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Die LHG verkauft es dann als Sitzplätze mit extra Luftzufuhr 
Alaska Airlines 737-9 Max Fenster und Rumpf brechen
- Starter*in juliuscaesar
- Datum Start
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Das Lachen vergeht uns noch……Die LHG verkauft es dann als Sitzplätze mit extra Luftzufuhr
Wahrscheinlich haben's bei Boeing ein paar Bolzen vergessen einzusetzen. Die findet man dafür dann samt Werkzeug im Tank.
Und eine leere Flasche Tequila dazu - da wird man halt ein wenig vergesslich.Wahrscheinlich haben's bei Boeing ein paar Bolzen vergessen einzusetzen. Die findet man dafür dann samt Werkzeug im Tank.
Boeing wird jetzt ein Team aus 3 Buchhaltern schicken, um nach der Ursache zu suchen.
Unglaublich, was die aus diesem tollen Unternehmen gemacht haben.
Unglaublich, was die aus diesem tollen Unternehmen gemacht haben.
Na bravo. Dabei heißt es doch immer, sowas könne wegen dem Druckunterschied gar nicht passieren. Die MAX macht das Unmögliche möglich.
Diese Emergency Exits sind eine andere Konstruktion. Bei einer plugged door müsste man das Panel komplett in den Innenraum heben bevor man es rauswirft. Das ist schon bei den kleineren Overwing Exits für weniger kräftige Pax ein Problem (das Panel wiegt 20-25kg). Daher öffnen diese Exits nach aussen. Sie sind dafür, wenn sie installiert sind, zusätzlich elektrisch verriegelt.
War nicht schon einen Tag vor dem Unglück irgendwas mit fehlenden muttern bei Boeing?Wahrscheinlich haben's bei Boeing ein paar Bolzen vergessen einzusetzen. Die findet man dafür dann samt Werkzeug im Tank.
Da ist ständig was. Fehlende Schrauben, Bolzen, zu groß gebohrte Löcher, falsche Befestigungen, falsche Unterlegscheiben. Das ist alles eine einzige Katastrophe.
Spezielles Erlebnis?
Der plötzliche Druckabfall kann lebensgefährlch sein. Wäre ich einer der Paxe, würde ich mich einem ärztlichen Komplettcheck unterziehen. Das defektes Trommelfell ist die harmloseste Geschichte, was mit Blut und Lunge und Hirn passiert, sieht man nicht und spürt man nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Keine Sorge, in den USA gibt es genügend Anwälte geben die auf sowas lauern um dann den Passagier zu bekommen um Millionenklagen bei Boeing einzureichen. Wobei es dann weder um das Opfer noch das Recht geht, sondern nur ums Geld.
The Federal Aviation Administration on Saturday ordered U.S. airlines to stop using some Boeing 737 Max 9 planes until they are inspected..
Wird in Kürze wohl ne Emergency Airworthiness Directive der FAA für bestimmte MAX 9 Modelle geben: https://www.faa.gov/newsroom/faa-statement-temporary-grounding-certain-boeing-737-max-9-aircraft
Gibt's bestimmt ein Softwareupgrade für... (sry, der musste jetzt leider sein...)
Bei CNBC wird gemeldet, dass die FAA über 170 Boeing 737 Max-9 „grounded“.
Was machen eigentlich die anderen Airlines und deren Aufsicht?
FAA grounds more than 170 Boeing 737 Max 9s after Alaska Airlines panel blows out
United is preparing to ground dozens of its Boeing 737 Max 9 aircraft for inspections, a day after a panel blew out of an Alaska Airlines flight.
www.cnbc.com
FAA grounds more than 170 Boeing 737 Max 9s after Alaska Airlines panel blows out
United is preparing to ground dozens of its Boeing 737 Max 9 aircraft for inspections, a day after a panel blew out of an Alaska Airlines flight.
www.cnbc.com
Was machen eigentlich die anderen Airlines und deren Aufsicht?
Ja. Boeing gehört aber auch bis aufs Blut verklagt. Anders lernen sie es nicht.
Und sollte, Gott behüte, noch einmal eine MAX vom Himmel fallen und dies auf Boeing-Pfusch zurückzuführen ist, dann sollen sie den Laden bitte schließen.
Wird nicht passieren. Boeing ist unverzichtbar für die Landesverteidigung. So wie bisher auch...
"The FAA will order the temporary grounding of certain Boeing 737 MAX 9 aircraft operated by U.S. airlines or in U.S. territory.
...
The Emergency Airworthiness Directive (EAD) that will be issued shortly will require operators to inspect aircraft before further flight that do not meet the inspection cycles specified in the EAD."
Gruß
Carsten
...
The Emergency Airworthiness Directive (EAD) that will be issued shortly will require operators to inspect aircraft before further flight that do not meet the inspection cycles specified in the EAD."
Gruß
Carsten
Die sollen dieses Schrott Modell einfach einstampfen.
Mäxchen durch FAA gegroundet...
www.spiegel.de
Klaffendes Loch in 5000 Metern Höhe: US-Luftfahrtbehörde erlässt Flugverbot für 171 Boeing-Maschinen
Schreckmoment in 5000 Meter Höhe: Bei einer Boeing des Typs 737 Max 9 ist ein türgroßes Kabinenteil während des Fluges weggebrochen. Jetzt will die US-Luftfahrtbehörde zahlreiche Flugzeuge überprüfen.
www.spiegel.de
Sollte jetzt endlich eingestampft werden der Mist.
Naja, wer weiß, was uns mit diesem Flugzeugmuster noch alles so erwartet in den nächsten Monaten und Jahren.
Naja, wer weiß, was uns mit diesem Flugzeugmuster noch alles so erwartet in den nächsten Monaten und Jahren.