemand mit einem besonderem Maß an Intelligenz ausgestattet sein und im öffentlichen Raum ein Gericht anzubieten welches Knochen enthält und mit der Hand gegessen werden muss, während das vorherige einfachst konsumierbar war?
Oder steckt die Hoffnung dahinter dass die Leute weniger konsumieren und so eine Sparmaßnahme durch die HIntertür erfolgt?
War die Anfangs mal Standard? Ich habe die da nie regelmäßig gesehen. Die Gerichte wechseln ständig. Leider ist deutsches Essen oft farblos, so das Semmelknödel, Königsberger Klopse und Senfeier für die ausländischen Besucher sicherlich schwer einschätzbar sind. Gerichte mit Knochen lassen sich übrigens mit Messer und Gabel essen, so, wie ich das auch mit den anderen Gerichten halte. Das geht sogar auf dem Schoß, wenn man keinen Tischplatz möchte.
Zumindest immer wenn ich am BER gewesen bin, koennte natuerlich Zufall gewesen sein, dass ich dann immer die Currywurst erwischt hatte.
Grundsaetzlich ja aber Chicken Wings sind schon ziemlich ungeeignet wie so ein paar Gäste zum Leidwesen des Personals beweisen.