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Dann erlaube ich mir mal mich selbst zu zitieren:
Es ist ja nicht verboten im Bistro zu sitzen für die kurze Fahrt. Und da habe ich den LH Zugbegleiter noch nie gesehen.
Airrail-Fragen
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Dann erlaube ich mir mal mich selbst zu zitieren:
Die Züge aus DUS (QDU) fahren alle NICHT über den Kölner Hbf sondern Halten planmässig nur in Deutz, meistens zur Minute 44. Die Züge ab QKL sind andere und die halten in Köln nur am Hbf. Dort fahren sie meist zur Minute 55 ab.
Na das sage ich doch die ganze Zeit: In QKL kann man einen "negativen Direct Return" machen, an um 05/ab um 55. Weil man ganz offiziell auch in ZPY aus- und einsteigen darf - an 46/ab 09.
Das koennte auch mit QDU klappen, denn dann waere es nicht an 39/ab 21 in QDU, sondern an 14/ab 44 in QKU. Aber halt nur, wenn man mit einem Ticket nach bzw. von QDU auch in QKU aus- und einsteigen darf.
Das koennte auch mit QDU klappen, denn dann waere es nicht an 39/ab 21 in QDU, sondern an 14/ab 44 in QKU. Aber halt nur, wenn man mit einem Ticket nach bzw. von QDU auch in QKU aus- und einsteigen darf.
Das lag dann wohl eher am Bediener des Experten-RIS... Man muss schon nach dem korrekten Datum, Zug und Ort suchen.
Lustig wird es, sollte es ein short term irreg geben und das LH System bucht ihn schon mal automatisch um, weil er sonst den LATAM Flug nicht bekommen würde...
Gilt das eigentlich immer noch? Dereinst stand ja in Siegburg sogar ein LH Check-In Automat, in der aktuellen ExpressRail Deutschlandkarte wird Siegburg/Bonn nicht mehr gezeigt !
Das Ganze bekommt zunehmende Relevanz, weil die DB offenbar als eine der Maßnahmen zur Verbesserung der Pünktlichkeit auch schon mal Zwischenhalte ausfallen lässt, ich bin kürzlich unplanmäßig in Siegburg/Bonn durchgefahren, der Zug hat nicht planmäßig gestoppt. Auf den Aushängefahrplänen in FRA ist Siegburg/Bonn nicht mehr als Zwischenhalt aufgeführt. Da die ICE4 langsamer sind als die ICE3, wurden einige Stops des Tages in Siegburg/Bonn auch schon systematisch gestrichen.
Zuletzt bearbeitet:
Die Züge die in QKL immer gegen Minute 55 abfahren halten in Siegburg. Gleiches gilt für die Züge ab FRA zur Minute 09. Die Züge nach Deutz bzw QDU halten meist nicht in Siegburg.
Und bei diesen Zügen kannst du mit QDU Buchung auch in Deutz ein- bzw. aussteigen.
Da sieht man doch Bonn (eingegraut), dass ab Frühjahr 2019 ein Express-Rail Bahnhof sein sollte.
Wurde jetzt planmäßig nicht gehalten oder außerplanmäßig durchgefahren? Hast du eine Zugnummer?
Hast recht. Ausserdem heisst der Abflughafen in der Buchungsmaske nicht mehr "Koeln Hbf (via Siegburg/Bonn)", sondern nur noch "Koeln Hbf". Vielleicht kann jemand mal "von der Front" berichten, ob nach dem Halt in Siegburg die LH-Schaffner nochmal Zusteiger abhaken.
Muesste man mal pruefen, ob davon auch LH-Zuege betroffen sind.
Eben nicht mehr alle, das ist doch der Mist. Teilweise zu besten Pendlerzeiten, mit vielen, vielen betroffenen Kunden.
Eben. Offenbar plant man, Bonn Hbf als neues Ziel aufzunehmen. Passt ja, denn das machte Siegburg offenkundig obsolet.
Der ICE (oder auch IC) von Bonn Hbf braucht zum Flughafen Frankfurt aber bescheidene 1:44h und wird über die völlig verstopfte linke Rheinseite gen Süden geführt, außerdem platzt der Bahnhof im Berufsverkehr aus allen Nähten. Mit der Straßenbahn nach Siegburg/Bonn und dann mit dem ICE über die Hochgeschwindigkeitsstrecke ist immer schneller. Es ist zwar schöner langsam durch das Mittelrheintal zu fahren, als mit Hochgeschwindigkeit an der A3 entlangzurasen, wäre aber eine absolute Rolle rückwärts.
Das ist der einzige Punkt dieser Problematik den ich noch klar mit Ja beantworten kann.
Der ganze Rest ist aktuell ziemlich interpretationsfähig...
Aktuell wird übrigens rechtsrheinisch die Strecke vierspurig ausgebaut, gut möglich dass "Bonn" früher oder später Bonn-Beuel (bzw, den gerade im Bau befindlichen neuen großen Bahnhof Bonn-Pützchen) bedeutet. Dort war ja der alternative Standort für den ICE Bahnhof, der am Ende aber gegen Bonn/Siegburg verloren hat.
Ich befürche mittelfristig wird man den "Hochgeschwindigkeitszug" QKL-FRA nonstop etablieren, und den "Bummel-ICE" via Bonn/Siegburg, Limburg und Montabaur...
Ein weiteres mal, das "Hochgeschwindigkeitszug" in der Praxis längere Reisezeit bedeutet... Vor Jahrzehnten wurden ja die 3 D-Züge pro Stunde auf vielen Strecken von einem ICE pro Stunde abgelöst, was je nach Uhrzeit eine längere Reise bedeutete.
Es war LH 3606, planmäßig FRA-QKL. Also ICE 614, planmäßig mit Halt in Siegburg/Bonn gelistet.
Mit etwa 5 Minuten Verspätung aus FRA raus, daher vermute ich mal, sie wollten die wieder reinholen.
Doppelt ärgerlich, weil der Zug davor sogar 25 Minuten verspätet war, ich ihn noch hätte nehmen können (fuhr gerade ein als ich die Rolltreppe runterkam) und er in Siegburg/Bonn gehalten hätte. Nur eben ohne LH Zugnummer und LH Flugbegleiter...
Ein "Normalsterblicher Bahnkunde" wäre also problemlos "pünktlich" um 9:09 von Frankfurt nach Siegburg gekommen, wenn er nicht gerade ein Ticket mit Zugbindung gekauft hätte.
Zahlende Passagiere weder ein- noch aussteigen zu lassen ist eine Unverschämtheit. Und dann noch wegen fünf Minuten?
Derzeit fährt der ICE 614 unter neuer Zugnummer ICE 1214, weil eine BR 412 statt 2x BR 403 eingesetzt wird, dieser hält fahrplanmäßig nicht in Siegburg. Also nicht nur an diesem Tag wegen der Verspätung.
Mit DB-Ticket wäre wohl die Zugbindung dahin gewesen, die LH-Nr. hat sich aber nicht geändert. Interessant, welche Kombinationen sich ergeben können.
Haltauslassungen um Verspätung zu kürzen kommen eigentlich nur vor, in dem man Bahnhöfe gar nicht anfährt, z.B. aus Frankfurt/Mainz kommend über Stuttgart nach Karlsruhe. Hier kann es schon vorkommen, dass bei einer starken Verspätung Karlsruhe direkt ohne Stuttgart angefahren würde.
Der vierspurige Ausbau dient aber der Verlängerung der S13, die bisher von Köln kommend in der rechtsreinischen Nachbarstadt nördlich von Bonn endet. Diese schneidet dann auch die Straßenbahn, die unter anderem den Bonner Hbf mit Bonn/Siegburg verbindet.
Über Stuttgart nach Karlsruhe macht sowieso keinen Sinn. Eher würde Karlsruhe ausgelassen werden, um direkt Stuttgart anzufahren.Derzeit fährt der ICE 614 unter neuer Zugnummer ICE 1214, weil eine BR 412 statt 2x BR 403 eingesetzt wird, dieser hält fahrplanmäßig nicht in Siegburg. Also nicht nur an diesem Tag wegen der Verspätung.
Mit DB-Ticket wäre wohl die Zugbindung dahin gewesen, die LH-Nr. hat sich aber nicht geändert. Interessant, welche Kombinationen sich ergeben können.
Haltauslassungen um Verspätung zu kürzen kommen eigentlich nur vor, in dem man Bahnhöfe gar nicht anfährt, z.B. aus Frankfurt/Mainz kommend über Stuttgart nach Karlsruhe. Hier kann es schon vorkommen, dass bei einer starken Verspätung Karlsruhe direkt ohne Stuttgart angefahren würde.
Offiziell, ja.
Glaubt das jemand? Für 2 S13 die Stunde braucht es ein neues Gleis? Auf dieser verschlafenen Strecke? Dafür reisst man 40 Brücken ab und baut doppelt so breite neue?
Wohlwissend, das Deutschland schon 1996 die Verträge für die neue Europäische Nord-Süd Gütertrasse unterzeichnet hat (Magistrale Rottedam Genua), und die irgendwann mal irgendwo kommen wird... Aber ganz bestimmt nicht im Rheintal, wenn sie Rotterdam mit Basel verbinden soll
Alles Verschwörungstheorien...
Und ja, an der Kreuzung Straßenbahn neue megabreite Trasse "für die S13" entsteht ein neuer großer Bahnhof, davon sprach ich. Weil ja all die vielen Leute die im Moment von der S19 in Siegburg in die 66 steigen, das in Zukunft von der S13 in Pützchen in die 66 machen werden... (Die S19 ist die ehemalige S13, bevor sie systematisch gekürzt wurde und jetzt immer in Troisdorf endet, alle die die "alten langen S13 Routen" fahren heissen jetzt S19)
Weil von Köln nach Bonn mit S13/66 und Umsteigen ja so viel bequemer ist als mit dem direkten und deutlich schnelleren RB26, RE5 oder RB48...
Der einzige Sinn dieses Bahnhofs ergibt sich für die Leute, die aus Bonn zum Flughafen Köln/Bonn wollen, da macht S13/66 Sinn. Oder eben, wenn auf der Trasse später noch was anderes fahren sollte, als die S 13...
Steht und fällt damit, von wo in Köln man wohin in Bonn möchte (oder umgekehrt).
Die Trasse, die jetzt erweitert wird, wird auch schon für Güter- und Personenverkehr verwendet. Einige der zukünftigen Halte werden ja schon seit Ewigkeiten von der im Berufsverkehr chronisch überfüllten RB27 bedient. Aber ja, um zum Flughafen zu kommen ist die Erweiterung schon eine Verbesserung zu dem momentan verkehrenden Flughafenbus.
Ach, so richtig viel Unterschied macht es nicht. Ich bin Ende der Nuller zwischen Bonn und Mannheim, manchmal auch nach FRA, gependelt. Mal FRA betrachtend hatte ich zur Auswahl:
RE/ICE via Deutz: 1702-1734 1744-1833
IC/ICE via Mainz: 1714-1839 1843-1900
Strabse/ICE via Siegburg: 1733-1757 1809-1850; meistens mit Glueck auch eine Strabse (zehn Minuten) spaeter machbar.
Klar, via Siegburg war die praeferierte Methode, und ich waere ziemlich sauer, wenn das nicht mehr ginge. Bin also ziemlich froh, dass ich das nicht mehr machen muss, schon gar nicht taeglich. Aber den Bonner trifft es schon erheblich weniger als den Siegburger. Und da waren immer viele, viele Pendler im 613, die wirklichn in unmittelbarer Umgebung des Bahnhofes arbeiteten, und fuer die via Bonn oder Koeln schon eine erhebliche Fahrtzeitverlaengerung bedeuten.
Tja, und heute? Via Mainz geht nicht mehr, weil die MCT raufgesetzt wurde. Via Siegburg ging erst die spaetere Variante (Strabse 1743-1807) nicht mehr, weil der ICE jetzt eine bis zwei Minuten vor Abfahrt die Tuer schliesst. Und jetzt geht's gar nicht mehr. Und nur, weil jetzt ein verkappter IC auf der Strecke faehrt
Oooooouh, das waere eine lustige Diskussion am Umbuchungsschalter: "Moin, mein Flug LH 3606 ab Siegburg ist ausgefallen, ich musste eine Stunde spaeter fliegen, aeh, fahren."
Ich bin geneigt, dem zuzustimmen. Und ich vermute tatsaechlich, dass es damit zu tun hat, dass nicht mehr alle Zuege der Linie in Siegburg halten, und damit, dass das mit zunehmender Verbreitung des "ICE" 4 haeufiger der Fall sein wird.
Es ist wirklich komplett bekloppt. Ich meine, wir reden hier ueber den Bonn anbindenden Bahnhof, ueber den Ersatz des Haltes Bonn Hbf der Rheintal-ICs. Nicht ueber die neugeschaffenen Pampa-Stopps in Montabaur und Limburg. Und warum? Nur weil die Bahn billigere und ungeeignete Zuege einsetzt.
Aber gut, die Leute werden halt mal wieder mit Gewalt ins Auto gepruegelt.
"Dann zeigen Sie mir mal ihr (Flug-)Ticket ab Siegburg." [Diskussion beendet]