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Selbst wenn man einen zeitweise schließt, wäre Tegel der falsche. Siehe oben.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Welche Umbauten sind denn für T5 geplant? Afaik sollte das ein fließender Übergang sein.
Ein anderer starker Grund für SFX: BER wird gerade als Parkplatz genutzt, weil dort massig Platz ist. Da auch teilweise Flüge stattfinden um einfach die Flugzeuge zu bewegen, müsste man so oder so SFX im Betrieb halten.
In TXL wird zwar die Bahn noch von der Flugbereitschaft genutzt, die aber komplett unabhängig von TXL operiert und, wie du selber sagst, es auch in Zukunft tun wird. Da ist Tegel auf oder zu völlig egal.
Ja, und dann macht man TXL wieder auf (oder SXF, falls der vorübergehend geschlossen werden sollte). Das ist noch immer kein Grund, während einer Zeit, in der so gut wie niemand fliegt, zwei Berliner Flughafenbruchbuden offen zu halten.
Schau, ich liebe TXL als Flughafen. Ich bin Berliner, ich weiß, wovon ich rede. SXF ist schon eine Dr*cksbude. Wie dem auch sei, es macht *momenan* überhaupt keinen Sinn, zwei Flughäfen zu betreiben. Null. Nada. Wenn die Nachfrage wieder da ist, dann macht man TXL eben wieder auf. Warum die Wahl auf SXF fällt? Ich weiß es nicht, aber es ist sicherlich sinnvoll, den Flughafen temporär zu schließen, der sowieso schließen soll. Wobei ich nicht glaube, dass der ProblemBER im Oktober fertig wird - ich kenne meine Berliner.
Es kam ja vorhin schon leicht die Frage auf, ob man denn TXL wieder einfach aufmachen dürfte (also rechtlich). Hat da jemand Infos zu?
Ansonsten bestimmt eine prima Idee für Berlin, wenn BER nicht fertig würde.
Könnte mir durchaus vorstellen, dass das die Schnelle Lösung sein soll, TXL loszuwerden, aber unsere Politiker nicht über den Tellerrand schauen.
Ansonsten bestimmt eine prima Idee für Berlin, wenn BER nicht fertig würde.
Könnte mir durchaus vorstellen, dass das die Schnelle Lösung sein soll, TXL loszuwerden, aber unsere Politiker nicht über den Tellerrand schauen.
Ich habe dich doch wörtlich zitiert:
Und meine Argumente gebracht, dass - bei einer zeitweisen Schließung - es Gründe geben kann, warum man TXL und nicht SXF schließt. Du entwickelst dich ein bisschen zum ollifast aus dem 737max Thread *stampf*
Ein wichtiger Grund ist, Schönefeld hat kein Nachtflugverbot im Unterschied zu Tegel. Speziell für das Thema Fracht ist das wichtig, macht schon allein deshalb Sinn, dann Schönefeld offen zu halten.
Leider.
MB
Leider.
MB
Tegel ist der größte Flughafen in Berlin, von dort kann man die Airlines nicht einfach mal eben umtopfen und dann wieder zurück. So gehts einfach nicht. Und wenn der Verkehr wieder wächst, reicht Schönefeld alleine nicht aus. Weder quantitativ noch qualitativ. Es klingt, als seien viele hier noch nie in Schönefeld abgeflogen.
Die große Frage ist immer noch, ob und wann BER öffnen kann? Da fehlt einfach noch der praktische Beweis.
Die ganze Nummer wirkt wie ein versuchter Handstreich der Berliner Lokalpolitik, Tegel loszuwerden, während alle mit Corona zu tun haben. Aber dabei sägen sie ihren letzten Ast ab, den sie in dem selbstverzapften Chaos noch haben.
Die große Frage ist immer noch, ob und wann BER öffnen kann? Da fehlt einfach noch der praktische Beweis.
Die ganze Nummer wirkt wie ein versuchter Handstreich der Berliner Lokalpolitik, Tegel loszuwerden, während alle mit Corona zu tun haben. Aber dabei sägen sie ihren letzten Ast ab, den sie in dem selbstverzapften Chaos noch haben.
Ich glaube eher, dass du die Flughafenfrage zu emotional siehst.Ich finde beide Berliner Flughäfen schrecklich und habe wenig Hoffnung, dass das mit BER besser wird.
Die große Frage um die es sich gerade dreht ist doch eher, wie sieht die "Tegel Schließung" aus? Temporär runterfahren und die Leute in Kurzarbeit schicken? Oder Infrastruktur rüberkarren und TXL damit nachhaltig funktionsunfähig machen oder zumindest die Funktionsfähigkeit beschränken? Das eine fänd ich okay, das andere fänd ich auch etwas gewagt.
Der Rest ist persönlich Meinung/Einschätzung, von mir, aber auch von dir. Ich z.B. glaube erstmal nicht, dass bis Oktober viel passieren wird, denn wenn wir die Coronamaßnahmen lockern bekommen wir einen neuen Ausbruch und das Spielchen geht von vorne los.
Die BER Eröffnung sehe ich mittlerweile(!!) nicht mehr so kritisch, allerdings steht und fällt es mit der Durchführbarkeit des Tests.
Aber ich respektiere deine Skepsis, sie ist angebracht. Braucht man aber halt auch nicht mit Händen und Füßen verteidigen, jeder kennt die Geschichte des BER.
Ich finde es schon bitter, dass die Berliner irgendwie nicht schlauer werden. Man hätte aus dem BER-Desaster ja gelernt haben können, das Vorsicht besser ist. Bin mal gespannt, ob dieser absurde Plan wirklich durchkommt? Ich denke, besonders die Airlines werden auf die Barrikaden gehen. Und danach die Passagiere.
Aber bei denen dauert es etwas länger, wie man hier im Forum sehen kann.
Aber bei denen dauert es etwas länger, wie man hier im Forum sehen kann.
Das will doch auch niemand. Es gibt einen Umzug, von Tegel nach Schoenefeld. Eigentlich ist es doch ganz clever, den jetzt zu machen, wo nur knapp 10 % der Fluege gehen.
Wenn man jetzt SXF zumacht, haben die dortigen Airlines zwei Umzuege: SXF-TXL und TXL-BER.
Qualitativ: Beide sind gleichermassen schrecklich.
Quantitativ: Es wird sehr lange Zeit dauern, bis der Gesamtberliner Verkehr ein Niveau erreicht haben wird, das Schoenefeld-alt ueberfordert.
Mein Punkt ist BER. Ich tippe darauf, dass es noch eine Verschiebung gibt. Und dann will ich nicht alleine mit Schönefeld dastehen, sondern mit Tegel. Es läuft aber darauf hinaus, dass man erst Tegel schließt, dann wieder irgendwann "völlig überrascht" feststellt, dass BER ja doch nicht öffnen kann, kein Geld in der Kasse ist, und dann das Provisorium SXF bleibt. Genau so wird's kommen.
Dann will ich hier kein Gejammer hören, dass es wieder nur kalten Broiler mit Letscho in der Lounge gab.
Dann will ich hier kein Gejammer hören, dass es wieder nur kalten Broiler mit Letscho in der Lounge gab.
Lounge in SXF ... allein das ist lustig. Und in Tegel bin ich als BA Pax ja nicht verwöhnt, schätze aber den Charme.
Ich verstehe nicht, wieso man die Krise nicht nutzt um den BER nun mit Tempo zu eröffnen - viel fehlt doch nicht mehr.
Entspannter, als in den nächsten Monaten einen Umzug durchzuführen kann es ja nicht werden. Und mit den paar wenigen Flügen, könnte man den "Beta Test" ja auch nahezu live durchführen mit der Handvoll Maschinen.
Entspannter, als in den nächsten Monaten einen Umzug durchzuführen kann es ja nicht werden. Und mit den paar wenigen Flügen, könnte man den "Beta Test" ja auch nahezu live durchführen mit der Handvoll Maschinen.
Weil du trotzdem erst mit ein paar Freiwilligen üben musst. Wird mit angeordneten Zweiergruppen und Mindestabstand wohl kein aussagekräftiger Testlauf.
Wie viele Tests mit welcher Anzahl an Komparsen müssen denn am BER durchgeführt werden?
Wie viele Arbeiten sind noch nicht fertig? Bauarbeiten am BER dürften ja kaum systemrelevant sein (außer aus Politikersicht). Sollten die eingestellt werden müssen, würde das zusätzlich Verzögerungen bringen.
In Spanien sind Bauarbeiter ab morgen zu Hause.
Die Fragen habe ich unabhängig von einer potentiellen vorübergehenden (?) Schließung eines Flughafens.
Wie viele Arbeiten sind noch nicht fertig? Bauarbeiten am BER dürften ja kaum systemrelevant sein (außer aus Politikersicht). Sollten die eingestellt werden müssen, würde das zusätzlich Verzögerungen bringen.
In Spanien sind Bauarbeiter ab morgen zu Hause.
Die Fragen habe ich unabhängig von einer potentiellen vorübergehenden (?) Schließung eines Flughafens.
Und in Tegel gehe ich nicht mehr in die Lounge, da icn svhon zweimal fast den Flugverpasst habe durch die extrem vermurkste Situation, dass die Lounges landseitig von den Sicherheitskontrollstellen sind. Tegel ist ein Flughafen, dem ich keine Träne nachweine. Generell ist in Berlin fliegen eher eine Zumutung als ein Vergnügen.
Also warum hier die ganze Zeit über TXL gejammert wird verstehe ich tatsächlich nicht, schneller und effizienter kommt man nirgendwo schneller ans Gate bzw. zum Taxi, als in Terminal A.
Da man in der Lounge, zumindest bei BA, auch immer gesagt bekommt wann man los muss, klappt das auch ganz gut. Wer da SFX bevorzugt hat schon seltsame Vorlieben.
Da man in der Lounge, zumindest bei BA, auch immer gesagt bekommt wann man los muss, klappt das auch ganz gut. Wer da SFX bevorzugt hat schon seltsame Vorlieben.
Der TXL ist nicht schlecht, jedenfalls besser als der FRA.
Schlecht bis miserabel wurde im Laufe der Zeit das dort eingesetzte Personal, angefangen mit der Siko bis hin zum "Kofferbandbediensteten". Billig, billig ist am Ende meist teuer.
Das bemerkt man als Berliner nicht, ist hier ja irgendwie normal.
War letztens mit einem Berliner Freund (Vietnamese) in Hamburg ein wenig unterwegs, nach einem halben Tag hat der mich gefragt "Sag mal wollen die mich hier alle verarschen? Die sind hier ja alle so freundlich zu mir".
In Berlin darf er im Supermarkt/Discounter an der Kasse meist den Rucksack aufmachen und zeigen das er nichts geklaut hat.
Das ist mir in meinem ganzen Leben in Berlin nicht passiert.
Und das hat nichts mit Unfreundlichkeit zu tun, das ist halt nun so. Berliner sind nun mal sehr direkt und schlagfertig.
Ich bin Berliner in Berlin, ja die gibt es auch noch. Wenn man nicht gerade in Friedrichshain oder Prenzlauer Berg unterwegs ist, dann trifft man noch auf einige.
Ich kann es ehrlich gesagt nicht nachvollziehen, vor allem weil im Osten von Berlin ziemlich viele Vietnamesen leben. Von meinen vietnamesischen Freunden habe ich sowas noch nie erzählt bekommen und selbst erlebt habe ich es auch noch nie.
Aber das ist jetzt Offtopic.
Was ist eigentlich mit den Probeläufen, die im April stattfinden sollten? Sind die bereits abgesagt worden?