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Wie bereits oben geschrieben und bestätigt, ist EW als Teil der LH-Gruppe definitiv beim Mitbewerber gelandet.
Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Wie bereits oben geschrieben und bestätigt, ist EW als Teil der LH-Gruppe definitiv beim Mitbewerber gelandet.
Flughafen Düsseldorf will Angst vor Oster-Chaos vertreiben - aeroTELEGRAPH
Am größten Airport Nordrhein-Westfalens werden die Karten bei der Abfertigung neu verteilt. Die Gewerkschaft Verdi warnt vor einem Chaos. Der Flughafen beschwichtigt.
www.aerotelegraph.com
Auf den Monitoren steht wer LL macht, nicht wer entlädt.
Und nein, EW geht beim Gepäck nicht zu AAS sondern zu Acciona. Die wissen schon wieso.
Laut Pressemeldungen bahnt sich für Ostern nix Gutes an:
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Flughafen Düsseldorf will Angst vor Oster-Chaos vertreiben - aeroTELEGRAPH
Am größten Airport Nordrhein-Westfalens werden die Karten bei der Abfertigung neu verteilt. Die Gewerkschaft Verdi warnt vor einem Chaos. Der Flughafen beschwichtigt.
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Laut Flughafen Düsseldorf laufen bei allen drei Bodenverkehrsdienstleistern «die Bewerbungsgespräche auf Hochtouren». Der Airport erklärt: «Speziell für Mitarbeiter, die bereits über einen Flughafenausweis und entsprechende Schulungen und Qualifikationen verfügen, bieten sich sehr gute Chancen.»
Klar, die Leute haben gute Chancen, aber zu welchen Konditionen? Ich hab Gespräche mitbekommen, dass sie teils 6€/h weniger verdienen würden und es nur Zeitverträge geben soll. Wer lässt sich denn darauf ein? M.M. nach gehen die Probleme schon lange vor Ostern los, schließlich haben die Leute noch Urlaubsansprüche und viele gehen auch vor Ende März. Und falls neue Mitarbeiter gefunden werden sollten, sind die bis April niemals durch die ZÜP, geschult und zertifiziert. Diese Kapazitäten sind gar nicht da.
Klar, die Leute haben gute Chancen, aber zu welchen Konditionen? Ich hab Gespräche mitbekommen, dass sie teils 6€/h weniger verdienen würden und es nur Zeitverträge geben soll. Wer lässt sich denn darauf ein? M.M. nach gehen die Probleme schon lange vor Ostern los, schließlich haben die Leute noch Urlaubsansprüche und viele gehen auch vor Ende März. Und falls neue Mitarbeiter gefunden werden sollten, sind die bis April niemals durch die ZÜP, geschult und zertifiziert. Diese Kapazitäten sind gar nicht da.
Dieser Flughafen ist wirklich nur noch zum 
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Vor einem Jahr streikte das Sicherheitspersonal, dann die allseits weiterhin bestehenden Probleme bei Sicherheit und Bodenpersonal. Und jetzt als Sahnehäubchen drohen wieder Streiks. Und innerdeutsch ist die Bahn auch nicht wirklich eine Alternative. Vielen Dank!
.Vor einem Jahr streikte das Sicherheitspersonal, dann die allseits weiterhin bestehenden Probleme bei Sicherheit und Bodenpersonal. Und jetzt als Sahnehäubchen drohen wieder Streiks. Und innerdeutsch ist die Bahn auch nicht wirklich eine Alternative. Vielen Dank!
Also man hat schon viele Vorbuchungen, und die wechseln die Abfertiger erst mal gegen neue Firmen aus, die erst noch zugelassenes Personal suchen müssen, das dann aber zu grundsätzlich verschlechterten Konditionen? Kann da noch was schief gehen?
Das wechseln der Anbieter hat der Flughafen ja nicht in der Hand. Der ist über die Situation bestimmt auch nicht erfreut.
Das sind auch hausgemachte Probleme vom Flughafen. Der Flughafen zieht sich mit der eigenen Tochtergesellschaft Flughafen Düsseldorf Groundhandling GmbH (FDGHG) zurück, weil dem Flughafen die Mitarbeiter zu teuer geweorden sind und eine weitere Lizenz geht an externe Dienstleister und der Privatisierungswahn geht immer weiter. Und dann sind Anbieter wie die AAS Switzerland in der Ausschreibung erfogreich. Die AAS ist bekannt als Dumpinganbieter ohne Tarifverträge und mit minimaler Bezahlung knapp über dem Mindestlohn. Welch eine Überraschung, dass das heutzutage zu Problemen führt ...
ZUP geht relativ zackig, ich habe letztens von der Bezirksregierung Düsseldorf in ca. eineinhalb Wochen eine ausgestellt bekommen.
Das wundert mich sehr, denn die aktuelle Berabeitungsdauer liegt bei 2 Monaten.
Mehr Leute wird man ohne Tarifvertrag und mit weniger Lohn eher nicht finden? Also ist damit das neuerliche Chaos schon programmiert?
Verstehe ja deinen Frust, aber der Flughafen selbst kann da gar nichts machen. Dieses Dilemma hat die EU (dank intensiver Lobbyarbeit) zu verantworten, die vor Jahren gemeint hat, mehr Wettbewerb bei den Bodenverdiensten würde die Qualität verbessern. Das einzige was erreicht wurde, ist schlechtere Qualität, niedrige Löhne, oft nur noch Zeitverträge und für die Firmen immer die Unsicherheit evtl. nach 7 Jahren die Lizenz zu verlieren. Eine mittelfristige Planung ist so gar nicht möglich. Und wenn die Mitarbeiter die jetzt ihre Jobs verlieren streiken, werden sie dafür auch noch kritisiert. Welche andere Alternative haben sie denn?Dieser Flughafen ist wirklich nur noch zum
Vor einem Jahr streikte das Sicherheitspersonal, dann die allseits weiterhin bestehenden Probleme bei Sicherheit und Bodenpersonal. Und jetzt als Sahnehäubchen drohen wieder Streiks. Und innerdeutsch ist die Bahn auch nicht wirklich eine Alternative. Vielen Dank!
Für die Sicherheitskontrollen ist die Bundespolizei zuständig, die vergeben die Kontrollen aus Kostengründen extern. Auch hier hat ein Flughafen kein Mitspracherecht.
Auch die Fluggesellschaften tragen einen Teil der Mitschuld, denen geht es auch nicht billig genug und haben den Paxen jahrelang suggeriert, man könne für einen Zehner nach Malle fliegen. Die haben das natürlich gerne angenommen. Und jetzt kollabiert diese Abwärtsspirale. Das war abzusehen, aber wenn man das ansprach wurde man nur belächelt.
Eine neue oder eine Verlängerung? Hat vermutlich auch damit zu tun, wie viel die gerade auf dem Tisch haben.
Zunächst danke für Deine Ausführungen. Mein Post sollte auch lediglich eine persönliche Einschätzung sein, ohne direkte Schuldzuweisung. Allerdings ganz so unschuldig sind Flughafen,Stadt und Flughafen auch nicht. Viele Probleme bestanden in Düsseldorf bereits weit vor Corona.
Der eigentliche Skandal ist aber doch eher das die NRW-Landesregierung einen "Ausschreibungsgewinner" zulässt, der sich nicht an Tarifverträge hält!
Und das nach den Erfahrungen aus dem letzten Jahr.
24 stündiger Warnstreik bei Aviapartner am Freitag 27.1.23 ab 3Uhr30.
https://www.aerotelegraph.com/streit-um-bodenabfertigung-in-duesseldorf-eskaliert-streik-am-freitag
https://nrw.verdi.de/presse/pressemitteilungen/++co++cf8e3ce4-9d80-11ed-8fd3-001a4a160100
https://www.aerotelegraph.com/streit-um-bodenabfertigung-in-duesseldorf-eskaliert-streik-am-freitag
https://nrw.verdi.de/presse/pressemitteilungen/++co++cf8e3ce4-9d80-11ed-8fd3-001a4a160100
Der Skandal ist, dass die Vergabeentscheidung einfach mal mehrere Monate zu spät getroffen wurde.
Etwas mehr Kreativität wäre hilfreich. Wer sagt denn, daß ein Flughafen Büroraume im Airport an ungewollte Handlingpartner vermieten muß?
Nur eine Möglichkeit ...
Nein, das ist keine Möglichkeit. Rechtmäßige Lizenzinhaber haben ein Recht darauf, ihre Lizenz auch ausüben zu können. Dazu muss der Flughafen auch u.a. Büroräume zur Verfügung stellen (wobei das der kleinste Teil ist, der in der Praxis relevant ist).