Man muss sich einfach mal ehrlich machen, so gut wie niemand braucht DUS als HUB mit internationalen Verbindungen. Ich habe die Zeit in den 90ern und 2000ern mit den Nordamerika-Verbindungen ja auch gerne genutzt, aber seit dem Ende von LTU/Air Berlin war ja sowieso nur noch ein kleiner Rest an Verbindungen geblieben.
Frankfurt ist aus NRW gut und einfach erreichbar, selbst aus OWL ist man schnell dort. Und AMS ist für viele auch nicht weit weg. Das wissen natürlich auch die Airlines. Warum soll man sich dann einen zweitklassigen HUB in DUS leisten? Oder Einzelverbindungen (Delta, Singapore...), die sich nicht rechnen?
Auch wenn man immer wieder gerne über die Bahn meckert, die Verbindungen nach Frankfurt sind wirklich gut und über die KRM-Schnellfahrstrecke aus dem Rheinland selbst mit einem Flug von DUS nach FRA nicht zu unterbieten. Und die Züge fahren ja zeitweise fast im S-Bahn-Takt.
Und wer sich mit der Bahn nun gar nicht anfreunden kann, der fährt halt mit dem Auto, auch damit ist man recht zügig am Frankfurter Flughafen.
DUS wird zukünftig keine große Rolle im internationalen Verkehr mehr bekommen. Mehr Glamour als Ziele wie London, Paris oder Wien ist halt nicht mehr und wird wohl auch nicht mehr kommen.
