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Auch wenn das Angebot weiterhin auf Spohrflamme gehalten wird...ich geh auf Carstens Nacken snacken...
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Ja, sehe ich auch so.
Außerdem hatten auch die Oneworld-Airlines Cathay Pacific und Qantas angedacht, den BER anzufliegen, und sich dort von Air Berlin feeden zu lassen:
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/im-kreise-der-familie-2089324.html
Meiner Meinung ist der Wegfall Air Berlins der Hauptnachteil, der durch die verspätete Eröffnung des BERs entstanden ist.
Wenn der BER pünktlich eröffnet hätte, würde es Air Berlin eventuell heute noch geben.
Und selbst wenn Air Berlin nach der Eröffnung des BERs Insolvenz angemeldet hätte, hätte es vielleicht eine andere Lösung als easyJet gegeben, vielleicht hätte dann einer der Oneworld Partner in Air Berlin investiert.
Es ist wirklich bitter, dass die Insolvenz von Air Berlin genau in dem Zeitpunkt gefallen ist, als niemand wusste, ob der BER jemals eröffnen wird.
Ein bisschen hoffe ich, dass Condor eine Art Home Carrier am BER wird, und vielleicht irgendwann A330neo am BER stationiert. Ist aber ja wahrscheinlich vorerst eher unwahrscheinlich.
Noch eine andere Sache, die hier glaube ich noch nicht gepostet wurde:
Die Erweiterung vom Interline Abkommen mit Emirates zum Codeshare Abkommen wurde von den deutschen Behörden bisher nicht genehmigt:
Codeshare zwischen Condor und Emirates in der Schwebe - aeroTELEGRAPH
Zwei Tage vor dem geplanten Start steht der geplante Codeshare zwischen den beiden Airlines noch nicht. Condor und Emirates geben sich über die Gründe verschlossen.
www.aerotelegraph.com
Condor hat ja den Betrieb am BER aufgenommen, und die Flüge BER-DXB gestartet:
https://corporate.berlin-airport.de...ilungen/2024-10-30-condor-zurueck-am-ber.html
Condor hat bisher ein Interline Abkommen mit Emirates und Flydubai.
Condor und Emirates hatten im Juni vereinbart, ab vergangenen Oktober die Partnerschaft von Interlining zu Codeshare zu erweitern, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen:
https://condor-newsroom.condor.com/...-condor-unterzeichnen-codeshare-vereinbarung/
Und diese behördlichen Genehmigungen sind bisher nicht erfolgt.
Bei Air Berlin und Etihad gab es ja deswegen einen Rechtsstreit zwischen Etihad und dem deutschen Staat, den Etihad (weitestgehend) gewonnen hat.
Hier die Pressemitteilung des Gerichts dazu:
https://oberverwaltungsgericht.nied...-air-berlin-weitgehend-fortsetzen-140148.html
Hier eine Analyse der WirtschaftsWoche dazu:
https://www.wiwo.de/unternehmen/die...nd-etihad-der-kampf-um-den-code/12830312.html
Unabhängig davon, ich finde manche der (Interlining) Anschluss-Flüge bisher nur über die Emirates Website, aber nicht über die Condor Website und nicht über Google Flights, zum Beispiel Berlin-Sydney (über Dubai).
Andere Flüge wie Berlin-Auckland (über Dubai) finde ich sowohl über die Emirates Website, als auch über die Condor Website und Google Flights.
Die Buchungszahlen wären bestimmt noch besser, wenn sich alle Flüge bei Google Flights finden lassen würden.
Seit wann kommt man mit dem Priority Pass in die Lounge Tegel?
Bei mir in der App wird die aufgeführt
Bei mir in der App wird die aufgeführt
Habe gehört, dass es ab dem 1.11. eine Kooperation geben soll... aber in der App war es bis vor ein paar Tagen noch nicht hinterlegt. Scheint also irgendwie in den letzten Tagen ergänzt worden zu sein.
Mein nächster Flug ist erst kommende Woche, so dass ich mich darauf eingestellt habe es erst dann persönlich überprüfen zu können. Offenbar ist das nun nicht mehr notwendig.
Mein nächster Flug ist erst kommende Woche, so dass ich mich darauf eingestellt habe es erst dann persönlich überprüfen zu können. Offenbar ist das nun nicht mehr notwendig.
Oh wow! Damit hätte ich nicht gerechnet. Ich fliege am Freitag und würde da direkt mal testen wenns mir zeitlich erlaubt ist.
Priority Pass ist jetzt auch offiziell auf der Webseite der Lounge Tegel aufgeführt
Meine Freude ist doch ein bisschen geschmälert. Ich hab die Tegel komplett mit der Tempelhof Lounge verwechselt. Wenn ich LH fliege komme ich via Amex Platinum ja auch in die LH Lounge. Ich hatte mir dann immer erhofft, das die Tempelhof Lounge mal auf der anderen Seite des Terminals dazu kommt, wenn ich Flüge mit allen anderen Airlines habe. Naja, trotzdem schöne Ergänzung.
Die Tempelhof-Lounge wäre bedeutend besser gewesen, vor allem auch für non-schengen Abflüge. Aber sie ist ja auch 12 Euro teurer (als Walk-In) und passte wohl nicht mehr ins PP-Budget. So kann Amex auch Mövenpick rausstreichen und am Ende ist die neue Lounge für viele eher ein Verlust als ein Gewinn. Auf jeden Fall dann auch für Mövenpick.
Für die Mitarbeiter beim Mövenpick würde es mich ja irgendwie freuen. Die sind schon komplett entnervt von den PP Kunden und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wenn ich mich dort anstelle...
Der Optimierer lässt sich das Mövenpick-Essen für den Flug einpacken und geht dann in die Lounge...
Haha, die machen soviel Umsatz damit, da würde mich eher nicht wundern, wenn man Stellen streicht sobald Amex-PP weg ist. 34 Euro pro Kunde ist schon echt ein guter Umsatz am Flughafen.Für die Mitarbeiter beim Mövenpick würde es mich ja irgendwie freuen. Die sind schon komplett entnervt von den PP Kunden und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wenn ich mich dort anstelle...
Betrifft dann wohl aber nur normale PP-Kunden. Amex hatte Mövenpick ja nur als Notlösung zugelassen und dass das nun so bleibt kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Die PP-Kunden zahlen deren Gehälter, und den Bentley samt Privatjet und Yacht des Inhabers. Die Preise sind mittlerweile ja verrückt hoch, kein normaldenkender Mensch kauft sich ein Brötchen für knappe 9€ oder ein Mini-Mars für 1€. Aber wenn's jemand anders zahlt, Packt man natürlich Zeug für 46€ im Wert von höchstens 15€ ein.Für die Mitarbeiter beim Mövenpick würde es mich ja irgendwie freuen. Die sind schon komplett entnervt von den PP Kunden und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wenn ich mich dort anstelle...
Ich hoffe, dass das Mövenpick bleibt, aber ich fürchte der unkontrollierte Zugang ist für PP ein großer Verlust.
Joa, in der Regel werden die meisten Gehälter in der freien Wirtschaft durch die jeweiligen Kunden gezahlt. Muss ich die Kunden deswegen mögen? Nö.
Es wäre schön, würde sich in div. Unternehmen noch jemand ob dieses Faktes Verhalten...Joa, in der Regel werden die meisten Gehälter in der freien Wirtschaft durch die jeweiligen Kunden gezahlt. Muss ich die Kunden deswegen mögen? Nö.
Und Condor ist Partner der Tempelhof Lounge, also der ursprünglichen Air Berlin Lounge 
Findest Du, ich fand eher umgekehrt, wenn man das Potential nicht voll ausgenutzt hat, wurde “dezent“ drauf hingewiesen, man könne doch noch das und das mitnehmen.Für die Mitarbeiter beim Mövenpick würde es mich ja irgendwie freuen. Die sind schon komplett entnervt von den PP Kunden und ich hab schon ein schlechtes Gewissen wenn ich mich dort anstelle...
Beide wären optimal, fand die immer ganz gut, sich bei Easyjet Flug noch ne Flasche Wasser und was zu Essen mitzunehme.
Ich bezog mich auf das "ursprünglich". Ursprünglich geplant war die Lounge wie ich es schrieb. Aber dann wurde der Flughafen noch mal baulich geändert. Eine Etage innen mehr und so, Anschlüsse zum Satelliten zugebaut.
Irgendwann tragen sich Kalkulationen aber nicht mehr... in TXL konnte man mit einem 29€-Ticket der Air Berlin in die Air France-Vertragslounge, in die British Airway-oneworld Lounge und in Terminal C in die Weltbürger Lounge ... das hat auch dazu beigetragen, dass es mit Air Berlin nichts wurde. Und auch Amex-PP wird das nicht überleben... oh, doch. Bloß vorher den Powerusern den Stecker ziehen.
Habe auch eher die Erfahrung gemacht, dass mir aktiv geholfen wurde das Budget auszuschöpfen.
Schade um die Ruhe und Besinnlichkeit in der Tegel Lounge 
aber der klamme Flughafen kann die 15-20€ pro Pax sicherlich gut gebrauchen
aber der klamme Flughafen kann die 15-20€ pro Pax sicherlich gut gebrauchenOk fair. Es gibt dort solche und solche Mitarbeiter. Ich meine bspw. den Kollegen mit dem portugiesischen Nachnamen (glaube ich zumindest). Der ist ab und an mal irgendwie leicht aggressiv unterwegs. Aber ist auch ggf. nur mein persönlicher Eindruck.